NEXRAD

WSR-88D Descrição desta imagem, também comentada abaixo Torre e radome do WSR-88D em Norman (Oklahoma) Data chave
País nativo Estados Unidos
Colocando em operação 1988
Quantidade produzida 160 nos Estados Unidos
Um número vendido para outros países
Modelo Radar meteorológico Doppler
Transmissor Klystron
Frequência 2700 a 3000  MHz ( banda S )
SEX De acordo com o VCP de 320 a 1300  Hz
Largura do feixe

0,96 ° a 2,7  GHz

0,88 ° a 3,0  GHz
Polarização Horizontal (1988) e vertical (2013)
Comprimento do pulso De acordo com o VCP de 1,57 a 4,57  µs
RPM 3 revoluções por minuto
Alcance 460  km em refletividade
230  km em velocidade Doppler
Torre Normalmente cerca de 30  m
Diâmetro 8,54  m
Azimute 0 a 360º
Elevação -1 ° a + 20 ° (operações), até + 60 ° (mecanicamente)
Pico de energia 750  kW

NEXRAD ou WSR-88D ( nex t-generation rad ar em inglês) é uma rede de radares meteorológicos Doppler instalados pelo National Weather Service ( NOAA ) nos Estados Unidos desde 1988 . Os radares NEXRAD detectam a precipitação e sua direção para calcular a velocidade do vento .

A rede NEXRAD realiza uma sondagem de alta resolução com comprimento de onda de 10  cm, cuja atenuação é desprezível em chuvas fortes. O programa de processamento de dados é acompanhado por diferentes algoritmos para a análise do potencial de trovoadas ( granizo , tornados , ventos ). A sua designação de WSR-88D vem de W eather S urveillance R adar, 19, 88 , ou seja, tempo de vigilância por radar versão 1988, e D Oppler.

História

Gênese

Após a Segunda Guerra Mundial , alguns cientistas que haviam trabalhado com radares passaram a usá-los meteorologicamente. Os pioneiros dessa pesquisa foram os britânicos, canadenses e americanos, fortes em sua experiência de guerra. Nos Estados Unidos , os primeiros radares operacionais foram construídos na década de 1950 e mediam a intensidade da precipitação . Aos poucos foi formando uma rede de radares, formada por radares de diferentes épocas e operados por diferentes usuários: Forças Armadas, Serviço Nacional de Meteorologia (NWS) e universidades.

Ao mesmo tempo, as pesquisas continuaram a extrair mais informações dos dados do radar, em particular sobre a velocidade de movimento da precipitação e fenômenos de escala muito pequena. Em 1967, o Radar Research Center do National Severe Storms Laboratory (NSSL) decidiu, seguindo as recomendações do professor Roger Lhermitte e sob a direção de Edwin Kessler , desenvolver uma banda S (comprimento de onda de 10  cm ) capaz de detectar os movimentos de precipitação nas nuvens graças ao efeito Doppler-Fizeau . Em 1969, com a ajuda de um consultor da Universidade de Oklahoma, Gene Walker, a NSSL conseguiu se apossar de um radar descartado pela Força Aérea dos Estados Unidos e vindo da linha DEW . Este radar tinha todos os elementos básicos necessários, incluindo um clístron mais adequado para o uso pretendido do que os transmissores magnetron não coerentes.

Quando o radar de Norman se tornou operacional na primavera de 1971, durante a temporada de tornados do Beco do Tornado , era um dos únicos radares meteorológicos de comprimento de onda de 10 cm no mundo  a usar o efeito Doppler-Fizeau. Os dados coletados por esse radar, e por seu companheiro 40  km mais a oeste, permitiram encontrar a assinatura de rotação do tornádico e outras características do movimento do ar e da precipitação nas nuvens. Os estudos com os dois radares permitiram definir as características que um radar meteorológico de nova geração deve ter para atender às necessidades do Serviço Meteorológico Nacional e da Força Aérea dos Estados Unidos.

Instalação de rede

A partir de 1988, o NWS começou a substituir sua rede de radares construída em 1957 ( WSR-57 ) e 1974 ( WSR-74 ) pelo WSR-88D . Os sistemas de radar desenvolvidos pela Raytheon e pela Unisys foram testados na década de 1980. No entanto, levou quatro anos para que potenciais empreiteiros desenvolvessem seus modelos. A Unisys foi escolhida como contratada e ganhou um contrato de produção em larga escala emjaneiro de 1990.

O primeiro desses novos radares foi concluído no outono de 1990 em Norman (Oklahoma) como um sistema de demonstração e o primeiro radar operacional foi inaugurado em Sterling ( Virginia ) em12 de junho de 1992. Demorou algum tempo para instalar os 160 radares do programa e o último NEXRAD, o de North Webster ( Indiana ), data de30 de agosto de 1997. Os locais de radar foram escolhidos de forma a cobrir o máximo do território americano e fornecer uma determinada área de cobertura em caso de falha do radar.

