Minerve (companhia aérea)

Colar cervical Logo desta empresa Códigos
IATA ICAO Indicativo de chamada
FQ e depois IW (outubro de 1991) MIN Colar cervical
Marcos históricos
Data de criação 1976
Data de desaparecimento 1991
Em geral
Com base em Aeroporto de Orly
Empresa-mãe Club Mediterrannée (50% em 1991)
Subsidiárias Jet Alsace, Minerve Canada, Jet Frêt, Minerve Antilles Guyane, Minerve Corail Polinésia, Minerve Pacific, Minerve Industries
Líderes René Fernand Meyer


A Minerve era uma empresa francesa de "charter" ou "flight on demand", criada em 1976 por René Fernand Meyer (ex-gerente da Air Camarões ).

O começo

A Minerve começa a operar com um Caravelle SE-210 baseado em Le Bourget .

Em 1977, a Minerve transportou 24.528 passageiros em 2.070 horas de vôo em suas 3 caravelas SE-210 registradas F-BRGU, F-BTON e F-BUZC.

Em 1979, após a cessação das atividades operacionais da companhia aérea no terminal Bourget, a Aéroports de Paris transferiu-a para Orly, no terminal sul. Graças a esta mudança "forçada", a Minerve obtém a autorização de autoajuda e continua a realizar, em nome de agências de viagens ou associações, voos pontuais "ad-hoc" ou em série "em cadeia". Em toda a bacia do Mediterrâneo, a partir de Paris, bem como de todos os aeroportos franceses.

Em 1980, dois quadri-reatores DC-8-53 188Y do tipo (ex-JAL) completaram a frota, para poder operar ligações de longo curso entre a Bélgica e as Índias Ocidentais (NF), depois da França ao Peru ( Uniclam).

Meyer compra um DC-8-63 (250Y) que ele transforma em um DC-8-73 (CFM56) colocado online emJunho de 1984. Esta aeronave voa principalmente para Nouvelles Frontières de Bruxelas a Pointe à Pitre e Fort de France ... É a inépcia dos direitos de tráfego e, especialmente, a reserva sagrada da National Air France Company .

Um contrato em Julho de 1984com um operador turístico americano "Chartours" permite à Minerve cruzar o Oceano Atlântico e, portanto, são lançados voos semanais para São Francisco e Los Angeles .

Abertura de DOM, TOM, Polinésia Francesa

Dentro Julho de 1986, é o fim do monopólio da Air France nos departamentos e territórios ultramarinos e, portanto, a Minerve recebe as autorizações para operar de Paris a Pointe-à-Pitre e Fort de France.

A estreita colaboração e o entendimento entre dois pesos pesados ​​do turismo francês, René Fernand MEYER (o piloto) e Jacques MAILLOT (o operador turístico), permite à empresa voar para os quatro cantos do mundo.

Mantendo o apoio de seu principal cliente (Nouvelles Frontières), a Minerve está lançando a comercialização direta de seus voos nos departamentos e territórios franceses ultramarinos.

A primeira agência foi então criada na rue Cambon, em frente à sede. Costumávamos pensar que René Fernand Meyer olhava pela janela de seu escritório para a quantidade de clientes que entravam em sua loja.

As Índias Ocidentais tiveram sucesso, Meyer atacou a Polinésia Francesa, depois Nouméa , Caiena e Reunião.

A Minerve foi a primeira empresa francesa "charter" a colocar um B747-200 online , registrado como F-GHBM em 1988.

Fusão, criação da AOM Minerve SA

Após um pacote financeiro no início de 1991, a Minerve foi adquirida pelo Club Méditerranée , que a fundiu com a empresa Air Liberté pertencente ao concorrente do Club Med, o Club Aquarius , adquirido pouco depois. Esta fusão é uma verdadeira carnificina, onde cada funcionário se orgulha de sua cultura e uma guerra constante é lançada.

Perante esta falha devido à oposição do pessoal, o Club Méditerranée revende-o à Altus Finance , subsidiária do Crédit lyonnais (agora LCL ), que também possui, através de outra subsidiária (Banque SAGA), outra companhia aérea: Air Outremer . Um profissional de transporte aéreo, Marc Rochet, foi colocado à frente das duas empresas para iniciar a fusão e criar a AOM French Airlines .

Em outubro de 1991 , é o fim do Minerva e o início de mais uma aventura. Ainda assim, o futuro épico será escrito com sua marca: vôo operado "IW" . Para registro, inicialmente o bigrama do Minerva era "MM", mas um dia a IATA pediu ao Minerva para devolver o bigrama ao seu proprietário original, a "Sociedade Aeronáutica de Medellín". Na época (1988), nada se parecia com as iniciais conhecidas. Foi decidido adotar "IW". É a única coisa que permaneceu "de pé" até o fim ......

Na mesma data, outubro de 1991, a empresa se fundirá com a Air Outre Mer .

O nome escolhido para a nova empresa foi originalmente Air Must, um nome que não será usado porque o dono da marca, Cartier , recusou seu uso. Em última análise, o nome AOM French Airlines será mantido, sendo seu nome administrativo AOM-Minerve SA

Subsidiárias

Subsidiárias de companhias aéreas:

  1. Jet Alsace  : companhia charter regional e regular baseada no aeroporto de Mulhouse-Bale-Fribourg,
  2. Minerve Canadá  : empresa de fretamento de longo e médio curso com sede no aeroporto de Montreal Mirabel,
  3. Jet Fret  : Empresa de transporte de carga sediada no aeroporto de Marseille-Marignane após a aquisição da cie SFAIR em 1988.

Subsidiária de assistência:

  1. Minerve-Antilles-Guyane - MAG Fort-de-France,
  2. Minerve-Antilles-Guyane - MAG Pointe-à-Pitre,
  3. Minerve-Antilles-Guyane - MAG Cayenne.

Filiais comerciais:

  1. Minerva Coral Polinésia (Taiti),
  2. Minerva Pacific (Noumea).

Subsidiária técnica:

  1. Minerve Industries com base no aeroporto de Nîmes-Garons.

Composição da velha frota

Referências

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