O Mercedes-Benz G-Class é uma gama de automóveis todo -o-terreno do fabricante alemão Mercedes-Benz . Foi lançado em 1993 ( Type 463 ). Uma nova geração foi lançada em meados de 2018 .
Antes da introdução do nome “Classe G” (Geländewagen - Tout-terrain em francês) , os 4x4 da marca com a estrela eram chamados simplesmente de “ Geländewagen ”, ou eram apelidados de “G-Wagen”; esta gama foi lançada em 1975 . O termo "Classe G" foi introduzido em 1993 quando as Classes foram criadas com o lançamento do Tipo 202 da linha familiar ( Classe C ); em seguida, vieram as Classes E (sedan de estrada), S (sedan de luxo), SL (esporte) e G (todo-o-terreno).
É fabricado em Graz, na Áustria, pela Steyr-Puch , uma empresa conhecida pelos seus veículos todo-o-terreno que participa no seu design.
O Mercedes-Benz G-Class está disponível em uma única geração, mas que receberá vários restylings dependendo dos motores e anos.
Gerações | Produção | Derivados da Mercedes-Benz | Modelos semelhantes |
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Tipo 463 (1993 - 2018) Tipo 463 (2018 - ...) |
. Em produção |
Mercedes-Benz Unimog | Hummer H2 e H3 ; Jeep Wrangler ; Lada Niva ; Land Rover Defender ; Steyr-Puch Pinzgauer |
Em 1979 , a Mercedes-Benz e a Magna-Steyr produziram um novo veículo robusto todo-o-terreno, denominado Geländewagen, em uma versão civil após a versão militar lançada em 1975 . Tornou-se popular entre as forças militares quase imediatamente, também conhecido por sua robustez, desempenho e confiabilidade. Ele evoluirá do status de veículo utilitário para o de veículo civil, tornando-se gentrificado à medida que evolui. Com o interior quase espartano, o Geländewagen 1979 era um 4x4 puro.
Mercedes-Benz G-Class (Tipo 463) | ||||||||
Tipo G-Class 463 de 2018. | ||||||||
Também chamado | Mercedes-Benz G 320 CDI, G 500 ... | |||||||
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marca | Mercedes-Benz | |||||||
Anos de produção | Desde 1993 | |||||||
Aula | Todo-o-terreno | |||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Energia | Diesel e Gasolina | |||||||
Motor (es) | L4, L5, L6, V6, V8, V12 | |||||||
Força maxima | 90 a 630 hp DIN | |||||||
Transmissão | Modificável integralmente em tração ou propulsão | |||||||
Caixa de velocidade | Manual ou automático | |||||||
Peso e desempenho | ||||||||
Peso descarregado | 2.275 a 3.300 kg | |||||||
Velocidade máxima | Limitada a 250 km / h | |||||||
Dimensões | ||||||||
Comprimento | 4.212 a 5.345 mm | |||||||
Largura | 1760 a 2190 mm | |||||||
Altura | 1931 a 2235 mm | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
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O Mercedes-Benz G-Class Type 463 fase II foi lançado em 1993 , quando as Classes foram criadas . A Fase I do Tipo 463 foi lançada em 1990 . Leva o estilo de seus predecessores, o 460, 461 e 462; veja Mercedes-Benz Geländewagen .
Sabendo modernizar a sua apresentação interior e exterior de acordo com o seu marketing, nomeadamente com uma evolução recente do tablier, este veículo continua a ser um verdadeiro todo-o-terreno. Uma capacidade de cruzar sem paralelo que nunca foi negada, graças em particular a uma característica bastante rara, ou seja, ter três fechaduras diferenciais em série. Seu manuseio em estradas está desatualizado por causa de seu chassi separado e seus eixos rígidos que oferecem grandes deflexões. Com as versões esportivas AMG , o chassi é completamente superado pela potência dos V8s e V12s turboalimentados .
Lançado com uma escolha de distâncias entre eixos de dois comprimentos diferentes, o carro está disponível em 3 ou 5 portas. Altamente personalizável, seu chassi se tornou a base de muitas ambulâncias, veículos de comunicação, bem como do carro blindado do Vaticano conhecido como “Popemobil”. Uma das características bacanas foi a implementação da trava do diferencial que era uma alavanca colocada atrás da alavanca de câmbio, permitindo o acesso aos controles de toque hoje em dia, e que substituiu a trava do diferencial manual que realmente decolou.
Quarenta anos após a apresentação da primeira versão, é apresentado um novo Classe G. Apesar das mudanças significativas em comparação com seu antecessor, o novo Classe G mantém a designação da série W 463. O veículo se destaca visualmente apenas por seu detalhes do modelo anterior.
A segunda geração da Classe G cresceu para 121 mm de largura, 53 mm de comprimento e sua distância ao solo aumentou 6 mm . O todo terreno mantém o mesmo motor, mas graças ao uso de diferentes aços e alumínio (pára-lamas, tampa do motor, portas), o ganho de peso é de cerca de 170 kg .
Devido à idade do conceito básico do antecessor, as inovações técnicas são importantes. O novo W 463 agora tem suspensão independente no eixo dianteiro em vez de um eixo sólido; isso só é usado no eixo traseiro. Além disso, os indicadores de direção agora estão integrados aos para-lamas para aumentar a proteção dos pedestres. No interior, o novo modelo incorpora agora o “ cockpit Widescreen ” e o sistema multimédia MBUX para “Experiência do Utilizador Mercedes-Benz”.