Mega Express Two | |
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Modelo | Ferry rápido |
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História | |
Estaleiro | Cantiere navale fratelli Orlando , Livorno , Itália (# 274) |
Quilha colocada | 1 ° de abril de 2000 |
Lançar | 23 de setembro de 2000 |
Comissionamento | 15 de junho de 2001 |
Status | Em serviço |
Características técnicas | |
Comprimento | 175,36 m |
Mestre | 24,82 m |
Rascunho | 6,55 m |
Peso morto | 3.500 dwt |
Tonelagem | 26.024 UMS |
Propulsão | 4 motores Wärtsilä -NSD 12V46C |
Poder | 48.600 kW |
Velocidade | 29 nós |
Características comerciais | |
Ponte | 10 |
Capacidade | 1.756 passageiros 550 veículos |
Carreira | |
Armador | Mega Express Due SpA |
Fretador | Corsica Ferries - Sardinia Ferries |
Bandeira | Itália |
Homeport | Génova |
Indicativo |
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IMO | 9203186 |
O Mega Express Two é um ferry rápido do grupo Corsica Ferries - Sardinia Ferries . Construído de 2000 a 2001 pelos estaleiros Cantiere Navale Fratelli Orlando em Livorno , é o navio irmão do Mega Express e o segundo navio rápido da Corsica Ferries. Desde junho de 2000, fornece conexões para a Córsega e a Sardenha a partir dos continentes italiano e francês.
Em 1996, o grupo Bastia Corsica Ferries inaugurou seus primeiros navios de alta velocidade nas linhas para a Córsega e a Sardenha . Na ocasião, foi inaugurada uma linha do porto de Nice , a primeira da empresa no continente francês.
Embora os GNVs e a linha sejam muito bem-sucedidos, Corsica Ferries rapidamente percebe que esses navios ocasionalmente encontram alguns problemas operacionais, mar agitado e fortes rajadas de vento. O estudo de comissionamento de um novo tipo de embarcação é então iniciado pela empresa. Com base no desempenho de balsas rápidas gregas que navegam no Mar Adriático , o proprietário da Bastiais faz um pedido de dois primeiros navios com características semelhantes emSetembro de 1998.
Projetados para serem mais rápidos do que as balsas convencionais, maiores e mais confortáveis do que os GNVs, eles são projetados para servir a Córsega e a Sardenha de dia e de noite.
A construção está a cargo da Cantiere navale fratelli Orlando de Livorno . O primeiro navio, apelidado de Mega Express , é lançado emMarço de 2000.
O segundo, denominado Mega Express Two , foi colocado em espera1 r abr 2000 e lançado em 23 de setembro. É entregue ao grupo Corsica Ferries , em1 ° de junho de 2001.
O Mega Express Two é colocado em serviço em15 de junho de 2001nas linhas da Córsega e da Sardenha com partida dos portos de Savona , Livorno e Civitavecchia .
Transferido para as linhas da Sardenha em 2010, regressará finalmente ao serviço da Córsega em 2012.
O 21 de abril de 2018, o navio inaugura a nova linha do grupo Corsica Ferries - Sardinia Ferries entre Toulon e Alcúdia na ilha de Maiorca . Toca o porto pela primeira vez no dia seguinte às 6h30.
O 27 de abril, a saída do Mega Express Two para Porto Torres é cancelada devido a uma pequena rachadura em uma tomada d'água. Os passageiros passam a noite a bordo antes de serem transferidos para o Mega Express Three . O Mega Express Two toma a direção de Gênova onde é consertado em doca seca.
O Mega Express Two possui 10 decks. Os passageiros ocupam os conveses 5, 6, 7 e 8, enquanto a tripulação é acomodada nos conveses 8. Os conveses 3 e 4 são dedicados às garagens, bem como parte dos conveses 1 e 2.
O Mega Express Two oferece aos seus passageiros três salas de jantar, com um restaurante à la carte e uma pizzaria-spaghetteria no convés 7 e um restaurante self-service no convés 6 e um bar, loja e lounge no convés 7 e um bar-lido com piscina no deck 8.
Desde o final da década de 2010, as instalações passaram a ter um nome comum a todas as embarcações da frota.
Desde então, as instalações da balsa são organizadas da seguinte forma:
Além dessas instalações, uma loja, uma sala de recreação infantil e um espaço de fliperama estão localizados no deck 7.
O Mega Express Two possui 300 cabines externas e internas localizadas nos decks 5, 6 e 7. Com capacidade para duas a quatro pessoas, todas são equipadas com instalações sanitárias completas, incluindo chuveiro, vaso sanitário e pia. Quatro delas são cabines luxuosas localizadas na frente do deck 7. Assim como as suas gêmeas, as cabines externas do Mega Express Two têm a particularidade de serem equipadas com grandes vigias, proporcionando uma visão desimpedida do mar. também presente no convés 5 para um total de 351 lugares.
O Mega Express Two tem 176,38 metros de comprimento e 24,82 metros de largura, e sua tonelagem é de 26.024 UMS. O navio pode acomodar 1.756 passageiros e possui uma garagem com capacidade para 550 veículos distribuídos em quatro níveis. A garagem é acessível por duas portas de rampa localizadas na parte traseira, uma terceira estreita, menor tamanho na traseira paralela às duas rampas, permite que os passageiros a pé cheguem diretamente à recepção do navio localizada no convés 5. A propulsão do Mega Express Dois são fornecidos por quatro motores a diesel Wärtsilä-NSD 12V46C desenvolvendo uma potência de 48.600 kW, acionando duas hélices, fazendo a embarcação girar a uma velocidade de 29 nós (52,20 km / h). A embarcação possui quatro botes salva-vidas grandes, um barco rígido de resgate e vários botes salva-vidas.
No início da carreira, o Mega Express Two fez travessias entre a Itália e a Córsega de Savona e Livorno a Bastia e Ajaccio, mas também à Sardenha de Livorno e Civitavecchia a Golfo Aranci .
Atualmente, o navio está vinculado às linhas do grupo Corsica Ferries entre os continentes francês e italiano para a Córsega , Sardenha e Baleares . Atende principalmente a Córsega de Toulon, Nice , Savona e Livorno a Bastia, Ajaccio, L'Île-Rousse e Porto-Vecchio , Sardenha de Toulon, Nice e Livorno a Golfo Aranci , e Porto Torres e Maiorca de Toulon a Alcúdia .