Louise louiza | ||||||||
Plataforma da estação "Louise" | ||||||||
Localização | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
País | Bélgica | |||||||
Cidade | Bruxelas | |||||||
Municípios |
Saint-Gilles de Bruxelas |
|||||||
Coordenadas geográficas |
50 ° 50 ′ 09 ″ norte, 4 ° 21 ′ 19 ″ leste | |||||||
Geolocalização no mapa: Bruxelas
| ||||||||
Características | ||||||||
Posição em relação ao solo |
debaixo da terra | |||||||
Pistas | 2 | |||||||
Docas | 2 | |||||||
Histórico | ||||||||
Comissionamento | 16 de agosto de 1985 | |||||||
Nome inaugural | Place Louise | |||||||
Gestão e operação | ||||||||
Operador | STIB | |||||||
Linha (s) | ||||||||
Correspondência | ||||||||
Eléctrico | ||||||||
Autocarro | ||||||||
Linhas | ||||||||
| ||||||||
Louise (em holandês : Louiza ) é uma estação das linhas e do metrô de Bruxelas . É também uma estação de bonde, , e .
No final da década de 1960 , apesar dos locais próprios existentes, as linhas de bonde que passavam pela Petite Ceinture eram particularmente lentas devido ao congestionamento cada vez maior. Durante a construção da “auto-estrada” Petite Ceinture , foram criados túneis de Rogier a Porte de Namur para as linhas de eléctrico existentes ( , , , 101 , 102 e 103 ) que foram desviados para lá. No entanto, essas linhas permaneceram sujeitas ao congestionamento fora dos túneis, especialmente em torno de encruzilhadas como a Place Louise. A decisão de continuar a construção do Petite Ceinture pré-metro linha de Porte de Namur a estação de Brussels-Midi foi tomada em 1970 . O primeiro trabalho de busca começou em 1978 .
Inaugurada em 1985 como Place Louise , a estação mudou oficialmente de nome em2 de outubro de 1988, ao mudar da linha pré-metrô para a linha do metrô .
Durante a construção da estação, também foi planejado um túnel para uma futura linha 4 (eixo Louise - Régent - Royale ). Este túnel que vai da Place Stéphanie à Place Poelaert foi planejado para ficar um nível abaixo do atual metrô e a estação teria permitido conexões entre o metrô e os atuais bondes 8, 92, 93 e 97. Surpreendentemente, essas infraestruturas existem hoje, mas não são utilizados, o congestionamento da Goulet Louise parece, portanto, preferível às poucas obras que seriam necessárias para finalizar a infra-estrutura na sequência da oposição dos mercadores do distrito.
A estação foi construída com 3 níveis subterrâneos, dois dos quais consistem em plataformas para servir duas linhas de metrô que se cruzam. O nível -3 não é usado porque o projeto de linha que o usa nunca foi concluído.
Entrada da estação
Terra em flor de Edmond Dubrunfaut