Minardi M193

Minardi M193
Minardi M193B Minardi M193 Michele Alboreto a bordo do Minardi M193B durante o Grande Prêmio de Mônaco de 1994 Apresentação
Equipe Equipe Minardi F1 Scuderia Italia Minardi
Construtor Scuderia Minardi
Ano modelo 1993
Designers Aldo Costa
Gustav Brunner
Especificações técnicas
Quadro, Armação Monocoque em fibra de carbono
Nome do motor Ford - Cosworth HBD
Deslocamento 3.494 cm³
700 hp a 13.000 rpm
Configuração 8 cilindros em V a 75 °
Caixa de velocidade Minardi manual
Número de relatórios 6 + reverso
Sistema de travagem Freios a disco de carbono
Peso 515 kg
Dimensões Distância entre eixos: 2806 mm Trilho
dianteiro: 1678 mm Trilho
traseiro: 1600 mm
Combustível Agip
Pneus Bom ano
História em competição
Pilotos 1993
23. Christian Fittipaldi 23. Jean-Marc Gounon 24. Fabrizio Barbazza 24. Pierluigi Martini 1994 23. Pierluigi Martini 24. Michele Alboreto





Começar Grande Prêmio do Automóvel da África do Sul de 1993
Estatisticas
Corridas Vitórias Pólo Melhor volta
21 0 0 0
Resultados
Campeonato de construtores 1993
8 e com 7 pontos
1994
10 e com 5 pontos
Campeonato Piloto 1993
Christian Fittipaldi: 14 e
Fabrizio Barbazza: 19 e
Pierluigi Martini: 23 th
Jean-Marc Gounon: 32 th
1994
Pierluigi Martini: 21 th
Michele Alboreto: 25 th

Cronologia dos modelos ( 1993 - 1994 )

Minardi M192 Minardi M194

O Minardi M193 é o monoposto de Fórmula 1 inscrito pela Scuderia Minardi durante a temporada de 1993 e início da temporada de Fórmula 1 de 1994. Foi pilotado em 1993 pelo brasileiro Christian Fittipaldi , os italianos Fabrizio Barbazza e Pierluigi Martini e o francês Jean -Marc Gounon . Em 1994, foi pilotado pelos italianos Martini e Michele Alboreto .

Temporada de 1993

A temporada de 1993 começou com um quarto lugar para Fittipaldi no Grande Prêmio da África do Sul, com Barbazza se retirando na volta 16 após uma colisão com o piloto da Footwork Racing Aguri Suzuki . Se no Brasil nenhum piloto chegou à meta, Barbazza terminou em sexto no Grande Prêmio da Europa , logo à frente de seu companheiro de equipe, marcando assim seu primeiro ponto na disciplina. Em San Marino , Barbazza faz de novo, largando da vigésima quinta e última posição da linha de partida. No entanto, serão seus últimos pontos marcados na Fórmula 1.

Em Mônaco , Barbazza marcou os pontos pelo quinto lugar, duas voltas atrás do vencedor Ayrton Senna , que largou da décima sétima colocação, enquanto Barbazza, mais uma vez largando em último, terminou em 11º. O resto da temporada é mais difícil para a equipe italiana, que se torna incapaz de terminar nos pontos. Do Grande Prêmio da Inglaterra , Minardi, cansado do fraco desempenho de Barbazza na qualificação, substituiu-o por Pierluigi Martini, que desistiu na trigésima primeira volta da corrida devido a problemas físicos.

O desempenho do U193 não melhorou apesar da chegada de Martini que estagnou nas últimas linhas da grelha de partida. Na Hungria , Martini e Fittipaldi se classificaram na sétima e décima quarta posições, obtendo os melhores desempenhos de qualificação da temporada. Na corrida, Fittipaldi desistiu após 22 voltas, assim como seu companheiro de equipe, que desistiu na 59ª volta enquanto estava nos pontos ao longo da corrida. Na Itália e em Portugal , os dois pilotos terminaram entre os dez primeiros, sem pontuar.

