Lorraine-Dietrich B3-6
| Lorraine-Dietrich B3-6 | |
 A Lorraine-Dietrich B3-6 de 1925. | |
| marca | Lorraine-Dietrich |
|---|---|
| Anos de produção | 1923 - 1926 |
| Aula | Grande Turismo Esporte |
| Fábricas de montagem) | Luneville |
| Motor e transmissão | |
| Energia | Gasolina |
| Motor (es) | 16 , com câmaras de combustão hemisféricas e válvulas aéreas. |
| Posição do motor | Frente longitudinal |
| Deslocamento | 3 446 (75x130 mm) cm 3 |
| Transmissão | Propulsão |
| Caixa de velocidade | Manual de 4 velocidades e MA |
| Chassi - Corpo | |
| Freios | quatro tambores |
O Lorraine-Dietrich B3-6 , apelidado de Silken Six , é um Grand Touring Sports com um motor atmosférico de 6 cilindros em linha , criado em 1926 pela firma Lorraine-Dietrich .
História
O engenheiro Marius Barbarou está na origem do seu motor, e Henri Perrot do sistema de travagem do veículo, sendo a carroceria da responsabilidade da francesa DeCorvaia et Cie.
Ele foi projetado e desenvolvido no departamento de competição do fabricante em Lunéville (enquanto a fábrica da Argenteuil produzia carros de passageiros deste modelo em série).
Participou em 10 edições das 24 Horas de Le Mans , oficialmente de 1923 a 1926, depois em 1931 e de 1933 a 1935 com tripulações privadas francesas. O italiano Giuseppe Maria Favero também o fez competir na Mille Miglia , em 1928 e 1929.
Prêmios
Vitórias
- 1925 24 Horas de Le Mans ( 3 ª edição, a tripulação Gérard de Courcelles / André Rossignol , terceiro "Stalter" / Edward Brisson e 5L classe vitória.);
- 24 Horas de Le Mans 1926 (tripulação Robert Bloch / André Rossignol <(o primeiro a cruzar a média de 100 km / h por 24 horas)>, segundo Gérard de Courcelles - melhor volta da corrida- / Marcel Mongin , terceiro «Stalter» / Édouard Brisson, e vitória da categoria 5L.);
Resultados notáveis
- 2 nd das 24 Horas de Le Mans 1924 ( Henri Stoffel / Édouard Brisson, terceiro Gérard de Courcelles / André Rossignol, e categoria vitória 5L.);
- 2 e das 24 Horas de Spa em 1925 (Gérard de Courcelles / André Rossignol, quintos "Stalter" / Robert Bloch );
- 3 rd no 1927 Georges Boillot Taça (Edouard Brisson);
- 4 th de 1931 24 Horas de Le Mans ( Henry Trébort proprietário / Louis Balart e 5L classe vitória.);
- 8 th de 1923 24 Horas de Le Mans (Gérard de Courcelles / André Rossignol, 19 th "Stalter" / Robert Bloch).
Notas e referências
- (bem como o do Bentley 3 Litros, vencedor da edição de 1924 das 24 Horas de Le Mans, que foi o seu principal rival no automobilismo durante os seus anos de actividade)
- 1928 Lorraine-Dietrich B3-6 notícias, fotos, especificações e informações (ConceptCarz).
Bibliografia
- (en) Enciclopédia The World of Automobiles supervisionado por Ian Ward, volume 5, capítulo De Dietrich: France's Veteran Car Manufacturer por David Burgess-Wise, ed. Orbis, p.507-509.
links externos
- (pt) Lorraine-Dietrich B3-6 (RacingSportsCars);
- (fr) Vídeos de Lorraine-Dietrich B3-6 (PatrimoineAutomobile).