Lucien Servanty
Lucien Servanty_-_53Fi5474_(cropped).jpg)
Lucien Servanty
| Aniversário |
25 de maio de 1909 Paris ( França ) |
|---|---|
| Morte |
7 de outubro de 1973 Toulouse ( Haute-Garonne ) ( França ) |
| Nacionalidade | França |
| Áreas | Engenheiro |
| Diploma | Artes e Ofícios |
| Reconhecido por | Criação do Concorde |
Lucien Servanty , nascido em25 de maio de 1909em Paris e morreu em7 de outubro de 1973em Toulouse ( Haute-Garonne ), foi um dos engenheiros aeronáuticos mais famosos da história da aviação francesa.
Treinamento
Lucien Servanty esteve imerso na atmosfera aeronáutica desde muito cedo, porque seu pai era um instrutor de acrobacia aérea . Durante os brilhantes estudos secundários, que seguiu em Angoulême , passava as horas vagas com o irmão a consertar os aviões ligeiros dos primeiros aeroclubes .
Ele entrou no Arts et Métiers, onde suas teses inéditas em aerodinâmica rapidamente o apontaram.
Vida profissional
Depois de se formar em engenharia, trabalhou em escritórios de design de diversas empresas. Ele começou em 1931 em Breguet , antes de ingressar na SNCASO em 1937, quando esta foi criada. Ele ocupa o cargo de diretor de estudos. Dentro desta empresa, anteriormente propriedade de Marcel Bloch , ele desenvolveu:
- o Bloch 155 , um avião de combate derivado do Bloch 152
- o Bloch 157 em 1942.
Chefe de testes de voo, depois chefe da seção de aeronaves leves, em 1941 construiu o SNCASO SO.P-1 Ferblantine , o primeiro planador metálico francês.
Durante a Segunda Guerra Mundial , a Servanty continuou a sua atividade sob o controle das autoridades de ocupação, mas também realizou em segredo o estudo do SO.6000 Triton , o primeiro avião a jato francês, que realizou seu primeiro vôo emNovembro de 1946.
Após este sucesso, Lucien Servanty dirigiu os estudos de vários aviões, tais como:
- o SNCASO SO.7060 Deauville , lugar turístico ( 1947 )
- o SNCASO SO.7010 Pegasus , avião postal ( 1948 )
- o SNCASO SO.6020 Swordfish , jato experimental de asa varrida de monoposto ( 1948 )
- e o SO.9000 Trident , um protótipo altamente inovador de um interceptor supersônico com propulsão mista turbojato e foguete , além de sua evolução, o SNCASO SO.9050 Trident II.
Em 1948, tornou-se acionista da Compagnie Industrielle des Aéromoteurs (CIAMO), de táxis aéreos, fundada por Claude de Cambronne em Marrocos .
Quando ingressou na Sud-Aviation em Toulouse em 1959 , o presidente Georges Héreil confiou-lhe a direção técnica do escritório de design.
É, no entanto, graças a uma obra de vocação civil que Servanty adquiriu notoriedade: a direção técnica do programa Concorde para a parte francesa. A amizade forjada entre Servanty e seu homólogo inglês Bill Strang (en), em particular, permitiu ao projeto superar as muitas dificuldades de uma colaboração franco-britânica nem sempre óbvia no nível político. Servanty completou todo o programa de teste, mas, de repente, morreu em6 de outubro de 1973em Toulouse , aos 64 anos, não pôde comparecer ao primeiro vôo comercial de sua criação em 1976. Está sepultado no antigo cemitério de Aulnay-sous-Bois em Seine-Saint-Denis .
Homenagens
- Em 1971, a Associação dos Jornalistas Profissionais da Aeronáutica e do Espaço (AJPAE) concedeu-lhe o Prêmio Icare .
- Seu nome foi dado a uma rue de Toulouse e a uma avenue de Blagnac na fronteira com a sede da Airbus .
Notas e referências
- Lucien Servanty on Encyclopedia Universalis
- Lucien Servanty no WikiConcorde
- Lucien Servanty on Men and Wings
- Revue Icare n o 215 - dezembro de 2010
Bibliografia
- Bernard Marck , Dicionário Universal de Aviação , Paris, Tallandier ,2005, 1129 p. ( ISBN 2-84734-060-2 ) , p. 968.
- capitão Sylvain Champonnois, " O SO-6020 Espadon, protótipo de caça a jato francês ", Air Actualités , n o 716,novembro de 2018, p. 58-61.
links externos
- " Quando a França sonhou com o céu " [vídeo] , no francetvinfo.fr ,3 de novembro de 2016(consultado em 6 de dezembro de 2016 ) , documentário France 3 (52 ' ).