Super-resolução

A investigação do Serviço Nacional de Meteorologia permitiu colocar em funcionamento Agosto de 2008um aumento na resolução dos dados dos radares NEXRAD. Esta melhoria permite que a resolução seja aprovada para ângulos inferiores (abaixo de 1,5 graus de elevação):

Esta super-resolução vem às custas de um ligeiro aumento no ruído de fundo. O aprimoramento azimutal aumenta a faixa de detecção de rotações de nuvens associadas ao tornado e a precisão dos dados sobre a estrutura de tempestades severas. Os meteorologistas podem, assim, aumentar o aviso prévio de alertas.

Polarização dupla

De 2010 a Abril de 2013, os radares da rede NEXRAD são atualizados para emitir simultaneamente feixes de radar polarizados vertical e horizontalmente. Os dados comparados dos retornos ortogonais permitem estimar diretamente o tipo de precipitação e eliminar alguns artefatos como pássaros e insetos que possuem características diferentes. Isso segue um programa iniciado em 2000, denominado Joint Polarization Experiment (JPOLE), que serviu para comprovar a utilidade desses dados.

MESO-SAILS

O MESO-SAILS (Opção de Varredura de Elevação Múltipla para Intra-Volume Adaptativo Suplementar) é um aprimoramento do sistema WSR-88D que adiciona varreduras de baixo nível em cada volume, conforme solicitado pelos operadores. Portanto, após um certo número de ângulos testados, a antena retorna ao ângulo máximo para varredura antes de continuar para os ângulos mais altos. Isso permite que o ângulo mais baixo seja amostrado com mais frequência durante uma varredura vertical completa da atmosfera sem alongar indevidamente a sondagem completa. Assim a sondagem completa é alongada em 31 segundos a cada retorno ao ângulo de base, mas isso permite obter este ângulo a cada 75 a 90 segundos, ao invés do intervalo normal de 4 a 6 minutos, o que permite melhor detectar e seguem rotações ligadas a mesociclones ou rajadas descendentes em uma tempestade.

Em junho de 2013, o Centro de Operações de Radar testou pela primeira vez com duas sondagens de baixo nível adicionais por volume para observar o comportamento do conjunto de pedestal / antena do radar. Como nenhum desgaste excessivo foi observado, três dias depois, uma série de testes com 3 sondagens de baixo nível adicionais no volume do radar foram tentados. Após resultados conclusivos, a função MESO-SAILS foi implantada na primavera de 2014.

MRLE

Com as linhas de instabilidade , a detecção de mesociclones que geralmente se originam entre 4000 pés (1 km) e 8000 pés (2 km) acima do solo nem sempre é possível com as seções SAILS mencionadas acima. Isso ocorre porque o ângulo da linha de base de 0,5  graus cai abaixo desta altitude perto do radar. A Reanálise de Volume Médio de Elevação de Baixo Nível (LSRE) analisa consecutivamente até quatro ângulos de elevação na varredura típica de volume do radar, permitindo uma vigilância vertical mais abrangente. A estratégia MRLE foi implantada de forma não operacional na primavera de 2018 e pode se tornar operacional se se provar útil.

Programa de extensão de vida

Lançado em 13 de março de 2013, o Programa de Extensão da Vida do Radar, representa um esforço considerável para manter e manter a rede NEXRAD em funcionamento pelo maior tempo possível. Essas atualizações incluem atualizações para o processador de sinal, pedestal , transmissor e abrigos de instrumentação. O programa está previsto para ser concluído em 2022, coincidindo com o início da implementação em todo o país de uma rede de Radar Controlado por Fase Multifuncional (MPAR).

Futuro

Desde 2003, um radar de varredura eletrônico tridimensional , adquirido da Marinha dos Estados Unidos pelo serviço de meteorologia, vem sendo testado para avaliar a utilidade desse conceito na detecção de precipitação. A vantagem deste tipo de antena é obter uma sondagem da atmosfera em um tempo muito mais rápido do que com uma antena convencional, permitindo ver a evolução das tempestades com uma resolução temporal muito maior. Como estes últimos podem mudar de características muito rapidamente e causar mau tempo, espera-se poder antecipar melhor o aparecimento de fenômenos violentos ( tornado , granizo , chuvas torrenciais e rajadas descendentes ) e assim melhorar o alerta de alertas meteorológicos.

Estima-se que levará de 10 a 15 anos para completar a pesquisa e planejar a construção de uma nova geração de radares meteorológicos usando este princípio, que poderia dar uma sonda completa em menos de 5 minutos. O custo estimado deste experimento é de 25 milhões de dólares .

