Linha de Lannemezan para Arreau - Cadéac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | França | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cidades atendidas | Lannemezan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comissionamento | 1897 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | 1917 - 1923 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fechando | 1969 - 2005 (fechamento parcial) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionários |
Midi ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (de 2015 ) |
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Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 667.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 25 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | padrão (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | 1500 V contínuo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinação máxima | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de maneiras | pista única |
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Tráfego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha de Lannemezan a Arreau - Cadéac é uma linha ferroviária, totalmente incluída no departamento de Altos Pirenéus , ramificada na linha de Toulouse a Bayonne . Permite a penetração nos Pirenéus desde a localidade de Lannemezan até à aldeia de Arreau situada no cruzamento dos vales de Aure e Louron . Entrou em serviço em 1897 pela Compagnie des chemin de fer du Midi e du Canal Lateral à la Garonne , o serviço de passageiros foi encerrado em 1969 pela Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF).
É a linha n o 667 mil da rede ferroviária nacional .
Uma linha de "Lannemezan Arreau (Hautes-Pyrénées)" está classificada na rede rodoviária de interesse geral siderúrgico sob o nº 172 da lei17 de julho de 1879( Plano de Freycinet ).
A ferrovia de Lannemezan a Arreau é declarada de utilidade pública pela lei n o 12181 de5 de agosto de 1882, que é promulgado no jornal oficial em 10 de agosto de 1882. O Estado, através do seu “Ministro das Obras Públicas está autorizado a realizar obras de infra-estruturas e superestruturas” . O Conselho Geral dos Altos Pirenéus comprometeu-se a prestar a sua assistência com um subsídio que representa um quinto do valor do terreno a adquirir (deliberação de24 de agosto de 1881)
A linha é concedida à Compagnie des chemin de fer du Midi e du Canal lateral à la Garonne por um acordo assinado em9 de junho de 1883entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa. Este acordo é aprovado pela lei em20 de novembroSegue. O estado dá suporte à infraestrutura: incluindo a terra do circuito, a construção de estruturas e casas de barreiras guardam as travessias , ele percebeu entre 1889 e 1895, quando entrega a linha. A Compagnie du Midi concordou em realizar as superestruturas: em particular o lastro , a colocação dos carris e as travessias , a construção dos edifícios das estações e estações, termina esta obra em 1897.
A empresa está comissionando toda a linha, via única, o 1 ° de agosto de 1897.
Uma extensão de Arreau a Saint-Lary foi concedida à Compagnie des chemin de fer du Midi e du Canal lateral à la Garonne por um acordo assinado em 4 de julho de 1908entre o Ministro das Obras Públicas e a Empresa. Esta convenção é aprovada e a linha é declarada de utilidade pública pela lei de17 de julhoSegue. Esta extensão, nunca colocada em serviço, foi finalmente rebaixada por uma lei sobre30 de novembro1941 .
SNCF fecha em 2Março de 1969, tráfego de passageiros entre as estações Lannemezan e Arreau .
A linha foi rebaixada entre KP 139.900 e 145.725 por decreto de 9 de dezembro de 1992.
Em 2011, apenas uma pequena parte permaneceu entre Lannemezan e Labarthe-Avezac que permanece utilizável para o tráfego de carga, a linha sendo neutralizada a partir de PK 125.205. Nesses poucos quilômetros, a velocidade é limitada a 30 km / h.
A linha de via única começa na estação Lannemezan , após um pequeno trecho em paralelo com a linha de Toulouse a Bayonne , afasta-se à esquerda, atravessa a autoestrada A64 por uma ponte e se junta a Labarthe - Avezac (estação fechada) após um particular junção . Em seguida, desce seguindo a margem esquerda da Neste , passa perto de Lortet (escala fechada), depois continua sua descida seguindo o vale de Aure , passa para Hèches (estação fechada) e Rebouc (escala fechada), ponto baixo da linha, antes subindo e cruzando o Neste antes de entrar no Sarrancolin (estação fechada). Subindo pelas gargantas do Escalère, passa por Ilhet , depois atravessa um primeiro túnel em Beyrède-Jumet , passa por Camous e segue o curso do Neste até Arreau (estação fechada).
A linha, de via única ao longo de toda a rota, foi originalmente eletrificada a 12 kV antes de ser reeletrificada a 1.500 V DC. Esta eletrificação de 1.500 V é bastante especial: duas linhas trifásicas de 63 kV correm ao longo da catenária para abastecer a subestação da usina hidráulica SHEM. A via está amplamente equipada com travessas de concreto do tipo "Orion" desde 1931. As estações principais são as de Sarrancolin , Hèches e Arreau - Cadéac .