Moby blu
| Moby blu | |
 The Moby Blu | |
| Outros nomes |
Free Enterprise II (1965-1982) Moby B (2003) |
|---|---|
| Modelo | Balsa |
| História | |
| Estaleiro | ICH Holland, Werf Gusto Yard, em Schiedam ( Holanda ) |
| Quilha colocada | Agosto de 1964 |
| Lançar | 29 de janeiro de 1965 |
| Comissionamento | 22 de maio de 1965 |
| Status | Destruída em 2003 |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 108,1 m |
| Mestre | 18,4 m |
| Rascunho | 4 m |
| Mudança | 4.011 toneladas |
| Peso morto | 840 dwt |
| Tonelagem | 5 956 GRT |
| Propulsão | Dois motores a diesel MAN de 12 cilindros. |
| Poder | 5.664 kW |
| Velocidade | 19 nós |
| Características comerciais | |
| Passageiros | 1.200 e 230 carros |
| Carreira | |
| Proprietário | Moby Lines |
| Armador |
Townsend European Ferries (1965-1968) Townsend Thoresen (1968-1982) NAVARMA Lines (1982-2003) |
| Fretador | Sealink (en) (Maio de 1980-Junho de 1980 e Junho de 1981-Julho de 1981) |
| Bandeira |
Reino Unido - Porto de origem:Dover Itália - Porto de origem:Cagliari |
| IMO | 6506317 |
O Moby Blu é uma balsa construída em 1964 pelos estaleiros ICH Holland, Werf Gusto Yard de Schiedam . Lançado em29 de janeiro de 1965, é colocado em serviço em Maio de 1965pela Townsend European Ferries sob o nome de Free Enterprise II . Em 1982 , foi vendido para a NAVARMA Lines, que o rebatizou de Moby Blu e o usou até 2001 , antes de ser sucateado emnovembro de 2003.
História
O Free Enterprise II é uma balsa construída em 1964 pelos estaleiros da ICH Holland, Werf Gusto Yard de Schiedam . Lançado em29 de janeiro de 1965, é colocado em serviço em Maio de 1965pela empresa Townsend European Ferries . Dependendo do ano, faz a ligação Dover ↔ Zeebrugge ou Dover ↔ Calais .
Em 1968 , a empresa Townsend European Ferries fundiu-se com a empresa norueguesa Otto Thoresen, tornando-se Townsend Thoresen . Essa fusão não mudou nada para o navio até 1970 . A partir deste ano e até 1974, depois de 1977 a 1979 , é usado no verão na linha Southampton ↔ Cherbourg .
Em maio eJunho de 1980bem como em junho eJulho de 1981O navio é fretado pela empresa Sealink (in) , que utiliza cerca de ligação Weymouth ↔ Jersey ↔ Guernsey .
Dentro Setembro de 1981, o Free Enterprise II é desativado em Le Havre , depois em Southampton de ′Abril de 1982. DentroOutubro de 1982, é vendido para a empresa italiana NAVARMA Lines que o torna seu carro - chefe com o nome de Moby Blu . Foi colocado em serviço entre Livorno e Bastia e se tornou a primeira balsa da Moby Lines a exibir o logo da empresa, uma baleia azul, nas laterais.
Em 1992 foi afectado à linha Porto Santo Stefano ↔ Bastia e , em 1997, à linha Piombino ↔ Portoferraio . Permanece em serviço nesta linha atéJulho de 2001, quando desarmado em Cagliari . Dentronovembro de 2003É vendido em um local de demolição da Índia e é famoso Moby B . Ela estava presa na praia de Alang le15 de dezembro de 2003.