Estratégias de pesquisa

A antena do WSR-88D é controlada por um sistema eletrônico muito flexível que permite escolher várias velocidades e números de ângulos de sondagem. A estratégia de sondagem é escolhida de acordo com o tipo de alvos e a situação meteorológica. Com efeito, no caso de não haver precipitação, o meteorologista está mais interessado em saber a presença de brisas marinhas ou alvos biológicos, como aves migratórias, que requerem uma varredura a baixa altitude e muito lenta. Por outro lado, no caso de tempestades, ele quer ter dados tridimensionais destas.

A rede NEXRAD, portanto, opera em dois modos:

Essas estratégias de pesquisa são chamadas de padrões de cobertura de volume (VCP) para padrões de cobertura de volume . Existem seis estratégias definidas nos programas NEXRAD até 2017. O computador de controle muda de uma para outra automaticamente dependendo da intensidade e cobertura dos ecos detectados. Os meteorologistas também podem mudar manualmente para um determinado PCV. Cada VCP tem vários ângulos, uma velocidade de rotação, uma largura de pulso e um modo de transmissão / recepção específico.

VCP Tempo de pesquisa
(min)		 Ângulos sondados (°) usar Comentários
11 5 0,5, 1,5, 2,4, 3,4, 4,3, 5,3, 6,2, 7,5, 8,7, 10, 12, 14, 16,7, 19,5 Pancadas ou tempestades, especialmente perto do radar Melhor cobertura de volume
12 4 0,5, 0,9, 1,3, 1,8, 2,4, 3,1, 4,0, 5,1, 6,4, 8,0, 10,0, 12,5, 15, 6, 19,5 Pancadas ou tempestades, especialmente em distâncias mais longas Ênfase em ângulos que cobrem nuvens convectivas de baixo nível
121 5,5 0,5, 1,5, 2,4, 3,4, 4,3, 6,0, 9,9, 14,6, 19,5 Quando numerosas tempestades com mesociclones estão em cobertura de radar, durante sistemas tropicais ou quando uma melhor resolução de velocidade é necessária Faz a varredura de níveis baixos várias vezes e em diferentes taxas de repetição de pulso para melhor resolução Doppler
21 6 0,5, 1,5, 2,4, 3,4, 4,3, 6,0, 9,9, 14,6, 19,5 Precipitação de baixo nível Usado para precipitação estratiforme , raramente para convecção porque é muito lento entre os volumes
31 10 0,5, 1,5, 2,5, 3,5, 4,5 Detecção de limites sutis entre massas de ar ou neve baixa Pulso longo
32 10 0,5, 1,5, 2,5, 3,5, 4,5 Som lento que aumenta a sensibilidade e reduz o desgaste da antena. Use para detecção de ar limpo de ventos e alvos biológicos Pulso curto

Dentro outubro de 2015, o Serviço Meteorológico Nacional anunciou que uma atualização de software eliminaria os VCPs no modo de precipitação e os substituiria por um único VCP destinado a combinar as melhores características dos VCPs eliminados a partir de meados de outubro de 2017. Ar limpo adicional também estará disponível, o que deixará o enquetes abaixo.

VCP Tempo de pesquisa
(min)		 Número de ângulos Ângulos sondados (°) usar Com VELAS
12 4,15 14 0,5, 0,9, 1,3, 1,8, 2,4, 3,1, 4, 5,1, 6,4, 8, 10, 12,5, 15,6, 19,5 Tempestades severas, incluindo tornados, localizadas mais perto do radar (dentro de 137  km para células que se movem até 90  km / h , mas mais curtas para precipitação mais rápida) Sim (até 3 por volume)
212 4,5 Tempestades severas, incluindo tornados, a mais de 113  km de distância do radar ou com convecção generalizada. O tempo de conclusão da varredura VCP 212 + 1 SAILS é semelhante ao das varreduras VCP 12 + 2 SAILS.
215 6 15 0,5, 0,9, 1,3, 1,8, 2,4, 3,1, 4, 5,1, 6,4, 8, 10, 12, 14, 16,7, 19,5 Precipitação geral, incluindo sistemas tropicais capazes de produzir tornados. A melhor resolução vertical de todos os PCVs. Sim (máx. 1 VELAS)
121 6 9 0,5, 1,5, 2,4, 3,4, 4,3, 6, 9,9, 14,6, 19,5 PCV mantido, originalmente projetado para sistemas tropicais. Possui desvios significativos entre ângulos acima de 6 °. A estratégia de varredura garante 20 rotações em seis minutos, sobrecarregando os componentes mecânicos da antena. Tempo de realização semelhante ao VCP 215. Não
31 9,75 5 0,5, 1,5, 2,4, 3,4, 4,3 Modo de ar limpo de pulso longo projetado para máxima sensibilidade. Excelente para detectar neve fraca, frentes de rajadas ou brisas próximas ao solo. Ajuda a detectar ecos de solo, mas afetados por virga . Não
32 Modo de ar limpo de pulso curto projetado para ar limpo, chuva isolada com pouca luz e / ou precipitação de inverno. Ideal quando nenhuma precipitação é esperada, a fim de reduzir o desgaste dos componentes mecânicos da antena. Não
35 7 9 0,5, 0,9, 1,3, 1,8, 2,4, 3,1, 4, 5,1, 6,4 PCV de ar puro de pulso curto projetado para casos de precipitação extensa muito baixa e precipitação até moderada de nuvens não convectivas, especialmente nuvens nimbostratus . Não recomendado para convecção, com exceção de chuvas pulsantes produzidas por cúmulos congestivos a 50  km ou mais do radar. Sim (máx. 1 por volume)

Lista de sites NEXRAD

A rede NEXRAD, composta por 160 radares, foi projetada para cobrir a maior área dos Estados Unidos, seus territórios, como Porto Rico e Guam , e bases militares no exterior. No entanto, ele tem "buracos" de cobertura para elevações abaixo de 10.000 pés (3.048 m) , ou mesmo nenhuma cobertura, em algumas áreas dos Estados Unidos. Isso se deve principalmente a bloqueios no campo, mas também por questões de benefícios versus custos para áreas escassamente povoadas ou de difícil acesso.

Essas lacunas notáveis ​​incluem a maior parte do Alasca , grande parte da área a leste das Montanhas Cascade e porções das Montanhas Rochosas , a Capital da Pedra de Dakota do Sul, porções do norte do Texas , grandes porções do Nebraska Panhandle e as áreas de fronteira entre Oklahoma e o Texas Panhandle . Várias dessas lacunas estão no Beco do Tornado e pelo menos um tornado não foi detectado por um WSR-88D, ou seja, um tornado EF1 em Lovelady , Texas, emabril de 2014. Além disso, alguns relatos iniciais de tornados foram tratados com ceticismo pelo escritório local de previsão do tempo do Serviço Meteorológico Nacional .

Lacunas de cobertura também podem ocorrer durante falhas de um ou mais radares, especialmente em áreas com pouca ou nenhuma cobertura. Uma falha tão grande para o radar de Albany (Nova York) no16 de julho de 2013resultou em durou até o início de agosto, privando uma grande área metropolitana de boa cobertura para a temporada de trovoadas .

Em 2011, uma lacuna de cobertura conhecida foi fechada quando o radar Langley Hill no sudoeste de Washington foi instalado, usando a última reserva existente. Esta instalação foi o resultado de uma campanha de pressão pública liderada pelo Professor Clifford Mass da Universidade de Washington e o novo instrumento provavelmente ajudou o escritório local de Portland a emitir um alerta oportuno para um tornado EF-2 na costa norte do Oregon emoutubro 2016. Entretanto, é improvável que mais WSR-88Ds sejam implantados, já que a linha de produção foi fechada em 1997 e o Serviço Meteorológico Nacional não tinha orçamento suficiente para reiniciar a produção.

Em 2015, uma lacuna de cobertura na Carolina do Norte incentivou o senador Richard Burr a propor o projeto de lei 2058, também conhecido como Metropolitan Weather Hazard Protection Act . A lei estipulou que qualquer cidade com uma população de 700.000 ou mais deve ter cobertura de radar Doppler abaixo de 6.000 pés (1.829 m) acima do solo e fornecer financiamento. O projeto ainda não foi adotado no final de 2016.

