Linha 4 do bonde (Tournai)
| Linha 4 | |
 23 de agosto de 1951, Unidade de motor padrão no término da estação Tournai . | |
| Rede | Bonde Tournai |
|---|---|
| História | |
| Índices | H; 4 |
| Pinturas | 404 (1931) |
| Comissionamento | 25 de junho de 1911 |
| Eliminação | 26 de abril de 1952 |
| Operador | TUV , SNCV |
| A infraestrutura | |
| Espaçamento | métrico (1.000 m ) |
| Eletrificação | 1932 |
A linha 4 é uma antiga linha de bonde Tournai da National Society of Railway vicinal (SNCV) que liga Tournai a Hertain entre1911 e 1952.
História
A linha foi comissionada com tração a vapor em25 de junho de 1911entre a estação Tournai e a alfândega de Hertain por meio de um novo trecho da capital 95 entre a Ponte de Ferro e a alfândega de Hertain via Grand-Place (a linha também usa trechos já existentes da capital 95 ), a operação é confiada à Urban and Local Tramways SA ( TUV).
A destruição da ponte de ferro em Outubro de 1918leva a uma mudança no tráfego em Tournai , a linha não passando mais pela Grand-Place (consulte esta seção no artigo do Bonde Tournai ).
Dentro 1920, A SNCV assume a operação da linha.
Dentro Setembro de 1925, a reconstrução da ponte de ferro permite restaurar o sentido de circulação de antes Outubro de 1918, mas isso será modificado novamente em uma data desconhecida (consulte esta seção no artigo Tramway de Tournai ).
O 10 de setembro de 1932, a tração elétrica é colocada em serviço na linha pela eletrificação da seção Grand-Place Tournai (Saint-Quentin) - Hertain Douane ( capital 95 ), resultando no retorno do tráfego em ambas as direções pela Grand-Place .
O 5 de fevereiro de 1933, a linha recebe o índice H, em seguida, 1936 ela recebe o número 4.
Destruição em 19 de maio de 1940pontes sobre o Escault, incluindo a Ponte de Ferro, fazendo com que o trecho Tournai Pont de Fer - Porte de Lille seja fechado a todo o tráfego via Grand-Place ( capital 95 ), a linha passa em ambas as direções via Rond-Point e a avenida cintada para Porte de Lille .
A linha é excluída na noite de 26 de abril de 1952ao mesmo tempo que as outras linhas de transmissão da rede Tournai e da linha 399, fazendo com que o troço Tournai Gare - Pont Delwart fosse fechado a todo o tráfego via rue Royale e quai Dumon ( capital 95 ). Ele é substituído por uma linha de ônibus com o mesmo número .
A infraestrutura
Depósitos e estações
Outros depósitos usados pela linha localizados no resto da rede ou linhas relacionadas: Tournai .
Operação
Filmes de destino
Horas
Tabelas: 404 (1931), número compartilhado com a linha 5 .
Notas e referências
Notas
- correspondente na Bélgica a um número nacional atribuído a cada transporte público de linha usada nos indicadores da Sociedade Nacional de Caminhos de Ferro belgas (SNCB). Para linhas diferentes das da SNCB , este número geralmente não corresponde ao índice da linha.
- É possível que o comissionamento não tenha ocorrido até o dia seguinte,11 de setembro de 1932, Lemaire e Simonet realmente fornecem a data de10 de setembro como o da inauguração
Referências
- (en) Wim Kusee, " Cap.95: Suburb of Tournai " , em kusee.nl
- Lemaire e Simonet , p. 147
- Horário do trem de15 de maio no 3 de outubro de 1931, National Company of Belgian Railways (SNCB) ( leia online no Grenier Ferroviaire )
Bibliografia
Monografias
- Freddy Lemaire e Jean Simonet , Le rail en tournaisis 1835-1985 , Tournai, Royal Society of History and Archaeology of Tournai,1986, 205 p.