Nas duas últimas rodadas do campeonato, a Minardi substitui Fittipaldi pelo francês Jean-Marc Gounon . Para sua primeira corrida de sua carreira, no Japão , Gounon, qualificado na vigésima quarta posição, retirou-se voluntariamente da vigésima sexta volta, enquanto Martini, lançado da vigésima segunda posição, terminou a décima duas voltas atrás de Senna. Na Austrália , nem Martini, nem Gounon terminaram a corrida, o italiano desistindo na quinta volta devido a um problema na caixa de câmbio enquanto o francês girou na trigésima quarta volta.

Ao final da temporada de 1993, a Scuderia Minardi terminou em oitavo lugar no campeonato de construtores com sete pontos. Christian Fittipaldi é décimo quarto no campeonato de pilotos com onze pontos, enquanto Fabrizio Barbazza leva décimo nono lugar com dois pontos.

Compromisso com o Trofeo Indoor de Fórmula 1

Os 4 e 5 de dezembro de 1993, A Scuderia Minardi participa do Trofeo Indoor di Formula 1 , evento expositivo organizado paralelamente ao Bologna Motor Show , feira internacional reconhecida pela Organização Internacional dos Fabricantes de Automóveis que se realiza nos salões da Feira de Bolonha . Embora o evento seja denominado de indoor , a pista, com 1.300 metros de extensão, fica localizada fora das dependências da exposição. Para esta sexta edição, estão empenhados a equipa Jordan Grand Prix , a Scuderia Italia e a Scuderia Minardi, o que lhes permite, por um lado, apresentar-se perante o seu público nacional e, por outro lado, permite aos dirigentes das equipas estabelecer contactos com possíveis parceiros financeiros para complementar seu orçamento para a próxima temporada.

A Scuderia Minardi está entrando em um monoposto M193 confiado ao italiano Pierluigi Martini . O Jordan Grand Prix confiou dois 193s ao seu titular Rubens Barrichello e ao italiano Vittorio Zoboli, piloto de Fórmula 3000 entre 1990 e 1993. Por fim, a Scuderia Italia inscreveu dois Lola T93 / 30 , pilotados por Michele Alboreto e Fabrizio Barbazza .

Na fase preliminar, Rubens Barrichello é o primeiro colocado do evento, seguido por Pierluigi Martini e Vittorio Zoboli. Os dois pilotos da Scuderia Italia, Michele Alboreto e Fabrizio Barbazza, conquistaram o quarto e quinto lugar, respectivamente. Barbazza é eliminado da competição. A fase final consiste em duas eliminatórias, sendo que os pilotos têm de vencer duas corridas para se qualificarem para a eliminatória seguinte. No primeiro turno, Zoboli enfrenta Barrichello, que vence o duelo com dois pontos, enquanto o italiano não vence nenhum. Na outra semifinal, o Alboreto enfrenta Martini, que vence as duas corridas entre os dois pilotos. O Alboreto então participa da pequena final entre ele e Zoboli. O piloto da Scuderia Italia é derrotado pelo piloto da Jordânia, que venceu duas vezes. A final coloca Pierluigi Martini contra Rubens Barrichello, este último conquistando o troféu ao vencer duas corridas contra uma para seu adversário.

Temporada de 1994

Como o chassi M194 ainda não estava pronto no início da temporada de 1994, a Minardi colocou o M193 em conformidade e inscreveu uma versão B deste chassi para as primeiras rodadas do campeonato. Se Martini for renovado, Gounon será substituído pelo veterano italiano Michele Alboreto .

Na primeira corrida , no Brasil, Martini terminou a oitava duas voltas atrás de Michael Schumacher , enquanto Alboreto desistiu na sétima volta devido a um problema elétrico. No Grande Prêmio do Pacífico , Martini desiste da sexagésima terceira rodada após um problema de freio, enquanto seu companheiro de equipe se agarra seis voltas depois com a Sauber C14 de Karl Wendlinger . Em San Marino , os dois pilotos da equipe italiana sofrem com problemas de confiabilidade.

A Scuderia Minardi voltou aos pontos no próximo Grande Prêmio de Mônaco: Alboreto, que largou em décimo segundo, terminou na sexta duas voltas atrás de Schumacher, enquanto Martini, nono no grid de largada, abandonou na primeira volta depois de segurar Damon Hill , Mika Häkkinen e Gianni Morbidelli . Finalmente, na Espanha , a última aparição do M193B na Fórmula 1, Martini, começou em décimo oitavo, terminou em quinto lugar em uma volta de Hill enquanto seu companheiro de equipe, caindo da décima quarta posição, se retirou após quatro voltas após a explosão de seu motor.