Detalhes de contato para sites NEXRAD
Estado Site de radar Indicativo Informações de Contato
AL Birmingham KBMX 33 ° 10 ′ 20 ″ N, 86 ° 46 ′ 11 ″ W
AL Fort Rucker KEOX 31 ° 27 ′ 38 ″ N, 85 ° 27 ′ 33 ″ W
AL Huntsville KHTX 34 ° 55 ′ 50 ″ N, 86 ° 05 ′ 01 ″ W
AL Maxwell AFB KMXX 32 ° 32 ′ 12 ″ N, 85 ° 47 ′ 23 ″ W
AL Móvel KMOB 30 ° 40 ′ 46 ″ N, 88 ° 14 ′ 23 ″ W
AK Betel PABC 60 ° 47 ′ 31 ″ N, 161 ° 52 ′ 36 ″ W
AK Fairbanks / Pedro Dome PAPD 65 ° 02 ′ 06 ″ N, 147 ° 30 ′ 05 ″ W
AK Kenai PAHG 60 ° 36 ′ 56 ″ N, 151 ° 17 ′ 00 ″ W
AK King Salmon PAKC 58 ° 40 ′ 46 ″ N, 156 ° 37 ′ 46 ″ W
AK Ilha Middleton PAIH 59 ° 27 ′ 43 ″ N, 146 ° 18 ′ 04 ″ W
AK Não eu PAEC 64 ° 30 ′ 41 ″ N, 165 ° 17 ′ 42 ″ W
AK Sitka / Ilha Biorka PACG 56 ° 51 ′ 08 ″ N, 135 ° 33 ′ 09 ″ W
AR Fort Smith KSRX 35 ° 17 ′ 26 ″ N, 94 ° 21 ′ 43 ″ W
AR Pedra pequena KLZK 34 ° 50 ′ 11 ″ N, 92 ° 15 ′ 44 ″ W
AZ Flagstaff KFSX 34 ° 34 ′ 28 ″ N, 111 ° 11 ′ 54 ″ W
AZ Fénix KIWA 33 ° 17 ′ 21 ″ N, 111 ° 40 ′ 12 ″ W
AZ Tucson KEMX 31 ° 53 ′ 37 ″ N, 110 ° 37 ′ 50 ″ W
AZ Yuma KYUX 32 ° 29 ′ 43 ″ N, 114 ° 39 ′ 24 ″ W
ISTO Beale AFB KBBX 39 ° 29 ′ 45 ″ N, 121 ° 37 ′ 54 ″ W
ISTO Edwards AFB KEYX 35 ° 05 ′ 53 ″ N, 117 ° 33 ′ 39 ″ W
ISTO Eureka KBHX 40 ° 29 ′ 55 ″ N, 124 ° 17 ′ 31 ″ W
ISTO Los Angeles KVTX 34 ° 24 ′ 42 ″ N, 119 ° 10 ′ 46 ″ W
ISTO Sacramento KDAX 38 ° 30 ′ 04 ″ N, 121 ° 40 ′ 40 ″ W
ISTO San Diego KNKX 32 ° 55 ′ 08 ″ N, 117 ° 02 ′ 31 ″ W
ISTO São Francisco KMUX 37 ° 09 ′ 19 ″ N, 121 ° 53 ′ 54 ″ W
ISTO Vale de San Joaquin KHNX 36 ° 18 ′ 51 ″ N, 119 ° 37 ′ 56 ″ W
ISTO Montanhas Santa Ana KSOX 33 ° 49 ′ 04 ″ N, 117 ° 38 ′ 10 ″ W
ISTO Vandenberg AFB KVBX 34 ° 50 ′ 18 ″ N, 120 ° 23 ′ 52 ″ W
CO Denver KFTG 39 ° 47 ′ 12 ″ N, 104 ° 32 ′ 45 ″ W
CO Grand Junction KGJX 39 ° 03 ′ 43 ″ N, 108 ° 12 ′ 49 ″ W
CO Pueblo KPUX 38 ° 27 ′ 34 ″ N, 104 ° 10 ′ 54 ″ W
DE Dover AFB KDOX 38 ° 49 ′ 33 ″ N, 75 ° 26 ′ 24 ″ W
GA Atlanta KFFC 33 ° 21 ′ 49 ″ N, 84 ° 33 ′ 57 ″ W
GA Moody AFB KVAX 30 ° 53 ′ 25 ″ N, 83 ° 00 ′ 07 ″ W
GA Robins AFB KJGX 32 ° 40 ′ 32 ″ N, 83 ° 21 ′ 03 ″ W
GU Andersen AFB PGUA 13 ° 27 ′ 21 ″ N, 144 ° 48 ′ 40 ″ E
FL Eglin AFB KEVX 30 ° 33 ′ 54 ″ N, 85 ° 55 ′ 18 ″ W
FL Jacksonville KJAX 30 ° 29 ′ 05 ″ N, 81 ° 42 ′ 07 ″ W
FL Key West KBYX 24 ° 35 ′ 51 ″ N, 81 ° 42 ′ 12 ″ W
FL Melbourne KMLB 28 ° 06 ′ 47 ″ N, 80 ° 39 ′ 15 ″ W
