Millennium Station | |
151 East Randolph Street Chicago, IL 60601 | |
Localização | |
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País | Estados Unidos |
Cidade | Chicago |
Coordenadas geográficas | 41 ° 53 ′ 09 ″ norte, 87 ° 37 ′ 24 ″ oeste |
Gestão e operação | |
Serviços |
Metra
█ Metra Electric █ Linha Costa Sul |
Histórico | |
Comissionamento | 1885 / reconstruído em 2005 |
Correspondência | |
Autocarro | Autoridade de Trânsito de Chicago |
Estação Randolph / Wabash | █ █ █ █ █ |
Lake Station | █ |
Millennium Station (anteriormente Randolph Street Station ) é um dos maiores terminais de trens urbanos no centro de Chicago .
É servido pelas linhas Metra ao sul de Chicago . 4 linhas têm seus terminais lá; três da linha laranja Metra Electrics (para os municípios de University Park , Blue Island e bairro de South Chicago ) e uma da linha vermelha South Shore para o aeroporto de South Bend ao longo do Lago Michigan . 18.000 passageiros passam pela Estação Millenium todos os dias. O terminal foi construído pela Illinois Central Railroad e agora é propriedade da Illinois North-East Regional Commuter Railroad Corporation ( Metra ).
Antes da construção da Union Station , a antiga estação da Randolph Street agora conhecida como Millennium Station era a maior de Chicago . Embora sua importância para a fluidez do transporte nunca tenha sido questionada, ele recebeu principalmente trens de ramal até em 1925 a eletrificação dos serviços de transporte regional na linha principal e seus ramais para a Ilha Azul e os subúrbios ao sul de Chicago não dobram as frequências das passagens em a área metropolitana de Chicago . O tráfego intermunicipal nacional foi mantido na Union Station .
Mesmo que sirva apenas a dois ramais do sistema Metra , o alto tráfego nas linhas Metra Electric e South shore agora permite que a Millennium Station transporte, em proporção ao número de linhas, um número de passageiros quase equivalente ao de suas irmãs Union Station e Centro de Transporte Ogilvie . Durante a hora do rush, 2 trens por minuto saem da Estação Millenium.
A estação viveu em um estado de construção perpétua de meados da década de 1980 até 2005 : vigas de aço expostas, nenhuma pintura nas paredes de compensado, pisos de concreto à vista davam a impressão de mal estar em um labirinto de cavernas.
Sua reconstrução, intimamente ligada à conclusão do Millennium Park na superfície, foi seriamente atrasada devido aos caprichos da vida política de Chicago e aos déficits financeiros registrados pelo estado de Illinois em termos de transporte.
Durante este tempo, as outras estações principais de Chicago ( Union Station e Ogilvie Transportation Center ) foram completamente renovadas e foi necessária a mobilização do mundo político e dos advogados afro-americanos em particular para que um projeto completo de renovação da estação fosse finalmente colocado no pé. Os afro-americanos Avocats consideravam que o Metra estava a exercer uma espécie de discriminação racial ao permitir que se desintegrassem as instalações das linhas muito frequentadas pelos numerosos utilizadores afro-americanos das linhas provenientes dos bairros meridionais da cidade de Chicago .
O Millennium Resort oferece hoje muitas conexões diretas com o ônibus ou a pé para outros meios de transporte na cidade de Chicago .
Com os ônibus da Chicago Transit Authority .
Serviço de transporte entre o centro de Chicago e Valparaiso (apenas hora de ponta)
A Estação Millenium fica a dois quarteirões a leste da estação Randolph / Wabash no Chicago 'L' on the Loop, onde está em correspondência com as linhas:
Dois quarteirões mais a leste está a estação Lake , onde uma conexão é possível com a linha vermelha.
A estação Millenium está no cruzamento de várias rotas turísticas a pé de Chicago . Na superfície, há a Michigan Avenue (o início da Magnificent Mile em direção ao norte), hotéis, vários restaurantes, arranha-céus e escritórios do setor financeiro Loop nas proximidades.
Esses diferentes lugares são acessíveis por meio de corredores: