Linha de Lannemezan para Arreau - Cadéac

Linha de
Lannemezan para Arreau - Cadéac
País França
Cidades atendidas Lannemezan
Histórico
Comissionamento 1897
Eletrificação 1917  - 1923
Fechando 1969  - 2005  (fechamento parcial)
Concessionários Midi  ( 1883  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (de 2015 )
Características técnicas
Numero oficial 667.000
Comprimento 25  km
Espaçamento padrão (1.435  m )
Eletrificação 1500 V contínuo
Inclinação máxima 15  ‰
Número de maneiras pista única
Tráfego
Proprietário SNCF
Operador (es) SNCF

A linha de Lannemezan a Arreau - Cadéac é uma linha ferroviária, totalmente incluída no departamento de Altos Pirenéus , ramificada na linha de Toulouse a Bayonne . Permite a penetração nos Pirenéus desde a localidade de Lannemezan até à aldeia de Arreau situada no cruzamento dos vales de Aure e Louron . Entrou em serviço em 1897 pela Compagnie des chemin de fer du Midi e du Canal Lateral à la Garonne , o serviço de passageiros foi encerrado em 1969 pela Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF).

É a linha n o  667 mil da rede ferroviária nacional .

História

Uma linha de "Lannemezan Arreau (Hautes-Pyrénées)" está classificada na rede rodoviária de interesse geral siderúrgico sob o nº  172 da lei17 de julho de 1879( Plano de Freycinet ).

A ferrovia de Lannemezan a Arreau é declarada de utilidade pública pela lei n o  12181 de5 de agosto de 1882, que é promulgado no jornal oficial em 10 de agosto de 1882. O Estado, através do seu “Ministro das Obras Públicas está autorizado a realizar obras de infra-estruturas e superestruturas” . O Conselho Geral dos Altos Pirenéus comprometeu-se a prestar a sua assistência com um subsídio que representa um quinto do valor do terreno a adquirir (deliberação de24 de agosto de 1881)

A linha é concedida à Compagnie des chemin de fer du Midi e du Canal lateral à la Garonne por um acordo assinado em9 de junho de 1883entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa. Este acordo é aprovado pela lei em20 de novembroSegue. O estado dá suporte à infraestrutura: incluindo a terra do circuito, a construção de estruturas e casas de barreiras guardam as travessias , ele percebeu entre 1889 e 1895, quando entrega a linha. A Compagnie du Midi concordou em realizar as superestruturas: em particular o lastro , a colocação dos carris e as travessias , a construção dos edifícios das estações e estações, termina esta obra em 1897.

A empresa está comissionando toda a linha, via única, o 1 ° de agosto de 1897.

Uma extensão de Arreau a Saint-Lary foi concedida à Compagnie des chemin de fer du Midi e du Canal lateral à la Garonne por um acordo assinado em 4 de julho de 1908entre o Ministro das Obras Públicas e a Empresa. Esta convenção é aprovada e a linha é declarada de utilidade pública pela lei de17 de julhoSegue. Esta extensão, nunca colocada em serviço, foi finalmente rebaixada por uma lei sobre30 de novembro1941 .

SNCF fecha em 2Março de 1969, tráfego de passageiros entre as estações Lannemezan e Arreau .

A linha foi rebaixada entre KP 139.900 e 145.725 por decreto de 9 de dezembro de 1992.

Em 2011, apenas uma pequena parte permaneceu entre Lannemezan e Labarthe-Avezac que permanece utilizável para o tráfego de carga, a linha sendo neutralizada a partir de PK 125.205. Nesses poucos quilômetros, a velocidade é limitada a 30 km / h.