FL Miami KAMX 25 ° 36 ′ 40 ″ N, 80 ° 24 ′ 46 ″ W
FL Tallahassee KTLH 30 ° 23 ′ 51 ″ N, 84 ° 19 ′ 44 ″ W
FL Tampa KTBW 27 ° 42 ′ 20 ″ N, 82 ° 24 ′ 06 ″ W
OI Kauai PHKI 21 ° 53 ′ 38 ″ N, 159 ° 33 ′ 09 ″ W
OI Kohala PHKM 20 ° 07 ′ 32 ″ N, 155 ° 46 ′ 41 ″ W
OI Molokai PHMO 21 ° 07 ′ 58 ″ N, 157 ° 10 ′ 49 ″ W
OI Costa sul PHWA 19 ° 05 ′ 42 ″ N, 155 ° 34 ′ 08 ″ W
AI Davenport KDVN 41 ° 36 ′ 42 ″ N, 90 ° 34 ′ 52 ″ W
AI Monges KDMX 41 ° 43 ′ 52 ″ N, 93 ° 43 ′ 23 ″ W
EU IA Arborizado KCBX 43 ° 29 ′ 25 ″ N, 116 ° 14 ′ 10 ″ W
EU IA Pocatello / Idaho Falls KSFX 43 ° 06 ′ 20 ″ N, 112 ° 41 ′ 10 ″ W
ELE Chicago KLOT 41 ° 36 ′ 16 ″ N, 88 ° 05 ′ 04 ″ W
ELE Lincoln KILX 40 ° 09 ′ 02 ″ N, 89 ° 20 ′ 13 ″ W
DENTRO Evansville KVWX 38 ° 15 ′ 37 ″ N, 87 ° 43 ′ 29 ″ W
DENTRO Indianápolis GENTIL 39 ° 42 ′ 27 ″ N, 86 ° 16 ′ 49 ″ W
DENTRO North Webster KIWX 41 ° 21 ′ 31 ″ N, 85 ° 42 ′ 00 ″ W
Estado Site de radar Indicativo Informações de Contato
KS Dodge City KDDC 37 ° 45 ′ 39 ″ N, 99 ° 58 ′ 08 ″ W
KS Goodland KGLD 39 ° 22 ′ 00 ″ N, 101 ° 42 ′ 02 ″ W
KS Topeka KTWX 38 ° 59 ′ 49 ″ N, 96 ° 13 ′ 57 ″ W
KS Wichita KICT 37 ° 39 ′ 16 ″ N, 97 ° 26 ′ 35 ″ W
KY Fort Campbell KHPX 36 ° 44 ′ 13 ″ N, 87 ° 17 ′ 08 ″ W
KY Jackson KJKL 37 ° 35 ′ 27 ″ N, 83 ° 18 ′ 47 ″ W
KY Louisville KLVX 37 ° 58 ′ 31 ″ N, 85 ° 56 ′ 38 ″ W
KY Paducah KPAH 37 ° 04 ′ 06 ″ N, 88 ° 46 ′ 19 ″ W
A Fort Polk KPOE 31 ° 09 ′ 20 ″ N, 92 ° 58 ′ 35 ″ W
A Lake Charles KLCH 30 ° 07 ′ 31 ″ N, 93 ° 12 ′ 58 ″ W
A Nova Orleans KLIX 30 ° 20 ′ 12 ″ N, 89 ° 49 ′ 32 ″ W
A Shreveport KSHV 32 ° 27 ′ 03 ″ N, 93 ° 50 ′ 29 ″ W
MINHA Boston KBOX 41 ° 57 ′ 21 ″ N, 71 ° 08 ′ 13 ″ W
EU Houlton KCBW 46 ° 02 ′ 21 ″ N, 67 ° 48 ′ 24 ″ W
EU Portland KGYX 43 ° 53 ′ 29 ″ N, 70 ° 15 ′ 24 ″ W
MID Detroit / Pontiac KDTX 42 ° 42 ′ 00 ″ N, 83 ° 28 ′ 19 ″ W
MID Gaylord KAPX 44 ° 54 ′ 26 ″ N, 84 ° 43 ′ 11 ″ W
MID Grand Rapids KGRR 42 ° 53 ′ 38 ″ N, 85 ° 32 ′ 42 ″ W
MID Marquette KMQT 46 ° 31 ′ 52 ″ N, 87 ° 32 ′ 55 ″ W
MN Duluth KDLH 46 ° 50 ′ 13 ″ N, 92 ° 12 ′ 35 ″ W
MN Minneapolis / St. Paulo KMPX 44 ° 50 ′ 56 ″ N, 93 ° 33 ′ 56 ″ W
MO Cidade de Kansas KEAX 38 ° 48 ′ 37 ″ N, 94 ° 15 ′ 52 ″ W
MO Springfield KSGF 37 ° 14 ′ 07 ″ N, 93 ° 24 ′ 02 ″ W
MO São Luís KLSX 38 ° 41 ′ 55 ″ N, 90 ° 40 ′ 58 ″ W
MT Billings KBLX 45 ° 51 ′ 14 ″ N, 108 ° 36 ′ 25 ″ W
