McDonnell Douglas MD-80
O McDonnell Douglas MD-80 é um jato dos EUA fabricado pelo fabricante de aeronaves McDonnell Douglas . A última então desenvolveu e comercializou uma evolução, o MD-90 . Depois de comprar a McDonnell Douglas em 1997 , a Boeing atualizou a aeronave, sob o nome de Boeing 717 .
Desenvolvimento
Projetado na década de 1970 , seu primeiro voo ocorreu em25 de outubro de 1979. É uma versão melhorada do Douglas DC-9, cujo primeiro voo data de8 de abril de 1963. A primeira entrada em serviço do MD-80 na Swissair e na Austrian Airlines ocorreu em5 de outubro de 1980. Originalmente conhecido como DC-9 Super 80 , 1.191 unidades foram construídas e entregues a muitas empresas. A produção deste dispositivo cessou emDezembro de 1999.
A American Airlines , que possuía até 375 cópias, começou a remover os últimos 45 deles em serviço emmarço de 2018. A última unidade fez seu último voo comercial em4 de setembro de 2019(voo 80 de DFW para ORD )
Desde 2014, a Erickson Aero Tanker com sede em Hillsboro, Oregon , começou a converter MD-87s em bombardeiros de água . Cinco estão em serviço emsetembro de 2018com tanques de 3.000 galões ou 11.000 litros e outros dois prontos para serem convertidos.
Modelos diferentes
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MD-81
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MD-82 / -88
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MD-83
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MD-87
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MD-90-30ER
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Passageiros (classe única)
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172
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172
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172
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139
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172
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Massa máxima
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64.000 kg
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67.800 kg
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72.600 kg
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64.000 kg
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70.760 kg
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Distância cruzável
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2.900 km (1.570 nm )
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3.800 km (2.050 nm )
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4.600 km (2.480 nm )
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4.400 km (2.380 nm )
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4.425 km (2.390 nm )
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Velocidade de cruzeiro
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811 km / h
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811 km / h
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811 km / h
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811 km / h
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811 km / h
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Comprimento
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45,1 m
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45,1 m
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45,1 m
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39,7 m
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46,5 m
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Período
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32,8 m
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32,8 m
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32,8 m
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32,8 m
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32,87 m
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Altura
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9,05 m
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9,05 m
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9,05 m
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9,3 m
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9,4 m
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Motores
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2 Pratt & Whitney JT8D -209
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2 Pratt & Whitney JT8D -217A / C
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2 Pratt & Whitney JT8D -219
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2 Pratt & Whitney JT8D -217C
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2 IAE V2525 -D5
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Empurre
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8 391 kgf
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9.072 kgf
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9 525 kgf
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9.072 kgf
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11 340 kgf
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Acidentes
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1 ° de junho de 1999 : Vôo 1420 da American Airlines : Excursão à pista de um MD-82 da empresa American Airlines .
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24 de agosto de 1999 : Voo 873 Uni Air : Incêndio no solo de um MD-90 após o transporte de materiais perigosos.
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31 de janeiro de 2000 : Voo 261 da Alaska Airlines Queda de um MD-83 da empresa Alaska Airlines ao largo de Los Angeles , voo de Puerto Vallarta para San Francisco: 88 mortos, nenhum sobrevivente. O acidente deveu-se a negligência na manutenção e lubrificação do compensador do elevador único por parte dos técnicos da empresa, sob pressão da sua administração que solicitou a redução dos tempos de manutenção e o espaçamento das revisões para salvaguardar a estabilidade financeira da empresa.
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16 de agosto de 2005 : Voo 708 da West Caribbean Airways : Amassamento de um MD-82 da empresa West Caribbean em uma área montanhosa no oeste da Venezuela perto da fronteira com a Colômbia , fazendo 161 vítimas. A aeronave voava a uma altitude muito elevada devido ao seu peso total, a ativação do descongelador que reduziu o empuxo dos motores, as condições meteorológicas tempestuosas e mais particularmente uma rajada de vento contra o vento de 30 km / h , todos tendo causado o estol. Muito ocupada entendendo o problema de empuxo do motor e não tendo sido devidamente treinada para este tipo de situação, a tripulação não reagiu adequadamente ao estol.
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7 de maio de 2002 : Voo 6136 da China Northern Airlines : um incêndio intencional causado por um passageiro causa a perda de um MD-82 da China Northern Airlines , que cai no mar, causando a perda de 103 passageiros e 9 membros da tripulação.
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16 de setembro de 2007 : Voo 269 One-Two-Go Airlines : Queda de um MD-82 da empresa One Two Go durante o pouso no aeroporto de Phuket (Tailândia), causando 89 vítimas entre os 130 passageiros.
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30 de novembro de 2007 : Queda de um MD-83 da empresa Atlasjet na Turquia, pouco antes de seu pouso no aeroporto de Isparta , causando 57 vítimas, incluindo 7 membros da tripulação.
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20 de agosto de 2008 : voo Spanair 5022 : um MD-82 registrado EC-HFP no voo JK5022 de Madrid a Las Palmas , com 172 pessoas a bordo, perde sua decolagem (decolagem pelo menos do trem de pouso, o avião sai da pista pela direita, atinge o solo e parte em dois, antes do final da pista). A aeronave decolou de 12 metros e depois caiu porque os flaps e as lâminas de ataque das duas asas não foram acionadas no momento da decolagem. O alarme destinado a sinalizar esta anomalia quando a alavanca de controle do acelerador foi pressionada não funcionou. Foram 154 mortos e 18 feridos, de acordo com as autoridades.
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3 de junho de 2012 : Um Dana Air McDonnell Douglas MD-83, que acabava de deixar o Aeroporto Internacional de Lagos , na Nigéria, bate em um prédio de dois andares. A aeronave transportou 153 passageiros.
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24 de julho de 2014 : Vôo AH 5017 Air Algérie de Ouagadougou , em Burkina Faso e título Argel , um MD-83 fretado da empresa espanhola Swiftair , com 116 passageiros a bordo, cai no Mali deserto , não deixando nenhum sobrevivente.
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27 de janeiro de 2020 : O vôo 6936 (em) , um McDonnell Douglas MD-83 da Iranian Caspian Airlines estava fora da pista, finalmente parando na rodovia. Os 135 passageiros, bem como os membros da tripulação, saíram ilesos.
Observe também os poucos acidentes do DC9 , na verdade o mesmo dispositivo, não listado acima.
Galeria
Notas e referências
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McDonnell Douglas MD-80
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"A American irá aposentar 45 Boeing 737 dentro de dois anos / Air Journal " no Air Journal (acessado em 13 de setembro de 2020 ) .
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(En-US) " American Airlines anuncia programação de voos de receita finais MD-80 " , em news.aa.com (acessado em 4 de setembro de 2019 )
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(em) " assentos Tanker Erickson Aero TIC primeira McDonnell Douglas DC-9-87 em operações de petroleiros de fogo " em /worldairlinenews.com ,25 de junho de 2014(acessado em 10 de dezembro de 2018 ) .
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(em) " Perguntas frequentes " ,setembro de 2018.
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(in) Descrição das condições do acidente
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Artigo sobre falha do Atlasjet MD-83
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" Voo AH 5017: sem sobreviventes, soldados franceses no local do acidente " , em lemonde.fr ,25 de julho de 2014(acessado em 25 de julho de 2014 )
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" Irã: um avião de passageiros perde seu pouso e acaba em uma avenida " , em RTL.fr (acesso em 28 de janeiro de 2020 )
Veja também
links externos