MG tipo N

Magneta MG Tipo N
MG tipo N
1934 MG NA Magnette
marca MG
Anos de produção 1934-1936
Aula carro esporte
Motor e transmissão
Motor (es) seis cilindros em linha
Deslocamento 1.271  cm 3
Transmissão transmissão manual de quatro velocidades
Chassi - Corpo
Corpo (s) Carro de competição de dois lugares
cupê de 2 e 4 lugares para caminhantes
Cronologia de modelos
Anterior MG tipo L / MG tipo K

O MG tipo N Magnette é um carro esportivo produzido pelo fabricante MG de outubro de 1934 a 1936. O carro foi desenvolvido a partir do K-Type e do L-Type , em um novo chassi que quebrou a continuidade dos designs de escala única usados ​​na carros mais antigos dos anos 30, mais largos na traseira do que na frente e com a carroceria ajustada para estabilizar o chassi principal.

N / D

O motor foi um desenvolvimento da série KD do eixo de comando de 6 cilindros de 1271 cc de 6 cilindros usado no tipo K do Wolseley Hornet de 1930. As modificações foram feitas no bloco do motor e na cabeça do cilindro, e equipado com dois carburadores SU, entregava 56 cv ( 42 kW) a 5500 rpm, ou quase 25% de melhoria. As rodas traseiras impulsionam o carro através de uma caixa de câmbio não sincronizada de quatro velocidades . O carro tinha uma distância entre eixos de 96 polegadas (2.439 mm) e uma esteira de 45 polegadas (1.143 mm). As molas de lâmina semi-elípticas, mais largas e compridas do que as usadas nos carros anteriores, são instaladas em todas as rodas e a carroceria é montada no chassi por meio de amortecedores de borracha .

A carroçaria de fábrica era nova e maior do que nos carros mais antigos, as portas com dobradiças traseiras foram cortadas. O tanque de combustível do tipo bloco traseiro que era apresentado nos modelos anteriores não era mais visto no N-Type, estando agora escondido na cauda. Ao lado dos carros abertos, um cupê Airline também está disponível, mas apenas alguns foram vendidos. Alguns chassis foram fornecidos para encarroçadores externos, incluindo Allingham , (trabalho feito pela Carbodies ) que fez um 2/4 lugares onde os assentos traseiros poderiam ser cobertos por um deck removível, dando a impressão de ser um 2 lugares, e Abbey .

NB

O NB anunciado em 1935 teve uma atualização de carroceria com linhas mais básicas e lâminas verticais na grade. As portas agora tinham dobradiças dianteiras, assentos melhores foram ajustados e os instrumentos reorganizados com o velocímetro e o tacômetro em mostradores separados. O Airline Coupé ainda estava disponível.

WL

O ND é um modelo especial feito com carrocerias MG K2 não vendidas encaixadas no chassi do Tipo N, que provavelmente só estava disponível em 1934. O número feito é incerto porque o modelo não parece ter sido lançado oficialmente.

NASCIDO

O NE foi a variante de competição construída para a corrida Tourist Trophy de 1934. Uma carroceria leve de 2 lugares foi instalada e o motor também foi ajustado para dar 68 cv (51 kW) a 6500 rpm. Em 1935, três carros equipados com carrocerias Tipo P formaram a equipe de corrida de mosqueteiros que, com o apoio da fábrica, obteve grande sucesso em várias provas .

Referências