Linha de Valleroy-Moineville para Villerupt-Micheville | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linha de Valleroy-Moineville para Villerupt-Micheville via Briey e Audun-le-Roman |
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País | França | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comissionamento | 1879 - 1907 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fechando | 1983 - 1991 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionários |
East SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2015 ) SNCF (de 2015 ) |
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Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 220.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 43,4 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | padrão (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | 25 kV - 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinação máxima | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de maneiras | 0 (Anteriormente faixa dupla de Valleroy-Moineville para Audun-le-Roman; faixa única de Audun-le-Roman para Villerupt-Micheville) |
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Tráfego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego | Linha desativada de Valleroy-Moineville a Tucquegnieux, fechada para todo o tráfego além. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha Valleroy-Moineville para Villerupt-Micheville é uma linha curta e não operada da rede ferroviária do leste da França na região de Lorraine .
Estabelecido em Meurthe-et-Moselle , ele conecta Valleroy - estação Moineville na linha Conflans-Jarny a Hagondange , a Audun-le-Roman na linha Longuyon para Thionville e Villerupt-Micheville , estabelecido em beco sem saída, estação terminal para a linha de Longwy .
Ele transportava um tráfego de carga significativo fornecido pelos numerosos ramais de mineração de bitola normal que ladeavam a rota.
Constitui a linha 220.000 da rede ferroviária nacional e a linha 6 7 da rede ferroviária oriental.
O primeiro projecto ferroviário relativo a esta região surge em 1863, no âmbito do Caminho-de-ferro de interesse local , é o de uma linha de Briey a Aumetz , via Audun-le-Roman , com dois ramais para Villerupt e para Longwy . Surge da necessidade de minério de calcário necessário para a produção de uma “mistura autofundente” economicamente útil para altos-fornos . Proveniente de industriais, é contudo insuficientemente financiado por eles e encontra a oposição dos municípios atravessados, o que explica o seu abandono. A Guerra Franco-Alemã de 1870 e consequentemente a cessão da Alsácia-Lorena pela França ao Império Alemão modifica as necessidades das relações ferroviárias, da região, dos industriais, mas também da Companhia Ferroviária do Leste que se encontra com “ uma rede incoerente, com lacunas que devem ser preenchidas. A ligação entre o Mar do Norte e a Suíça, que passava por Metz, é interrompida pela nova fronteira ” .
Originalmente um ramal simples servindo Briey na linha ferroviária localizada " de um ponto na fronteira com a Bélgica, a ser determinado pelo Governo, a um ponto no vale do Mosela , também a ser determinado pelo Governo, a Companhia do Leste entendeu, a referida estrada servindo diretamente ou por ramificação, as terras mineiras de Hussigny , Villerupt e o vale Orne , bem como as cidades de Briey e Thiaucourt ", esta linha foi posteriormente estendida a fim de melhor servir a mineração de Meurthe-et-Moselle ramos .
Deve-se notar que os trabalhos preparatórios para a lei de 17 de junho de 1873, que declara este ramo de utilidade pública, fez de Briey uma cidade situada totalmente na rota de uma linha ferroviária situada " da fronteira com a Bélgica, perto de Longwy , até a linha de Nancy a Metz, perto de Arnaville. , por Audun-le -Roman e Briey, com uma filial em Villerupt, no vale Orne e em Thiaucourt. “Esta ligação, desejada pelo Governo francês na sequência da perda do Mosela durante a guerra de 1870 , visava“ reparar uma das maiores brechas da nossa rede no Leste ”,“ recolocar a fronteira belga em comunicação. Com o Mosela linha e, conseqüentemente, [...] restabelecer nossas comunicações com a Suíça ”, e finalmente“ colocar em comunicação com seu principal município o distrito de Briey ”. No entanto, o Ministério da Guerra considerando que esta linha, muito próxima da fronteira com a Prússia, poderia prejudicar a segurança nacional, sua rota foi modificada a fim de removê-la.
Por fim, foi construída no final da década de 1870, mas não atende diretamente nenhuma das cidades citadas que, no entanto, receberam ramais para esta linha ou para outras da rede. Esta é a linha de Longuyon para Onville e Pagny-sur-Moselle .
Este último, que originalmente começou em Conflans-Jarny , foi chamado de linha Valleroy-Moineville para Villerupt depois que um novo trecho foi feito entre Valleroy e Jœuf - Homécourt e depois Moyeuvre-Grange onde se conecta à linha da Alsácia. -Lorraine a Hagondange, tudo atualmente está agrupada sob o nome da linha de Saint-Hilaire-au-Temple a Hagondange .
A linha está separada da linha atual de Saint-Hilaire-au-Temple para Hagondange para Valleroy-Moineville . Em seguida, desce em direção ao vale Woigot que chega a Moutiers depois de ter atravessado uma colina em trincheiras. A natureza íngreme e sinuosa do vale exige várias pontes e um longo túnel em Briey . A linha então aumenta e chega a Audun-le-Roman , que era uma estação de fronteira durante a ocupação alemã da Alsácia-Lorena . Depois de Audun-le-Roman, continua a ganhar altura, atravessa o viaduto de Serrouville e atinge a sua altitude máxima perto de Tiercelet . Em seguida, desce pela encosta em direção a Villerupt-Micheville, cruzando Thil em um viaduto.
Ao longo de mais de dois quilómetros e meio e com uma diferença significativa de nível, o seu percurso corre muito próximo ao longo da linha de Longwy a Villerupt-Micheville , apesar da presença de numerosas estruturas de engenharia.
A estação Villerupt é um terminal para as duas linhas localizadas em altura; não existe ligação com as linhas, geridas pela AL que servia do outro lado da fronteira e o desnível é superior a 50 metros.
Cinco minas de ferro foram conectadas à linha de Audun-le-Roman a Briey: Sancy (entre as estações Sancy e Tucquegnieux), Anderny -Chevillon e Tucquegnieux (estação Tucquegnieux ), Saint-Pierremont (estação Mancieulles) Bettainvillers) e cinco minas estavam ligados à linha de Conflans-Jarny para Briey e Homécourt: Moutiers (estação Moutiers ), Homécourt (estação Homécourt ), Auboué (estação Auboué ), Jarny (estação Conflans-Jarny)), Valleroy (estação Valleroy-Moineville).
A linha foi fechada em seções:
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