HMCS Burlington (J250)

HMCS Burlington
Imagem ilustrativa do item HMCS Burlington (J250)
HMCS Burlington
Modelo Campo Minado
Aula Bangor
História
Servido em  Marinha Real Canadense
Construtor Dufferin Shipbuilding Company
Estaleiro Toronto - Ontário , Canadá
Quilha colocada 4 de julho de 1940
Lançar 23 de novembro de 1940
Comissão 6 de setembro de 1941
Status Demolido em 1946
Equipe técnica
Equipe técnica 83 homens
Características técnicas
Comprimento 54,9  m
Mestre 8,7  m
Rascunho 2,51  m
Mudança 667  t
Propulsão 2 caldeiras com tubo de água de 3 tambores Admiralty - 2 motores alternativos verticais de três estágios - 2 eixos de hélice
Poder 2.400  hp (1.790  kW )
Velocidade 16 nós (29,6 km / h)
Características militares
Armamento 1 x 12 lb QF (76,2 mm) canhão
2 x Oerlikon 20 mm canhões
40 cargas de profundidade como escolta
Carreira
Indicativo J250

O HMCS Burlington ( flâmula número J250) (ou inglês HMCS Burlington ) é um caça - minas da classe Bangor lançado para a Marinha Real Canadense (RCN) e servido durante a Segunda Guerra Mundial .

Projeto

O Burlington é controlado no programa da classe Bangor 1939-1940 para o estaleiro da Dufferin Shipbuilding Company de Toronto, em Ontário , Canadá . A quilha foi lançada em 4 de julho de 1940, o Burlington foi lançado em 23 de novembro de 1940 e comissionado em 6 de setembro de 1941.

A classe Bangor era inicialmente para ser um modelo em escala do caça-minas da classe Halcyon a serviço da Marinha Real . A propulsão desses navios é fornecida por três tipos de motor: motor a diesel, motor a vapor de pistão e turbina a vapor. Porém, devido à dificuldade de obtenção de motores diesel, a versão diesel foi realizada em pequena quantidade.

A versão canadense dos varredores de minas da classe Bangor move 683 toneladas sob carga normal . Para acomodar as salas das caldeiras, esta embarcação tem dimensões maiores que as primeiras versões com motor diesel com comprimento total de 54,9 metros, largura de 8,7 metros e calado de 2,51 metros. Este navio é movido por dois motores alternativos de expansão tripla vertical movidos por duas caldeiras de tubo de água de três tambores Admiralty e acionando dois eixos de hélice. O motor produz 2.400  cavalos (1.790  kW ) e atinge uma velocidade máxima de 16 nós (30 km / h).

Sua falta de tamanho dá aos navios desta classe pequenas capacidades de manobra no mar, que seriam ainda piores do que as das corvetas da Classe Flor . As versões de motor diesel são consideradas como tendo características de manuseio mais pobres do que as variantes de motor alternativo de baixa velocidade. Seu calado raso os torna instáveis ​​e seus cascos curtos tendem a afundar na proa quando usados ​​em mares frontais.

Os navios da classe Bangor também são considerados apertados para os membros da tripulação, amontoando 6 oficiais e 77 marinheiros em um navio originalmente planejado para um total de 40.

História

Segunda Guerra Mundial

O Burlington entrou em serviço na Marinha Real do Canadá em 6 de setembro de 1941 em Toronto . Ele chegou a Halifax , Nova Escócia em setembro de 1941 e serviu com a força local até março de 1942, quando o Burlington foi transferido para a Força de Escolta Local Ocidental (WLEF).) Como escolta de comboio na Batalha do Atlântico .

Na noite de 11 a 12 de janeiro de 1942, o SS Cyclops é torpedeado pelo submarino ( U-Boot ) German U-123 201 quilômetros a sudeste da ilha de Cape Sable . O Burlington e seu navio irmão (navio irmão ) Red Deer  (J255) são enviados para ajudar as vítimas. Enquanto o Red Deer ajuda os sobreviventes, o Burlington procura sem sucesso pelo submarino.

Em maio de 1942, o Burlington foi transferido para a Força de Escolta do Golfo , que escoltou comboios no Golfo de St. Lawrence . O Burlington , com a corveta Arrowhead  (K145) e o navio irmão Medicine Hat  (J256) , escoltou o primeiro comboio Quebec-Sydney QS 1 no Golfo. Após o fechamento do Rio St.Lawrence e do Golfo para a navegação em setembro, após uma série de ataques bem-sucedidos de U-boats, um comboio especial, composto por doze mercadores, foi escoltado pelo Burlington e o Red Deer , velas de Sydney para Quebec. O comboio evita as principais rotas de navegação e chega com segurança. O sucesso desse comboio e suas consequências dão à Marinha Real do Canadá a confiança para reabrir o Golfo à marinha mercante em outubro. Em 21 de outubro, o comboio SQ 43 foi avistado pelo U-43 a oeste de Cap-Chat , Quebec . O comboio foi escoltado pelo Burlington , Gananoque  (J259) e dois barcos a motor Fairmile da Motor Launch . O submarino é danificado durante um contra-ataque do Gananoque e deve parar seu ataque. Em 6 de novembro, o Burlington foi enviado para procurar um U-boat que havia pousado um agente da Abwehr em Quebec. O agente é capturado, mas o submarino não é interceptado.

Em dezembro de 1942, o Burlington começou uma reforma gradativa em Halifax, Lunenburg (Nova Escócia) e Dartmouth (Nova Escócia), que não foi concluída até maio de 1943. Após ser reformado, o Burlington é transferido para o WLEF , juntando - se ao W-9 Grupo de escolta de comboio . O Burlington permaneceu com o grupo até fevereiro de 1944, quando foi transferido para a Força de Defesa Local de Halifax como patrulha e escolta local.

Em outubro de 1944, o Burlington juntou-se à Força de Newfoundland operando em St. John's , Newfoundland , e permaneceu com a unidade até 8 de junho de 1945, quando foi dissolvida. O caça-minas foi então atribuído a várias tarefas até ser desativado em 30 de outubro de 1945.

Pós-guerra

Após a guerra, o caça-minas foi vendido para T. Harris de New Jersey em 1946 e desmontado para sucata

Honras de batalha

Participação em comboios

O Burlington navegou com os seguintes comboios durante sua carreira:

  1. Convoy HX 166
  2. Convoy HX 246
  3. Convoy HX 264
  4. Convoy HX 275
  5. Convoy HX 310
  6. Convoy ON 188
  7. Convoy ON 191
  8. Convoy ON 206
  9. Convoy ON 215
  10. Convoy ON 217
  11. Convoy ON 220
  12. Comboio ONS 14
  13. Comboio ONS 17
  14. Comboio ONS 19
  15. Convoy SC 65
  16. Convoy SC 138
  17. Convoy SC 141
  18. Convoy SC 143
  19. Convoy XB 68
  20. Convoy XB 74

Mandamento

Observações:
RCN: Royal Canadian Navy
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve

Veja também

Notas e referências

  1. Brown, p. 124
  2. Chesneau (1980), p. 61
  3. Macpherson e Barrie (2002), p. 168
  4. Douglas et al., No Higher Purpose , p. 380
  5. Sarty, pp. 197-99
  6. Douglas et al., No Higher Purpose , p. 464
  7. Douglas et al., No Higher Purpose , p. 467
  8. Colledge, p. 110
  9. "Burlington (6111686)". Índice de navios Miramar . Acessado em 1 de novembro de 2016.

Bibliografia

links externos