Vestígio

A linha de via única começa na estação Lannemezan , após um pequeno trecho em paralelo com a linha de Toulouse a Bayonne , afasta-se à esquerda, atravessa a autoestrada A64 por uma ponte e se junta a Labarthe - Avezac (estação fechada) após um particular junção . Em seguida, desce seguindo a margem esquerda da Neste , passa perto de Lortet (escala fechada), depois continua sua descida seguindo o vale de Aure , passa para Hèches (estação fechada) e Rebouc (escala fechada), ponto baixo da linha, antes subindo e cruzando o Neste antes de entrar no Sarrancolin (estação fechada). Subindo pelas gargantas do Escalère, passa por Ilhet , depois atravessa um primeiro túnel em Beyrède-Jumet , passa por Camous e segue o curso do Neste até Arreau (estação fechada).

A infraestrutura

A linha, de via única ao longo de toda a rota, foi originalmente eletrificada a 12 kV antes de ser reeletrificada a 1.500  V DC. Esta eletrificação de 1.500  V é bastante especial: duas linhas trifásicas de 63  kV correm ao longo da catenária para abastecer a subestação da usina hidráulica SHEM. A via está amplamente equipada com travessas de concreto do tipo "Orion" desde 1931. As estações principais são as de Sarrancolin , Hèches e Arreau - Cadéac .

Notas e referências

  1. Lista de linhas RFN (versão distribuída) lida (acessada em 20 de novembro de 2011).
  2. "  N ° 8168 - Lei que classifica 181 linhas ferroviárias na rede ferroviária de interesse geral: 17 de julho de 1879  ", Boletim das Leis da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  19, n o  456,1879, p.  6 - 12 ( ler online ).
  3. Site aure-sobrarbe.net, Lannemezan - Arreau-Cadéac (25km): A ferrovia, reprodução de texto (origem desconhecida) com horário e perfil de linha, fonte livreto Chaix-Midi de agosto de 1924 lido (consultado em 20 de novembro de 2011)
  4. "  N ° 12181 - Lei declarando de utilidade pública o estabelecimento de uma estrada de ferro de Lannemezan para Arreau: 05 agosto de 1882  ", Boletim das leis da República francesa , Paris, Imprimerie Nationale, XII, vol.  25, n o  716,1882, p.  173 - 12 ( ler online ).
  5. "  N ° 14.215 - Lei que aprova a convenção aprovada, em 9 de junho de 1883, entre o Ministro das Obras Públicas e a Compagnie des chemin de fer du Midi: 20 de novembro de 1883  ", Boletim das Leis da República Francesa , Paris, Imprimerie National, xII, vol.  28, n o  834,1884, p.  340 - 345 ( ler online ).
  6. Aviso n o  IA65000264 , base de Mérimée , Ministério da Cultura francês (consultado em 20 de Novembro de 2011).
  7. "  N ° 51420 - Lei que declara de utilidade pública, como interesse geral, a implantação dos caminhos-de-ferro de Auch a Lannemezan, de Castelnau-Magnoac a Tarbes e de Arreau a Saint-Lary, bem como de uma central hidroeléctrica para a exploração de várias ferrovias, e aprovando um acordo com a Compagnie des chemin de fer du Midi: 17 de julho de 1908  ”, Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  77, n o  29761908, p.  1375 - 1381 ( ler online ).
  8. "  N ° 5023 - Lei de 30 de novembro de 1941 que declara a desclassificação de certos ramos de interesse geral (zona não ocupada)  ", Diário Oficial do Estado Francês , Paris, Imprimerie Nationale, n o  326,4 de dezembro de 1941, p.  5226 - 5227 ( ler online ).
  9. Site Pyrenees-pireneus.com, Hautes-Pyrénées: Lannemezan - Arreau - Cadéac-les-Bains, lido (acessado em 20 de novembro de 2011).
  10. Foto do site Irpresse.fr da estação Hèche em 2010 lida (consultada em 20 de novembro de 2011).
  11. Actuacity.com, Gare de Sarrancolin, texto e foto, lido (acessado em 20 de novembro de 2011).

Veja também

Artigos relacionados

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