Metro de fortaleza

Metrô de Fortaleza
(pt) Metrô de Fortaleza
Imagem ilustrativa da matéria do Metro de Fortaleza
Imagem ilustrativa da matéria do Metro de Fortaleza
Estação terminal Estação Central-Chico da Silva
Situação Fortaleza , brasil
Modelo Metrô
Entrada em serviço 2012
Comprimento da rede 24,1 km
Linhas 1
Estações 20
Trens 20
Comparecimento 34.000 passageiros por dia
Bitola do trilho 1000 mm
Proprietário Estado do ceará
Operador Metrofor
Local na rede Internet site oficial
Velocidade máxima 120 km / h

O Metro de Fortaleza é um metrô localizado em Fortaleza , Estado do Ceará , Brasil . Resulta da transformação de linhas suburbanas, pessoas e mercadorias, em linhas de metrô. A bitola métrica é mantida, mas as linhas serão eletrificadas e duplas. O metrô é operado pela Metrofor. Atualmente a rede do metrô possui apenas uma linha.

Histórico

A linha suburbana Sul (linha sul) operada com locomotivas GE U10 Diesel-elétricas, operadas pela CBTU.

Um primeiro projeto para transformar duas linhas de trens suburbanos em linhas de metrô (43 km) foi anunciado em 1993 com a possibilidade de financiamento japonês. A Metrofor, empresa pública responsável pela construção e operação, foi criada em maio de 1997 e recebeu as linhas a serem transformadas. O trabalho foi realizado em 1996 e 1997 e beneficiou de financiamento do Banco Mundial através de uma doação do governo japonês. Subseqüentemente, o Banco Mundial monitorará este projeto.

Em agosto de 1998, foi lançado um concurso público que continuará sem sucesso porque os valores anunciados são muito superiores às possibilidades financeiras da cidade e do país. Em dezembro de 1998, a Alstom anunciou um contrato chave na mão, no âmbito de um consórcio, para o fornecimento de 10 composições de quatro veículos com sinalização para a linha 1. Um empréstimo do JBIC , cobrindo 2/3 do custo de um projeto estimado em US $ 326 milhões, permite o lançamento de um projeto a ser concluído em 2001.

Inicialmente a linha Sul seria transformada em metrô em 2002 mas, por dificuldades financeiras, não foi inaugurada para um serviço teste parcial, de Parangaba a Carlito Benevides (antiga Vila das Flores ), 12 estações , a partir de 15 de junho de 2012.

Cronologia detalhada da linha sul:

O serviço foi disponibilizado com mais três estações para o Benfica em setembro de 2012.

Um serviço comercial (6h30 às 19h00) com mais três estações para a Estação Central-Chico da Silva foi finalmente lançado em 01 de outubro de 2014.

Duas estações adicionais foram adicionadas à linha, Juscelino Kubitschek em maio de 2017 e Padre Cícero em dezembro de 2019.

As recorrentes dificuldades financeiras, em parte baseadas na subestimação dos custos da transformação, foram uma das principais causas do atraso. Alguns fabricantes, incluindo a Alstom, se retiraram do projeto.

Linha de metrô

A linha sul de 24,1 km e 20 estações foi desviada para o centro da cidade através de um túnel de 3,9 km. O percurso também inclui 2,2  km no ar e 18  km na superfície. As estações estão com plataformas de 110 m de comprimento.

Frota de trens

A energia de tração dos veículos está no padrão dos trens, 3.000 volts DC por fonte de alimentação aérea .

Essa energia é fornecida por meio de três subestações elétricas.

A AnsaldoBreda receberá o contrato de material rodante em julho de 2009: 20 composições com ar-condicionado de 3 camarotes ETR.200 Metrostar , com capacidade para 445 passageiros. Os remos foram construídos na Itália e transportados por barco. O primeiro dos 20 trens encomendados foi colocado em serviço em 16 de junho de 2012, o último em 2013.

Os trens operam a uma velocidade média de 60 km / h, chegando a 70 km / h (velocidade máxima) na aceleração entre as estações.

Operação e atendimento

A linha Sul atualmente opera de segunda a sábado, das 5h30 às 23h, e o tempo de espera nas estações é de 17 minutos.

A frota é composta por 10 trens elétricos que circulam em pares, totalizando cinco trens, cada um com capacidade de transporte de 890 pessoas.

A cada dia útil, aproximadamente 34.000 pessoas usam esse sistema.

Os preços são de R $ 3,60 (integral) e R $ 1,80 (meia).