MT Glasgow KGGW 48 ° 12 ′ 23 ″ N, 106 ° 37 ′ 31 ″ W
MT Grandes quedas KTFX 47 ° 27 ′ 34 ″ N, 111 ° 23 ′ 08 ″ W
MT Missoula KMSX 47 ° 02 ′ 29 ″ N, 113 ° 59 ′ 11 ″ W
em Brandon / Jackson KDGX 32 ° 16 ′ 47 ″ N, 89 ° 59 ′ 05 ″ W
em Columbus AFB KGWX 33 ° 53 ′ 48 ″ N, 88 ° 19 ′ 46 ″ W
NC Morehead City KMHX 34 ° 46 ′ 33 ″ N, 76 ° 52 ′ 35 ″ W
NC Raleigh / Durham KRAX 35 ° 39 ′ 56 ″ N, 78 ° 29 ′ 23 ″ W
NC Wilmington KLTX 33 ° 59 ′ 21 ″ N, 78 ° 25 ′ 45 ″ W
WL Bismarck KBIS 46 ° 46 ′ 15 ″ N, 100 ° 45 ′ 38 ″ W
WL Grand Forks KMVX 47 ° 31 ′ 41 ″ N, 97 ° 19 ′ 32 ″ W
WL Minot AFB KMBX 48 ° 23 ′ 35 ″ N, 100 ° 51 ′ 52 ″ W
NASCIDO North Platte KLNX 41 ° 57 ′ 29 ″ N, 100 ° 34 ′ 33 ″ W
NASCIDO Omaha KOAX 41 ° 19 ′ 13 ″ N, 96 ° 22 ′ 00 ″ W
NASCIDO Grand Island / Hastings KUEX 40 ° 19 ′ 15 ″ N, 98 ° 26 ′ 31 ″ W
NM Albuquerque KABX 35 ° 08 ′ 59 ″ N, 106 ° 49 ′ 26 ″ W
NM Cannon AFB KFDX 34 ° 38 ′ 03 ″ N, 103 ° 37 ′ 07 ″ W
NM Holloman AFB KHDX 33 ° 04 ′ 37 ″ N, 106 ° 07 ′ 12 ″ W
NV Las vegas KESX 35 ° 42 ′ 05 ″ N, 114 ° 53 ′ 31 ″ W
NV Reno KRGX 39 ° 45 ′ 15 ″ N, 119 ° 27 ′ 43 ″ W
Nova Iorque Albany KENX 42 ° 35 ′ 12 ″ N, 74 ° 03 ′ 50 ″ W
Nova Iorque Binghamton KBGM 42 ° 11 ′ 59 ″ N, 75 ° 59 ′ 05 ″ W
Nova Iorque Búfalo KBUF 42 ° 56 ′ 56 ″ N, 78 ° 44 ′ 13 ″ W
Nova Iorque Fort Drum KTYX 43 ° 45 ′ 20 ″ N, 75 ° 40 ′ 48 ″ W
Nova Iorque Cidade de Nova York KOKX 40 ° 51 ′ 56 ″ N, 72 ° 51 ′ 50 ″ W
NV Elko KLRX 40 ° 44 ′ 23 ″ N, 116 ° 48 ′ 09 ″ W
OH Wilmington FORNO 39 ° 30 ′ 30 ″ N, 83 ° 49 ′ 04 ″ W
OH Cleveland KCLE 41 ° 24 ′ 47 ″ N, 81 ° 51 ′ 35 ″ W
Certo Frederick KFDR 34 ° 21 ′ 43 ″ N, 98 ° 58 ′ 36 ″ W
Certo Cidade de Oklahoma KTLX 35 ° 20 ′ 00 ″ N, 97 ° 16 ′ 40 ″ W
Certo Tulsa KINX 36 ° 10 ′ 30 ″ N, 95 ° 33 ′ 51 ″ W
Certo Vance AFB KVNX 36 ° 44 ′ 26 ″ N, 98 ° 07 ′ 41 ″ W
Estado Site de radar Indicativo Informações de Contato
OURO Medford KMAX 42 ° 04 ′ 52 ″ N, 122 ° 43 ′ 02 ″ W
OURO Pendleton KPDT 45 ° 41 ′ 26 ″ N, 118 ° 51 ′ 11 ″ W
OURO Portland KRTX 45 ° 42 ′ 54 ″ N, 122 ° 57 ′ 54 ″ W
PA Pittsburgh KPBZ 40 ° 31 ′ 54 ″ N, 80 ° 13 ′ 05 ″ W
PA Faculdade estadual KCCX 40 ° 55 ′ 22 ″ N, 78 ° 00 ′ 14 ″ W
PA Filadélfia KDIX 39 ° 56 ′ 50 ″ N, 74 ° 24 ′ 39 ″ W
PR San Juan TJUA 18 ° 06 ′ 56 ″ N, 66 ° 04 ′ 41 ″ W
SC charleston KCLX 32 ° 39 ′ 20 ″ N, 81 ° 02 ′ 32 ″ W
