Odette Siko

Odette Siko Imagem na Infobox. Odette Siko em 1934. Biografia
Aniversário 14 de julho de 1899
10º arrondissement de Paris
Morte 31 de agosto de 1984(em 85)
Périgueux
Nome de nascença Odette Seguin
Nacionalidade  francês
Atividade Piloto de corrida
Outra informação
Esportes Rally de carros , corrida

Odette Siko , nascida Odette Séguin a14 de julho de 1899 no 10 º arrondissement de Paris e morreu na31 de agosto de 1984em Périgueux , é piloto francês, principalmente em provas de enduro e em circuitos . Ela estreou na competição episodicamente no final dos anos 1920 e é a mulher com melhor classificação até hoje nas 24 Horas de Le Mans, depois de terminar em quarto lugar na edição de 1932 (e vencedora da categoria 2  L ).

Biografia

Odette Siko tem um total de quatro participações no teste de Le Mans: em 1930 ela terminou em sétimo com Marguerite Mareuse em um Bugatti Type 40 1,5  L de quatro cilindros, em 1931 ela foi desclassificada por confusão de sinais (mesmo co-piloto e mesmo veículo ), em 1932 , ela terminou em quarto lugar com Louis Charavel (aliás "Sabipa"), num Alfa Romeo 6C seis cilindros 1.7  L com compressor (bens pessoais de Siko), e em 1933 ela se aposentou depois de um grave acidente na 120 ª volta (mesmo co-piloto e veículo).

Durante sua última participação na corrida de Le Mans, em 1933, seu carro cortou várias árvores, deu meia-volta e pegou fogo. Odette está apenas ligeiramente queimada nas pernas. Quando a equipe de resgate chega, ela pergunta como chegar a pé às arquibancadas.

Dentro Julho de 1933apesar de tudo, venceu o Grande Prémio da sexta jornada feminina do automóvel organizada em Montlhéry , mas a partir deste período, a sua carreira voltou-se mais para o Turismo (Taça Feminina 1933 do Critérium Paris-Nice na Alfa Romeo ) os ralis , assim participando do Paris-Saint-Raphaël feminino que um ano lá (com Helle Nice ), o Liege-Rome-Liege 1934 quando ela terminou em décimo quarto em Salmson com Germaine Rouault e 1935 rally Monte Carlo (como co-piloto Simone Louise des Forest ) . Em 1936 voltou a pilotar, durante o Critérium Paris-Nice no Bugatti (finalmente 86), prova pela qual obteve a Taça Feminina em 1933. Também teve o melhor tempo por volta em 1933 no circuito de Estradas pavimentadas .

Em 1937, era por dez dias (de 19 a 29 de maio) testes de velocidade no circuito de Montlhéry , em nome da Yacco motor oil , como "capitã da estrada" de um quarteto feminino, incluindo Hellé Nice , Simone des Forest e Claire Descollas , que então bateu vinte e cinco recordes mundiais (dez em resistência , e quinze no Grupo C internacional, algumas das quais ainda hoje válidas), numa atmosfera de relacionamento por vezes difícil entre estas quatro mulheres. Eles viajaram mais de 30.000 quilômetros a uma velocidade média de 140  km / h . O veículo deles era um Matford especialmente preparado para o V8 flathead de 3631  cm 3 , apelidado de "Claire" pela tripulação e pelos mecânicos (talvez pela própria M lle Descollas nas primeiras sessões, porque se envolveu em um acidente com o carro em o primeiro dia).

Em 1939, ainda em carro Matford , voltou a Monte-Carlo pela segunda vez , com Louise Lamberjack como co-piloto: saída de Tallinn , as duas mulheres terminaram a corrida em décimo oitavo, após um início muito difícil para o ano de 1939 no dia plano climático.

A Segunda Guerra Mundial interromperá definitivamente seu curso nas competições mecânicas.

Galeria

Notas e referências

  1. Archives of Paris 10 th , certidão de nascimento n o  3163, ano de 1899 (página 20/31) (com menção marginal da morte)
  2. A história do dia - Marguerite Mareuse e Odette Siko, primeiras mulheres em Le Mans em 1930 - Site oficial das 24 Horas de Le Mans , 22 de novembro de 2016.
  3. Odette Siko - Les24heures.fr.
  4. Le Journal , 10 de julho de 1933, p.  6 .
  5. Journal , n o  15098, 17 de fevereiro, 1934.

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