Resultados do Campeonato Mundial de Fórmula 1

Resultados detalhados do Minardi M193 no Campeonato Mundial de Fórmula 1
Estação Estábulo Motor Pneus Pilotos Corridas Pontos
inscritos 		Ranking
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1993 Equipe Minardi F1 Ford - Cosworth
HBD V8 		Bom ano AFS BRÉ EUR SMR ESP MINHA POSSO ENG GBR TUDO HON BEL ITA POR JAP AUS 8 7 th
Christian Fittipaldi 4 th Abd 7 th Abd 8 th 5 th 9 th 8 th 12 th 11 th Abd Abd 8 th 9 th
Fabrizio Barbazza Abd Abd 6 th 6 th Abd 11 th Abd Abd
Pierluigi Martini Abd 14 th Abd Abd 7 th 8 th 10 th Abd
Jean-Marc Gounon Abd Abd
1994 Scuderia Italia Minardi Ford - Cosworth
HBD V8 		Bom ano BRÉ PAC SMR MINHA ESP POSSO ENG GBR TUDO HON BEL ITA POR EUR JAP AUS 5 * 10 th
Pierluigi Martini 8 th Abd Abd Abd 5 th
Michele Alboreto Abd Abd Abd 6 th Abd

Legenda: aqui

Resultados Trofeo Indoor di FORMULA 1 1993

Resultados da rodada preliminar da Fórmula 1 Trofeo Indoor
Posição Piloto Estábulo Pontos
1 Rubens Barrichello Jordan - Hart 12
2 Pierluigi Martini Minardi - Ford 10
3 Vittorio Zoboli Jordan - Hart 8
4 Michele Alboreto Scuderia Italia - Ferrari 2
5 Fabrizio Barbazza Scuderia Italia - Ferrari 2
Semifinais Final
         
  Rubens Barrichello  2
  Vittorio Zoboli  0  
  Rubens Barrichello  2
  
    Pierluigi Martini  1
  Michele Alboreto  0
  Pierluigi Martini  2  
Terceiro lugar
  
  Vittorio Zoboli  2
  Michele Alboreto  0

Notas e referências

  1. "Classificação  do Grande Prêmio da África do Sul de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  2. "  Ranking do Grande Prêmio do Brasil de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  3. "  Ranking do Grande Prêmio da Europa de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  4. "  Points of Fabrizio Barbazza  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  5. "  1993 San Marino Grand Prix Qualifications  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  6. "  Classificação do Grande Prêmio de San Marino de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  7. "  Qualificações para o Grande Prêmio de Mônaco de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  8. "  Classificação do Grande Prêmio de Mônaco de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  9. "  Classificação do Grande Prêmio da Inglaterra de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  10. "  Qualificação para o Grande Prêmio da Hungria de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  11. "  Classificação do Grande Prêmio da Hungria de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  12. "  Ranking do Grande Prêmio da Itália de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  13. "  Ranking do Grande Prêmio de Portugal de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  14. "  Qualificação para o Grande Prêmio do Japão de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  15. "  Classificação do Grande Prêmio do Japão de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  16. "  Classificação do Grande Prêmio da Austrália de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  17. "Classificações  do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  18. (it) "  Motorshow  " , em motorshow.it (acessado em 24 de outubro de 2019 )
  19. (em) "  Bologna Sprint  " em silhouet.com (acessado em 24 de outubro de 2019 )
  20. (em) "  Resultados anteriores para Vittorio Zoboli  " em speedprt-magazine.com (acessado em 24 de outubro de 2019 )
  21. "  Ranking do Grande Prêmio do Brasil de 1994  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  22. "Classificação  do Grande Prêmio do Pacífico de 1994  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  23. "  Classificação do Grande Prêmio de San Marino de 1994  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  24. "  Qualificações para o Grande Prêmio de Mônaco de 1994  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  25. "  Classificação do Grande Prêmio de Mônaco de 1994  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  26. "  Qualificações para o Grande Prêmio da Espanha de 1994  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )
  27. "  Ranking do Grande Prêmio da Espanha de 1994  " , em statsf1.com (acessado em 15 de maio de 2013 )