Projetos de desenvolvimento

A rede acabará por incluir cinco linhas com a conclusão de:

Visão geral

Linha Terminus Abertura Distância (km) Estações Duração (min) Operação
Sul Central - Xico da Silva ↔ Carlito Benevides 2012 24,1 20 33 Metro em serviço
Onde é Caucaia ↔ Central - Xico da Silva 2014 19,5 15 --- Conversão de trem urbano em metrô
É Central - Xico da Silva ↔ Fórum Clóvis Beviláqua - 13 13 --- Em construção
Maranguape Jereissati ↔ Maranguape - 7,2 2 --- No estudo
Mucuripe Parangaba ↔ Mucuripe - 16 6 --- Tramway in project

A linha oeste

A linha oeste, eventualmente 19,5 km e 15 estações, comissionada em 2014 com 10 estações, é operada como uma linha de trem suburbano. Começa em Caucaia e termina na Estação Central-Chico da Silva . Atualmente opera com frequências de trem de 45 minutos. Cerca de 7.900 pessoas são transportadas por dia.

O material rodante utilizado na linha sul está sendo revisado para transferência para a linha oeste que também será em via dupla para permitir um intervalo de 20 minutos. Em segundo lugar, será eletrificado e convertido em uma linha de metrô.

Linha Leste

A linha Leste (Line Est) foi anunciada em fevereiro de 2012: 13 km principalmente subterrâneos. A fase 1 está em construção de Tirol a Papicu (7,3 km, 5 estações) e deve ser entregue em junho de 2023.

Linha Mucuripe

A linha Parangaba - Mucuripe é atualmente uma linha de superfície operada com veículos a diesel. Um serviço limitado entre Parangaba e Borges de Melo teve início em 24 de julho de 2017, estendeu-se a Papicu em 6 de julho de 2018 e a Iate em 16 de setembro de 2020. O projeto é torná-la uma linha de bonde.

galeria de fotos

Notas e referências

  1. (in) "Os  planos do Brasil proliferam APESAR da falta de dinheiro  " , International Railway Journal ,Setembro de 1993, p.  50
  2. (em) "  Brasil - Projeto de Transporte Metropolitano de Fortaleza  " , no Banco Mundial ,30 de março de 2011(acessado em 15 de novembro de 2020 )
  3. "  Alstom vende seu metrô por 486 milhões para Fortaleza  " , no Les Echos ,23 de dezembro de 1998(acessado em 15 de novembro de 2020 )
  4. "  Alstom vai construir o metrô de Fortaleza  ", La Vie du Rail ,13 de janeiro de 1999
  5. (en) Luiz Eduardo Barbosa de Moraes, “  Fortaleza de transformação suburbana empurra à frente  ” , Relatório de Metro ,2002, p.  38-39
  6. (in) "  Fortaleza constrói metrô  " , International Railway Journal ,Junho de 2000, p.  35-36
  7. (in) Theodor A Gevert, "  Fortaleza is convertendo ...  " , International Railway Journal ,Maio de 2003
  8. (em) "  fundos de upgrade brasileiros  " na Railway Gazette International ,15 de maio de 2008(acessado em 15 de novembro de 2020 )
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  10. (in) "  Teste em andamento da Linha Sul do metrô de Fortaleza  " no Railway Gazette International ,30 de julho de 2011(acessado em 15 de novembro de 2020 )
  11. (pt-BR) Reinaldo Azevedo, “  Obra do metrô de Fortaleza saiu pelo triplo do preço.  » , Em VEJA ,31 de julho de 2020(acessado em 15 de novembro de 2020 )
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  13. (in) “  Fortaleza | Metro  ” , em italy.hitachirail.com (acessado em 15 de novembro de 2020 )
  14. (pt-BR) "  Linha Sul  " , no Metrô de Fortaleza (acessado em 15 de novembro de 2020 )
  15. (Metrofor deve ser concluído até final 2011)
  16. Matéria publicada em 25 de fevereiro de 2011 no Diário do Nordeste .
  17. Diário do Nordeste (Ampliação do Metrofor: Duas novas linhas previstas) matéria publicada em 20 de setembro de 2007.
  18. (pt-BR) "  Linha Oeste  " , no Metrô de Fortaleza (acessado em 15 de novembro de 2020 )
  19. (in) "  Fortaleza outorga contrato da Linha Leste  " , no Railway Gazette International ,17 de outubro de 2013(acessado em 15 de novembro de 2020 )
  20. (en-US) "  Contrato concedido para a linha de metrô Fortaleza Eastern  " , na Ferrovia PRO ,12 de julho de 2018(acessado em 15 de novembro de 2020 )
  21. (em) "  VLT de Fortaleza se estende linha  " na Railway Gazette International ,19 de julho de 2018(acessado em 15 de novembro de 2020 )

Veja também

Artigos relacionados

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