SC Columbia KCAE 33 ° 56 ′ 56 ″ N, 81 ° 07 ′ 06 ″ W
SC Equipamento KGSP 34 ° 53 ′ 00 ″ N, 82 ° 13 ′ 12 ″ W
SD Aberdeen KABR 45 ° 27 ′ 21 ″ N, 98 ° 24 ′ 48 ″ W
SD Rapid City KUDX 44 ° 07 ′ 29 ″ N, 102 ° 49 ′ 47 ″ W
SD Sioux Falls KFSD 43 ° 35 ′ 16 ″ N, 96 ° 43 ′ 46 ″ W
TN Knoxville / Tri Cities KMRX 36 ° 10 ′ 07 ″ N, 83 ° 24 ′ 06 ″ W
TN Memphis KNQA 35 ° 20 ′ 41 ″ N, 89 ° 52 ′ 24 ″ W
TN Nashville KOHX 36 ° 14 ′ 50 ″ N, 86 ° 33 ′ 45 ″ W
TX amarelo KAMA 35 ° 14 ′ 01 ″ N, 101 ° 42 ′ 33 ″ W
TX Austin / San Antonio KEWX 29 ° 42 ′ 14 ″ N, 98 ° 01 ′ 43 ″ W
TX Brownsville KBRO 25 ° 54 ′ 58 ″ N, 97 ° 25 ′ 08 ″ W
TX Corpus Christi KCRP 27 ° 47 ′ 02 ″ N, 97 ° 30 ′ 40 ″ W
TX Dallas / Ft. Que vale a pena KFWS 32 ° 34 ′ 23 ″ N, 97 ° 18 ′ 11 ″ W
TX Dyess AFB KDYX 32 ° 32 ′ 19 ″ N, 99 ° 15 ′ 15 ″ W
TX El Paso KEPZ 31 ° 52 ′ 23 ″ N, 106 ° 41 ′ 53 ″ W
TX Fort Hood KGRK 30 ° 43 ′ 18 ″ N, 97 ° 22 ′ 59 ″ W
TX Houston / Galveston KHGX 29 ° 28 ′ 19 ″ N, 95 ° 04 ′ 44 ″ W
TX Laughlin AFB KDFX 29 ° 16 ′ 23 ″ N, 100 ° 16 ′ 49 ″ W
TX Lubbock KLBB 33 ° 39 ′ 15 ″ N, 101 ° 48 ′ 51 ″ W
TX Midland / Odessa KMAF 31 ° 56 ′ 36 ″ N, 102 ° 11 ′ 22 ″ W
TX San Angelo KSJT 31 ° 22 ′ 17 ″ N, 100 ° 29 ′ 33 ″ W
Ut Cedar City KICX 37 ° 35 ′ 35 ″ N, 112 ° 51 ′ 50 ″ W
Ut Salt Lake City KMTX 41 ° 15 ′ 46 ″ N, 112 ° 26 ′ 53 ″ W
VAI Norfolk / Richmond KAKQ 36 ° 59 ′ 03 ″ N, 77 ° 00 ′ 26 ″ W
VAI Roanoke KFCX 37 ° 01 ′ 27 ″ N, 80 ° 16 ′ 25 ″ W
VAI Sterling KLWX 38 ° 58 ′ 31 ″ N, 77 ° 28 ′ 40 ″ W
VT Burlington KCXX 44 ° 30 ′ 40 ″ N, 73 ° 09 ′ 59 ″ W
WA Seattle / Tacoma KATX 48 ° 11 ′ 40 ″ N, 122 ° 29 ′ 45 ″ W
WA Spokane KOTX 47 ° 40 ′ 49 ″ N, 117 ° 37 ′ 36 ″ W
WI Baía Verde KGRB 44 ° 29 ′ 54 ″ N, 88 ° 06 ′ 40 ″ W
WI The Crosse KARX 43 ° 49 ′ 22 ″ N, 91 ° 11 ′ 30 ″ W
WI Milwaukee KMKX 42 ° 58 ′ 04 ″ N, 88 ° 33 ′ 02 ″ W
WV charleston KRLX 38 ° 18 ′ 40 ″ N, 81 ° 43 ′ 22 ″ W
WY Cheyenne KCYS 41 ° 09 ′ 07 ″ N, 104 ° 48 ′ 22 ″ W
WY Riverton KRIW 43 ° 03 ′ 58 ″ N, 108 ° 28 ′ 39 ″ W
 

Notas e referências

  1. Tecnologia de radar meteorológico (in) além de NEXRAD: Apêndice A Características do sistema NEXRAD WSR-88D , The National Academies Press ,2002( leia online ) , p.  69
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Bibliografia

Veja também

Artigos relacionados

links externos

Informações adicionais em inglês