Operação Tonga

Operação Tonga Descrição desta imagem, também comentada abaixo Os desbravadores da 6 ª  Divisão sincronizar seus relógios em 5 de junho, antes de ser pára-quedas na Normandia para marcar o campo. Informações gerais
Datado 5 -6 de junho de 1944
Localização Margens do canal Caen até o mar
Resultado Vitória dos aliados
Beligerante
Reino Unido  Reich Alemão
Comandantes
Major John Howard,
tenente Den Brotheridge
Forças envolvidas
* Oxfordshire e Buckinghamshire Light Infantry
* 249 ª  empresa da engenharia britânica		 *

Segunda Guerra Mundial

Batalhas

Batalha da Normandia

Operações de pouso ( Netuno )

Setor anglo-canadense

Setor americano

Fim da Batalha da Normandia e libertação do Oeste

Memória e comemorações

Durante a Segunda Guerra Mundial , a Operação Tonga fez parte do desembarque das tropas aerotransportadas britânicas na noite de 5 para6 de junho de 1944, apoiando os desembarques na Normandia ( Operação Overlord ).

Foi realizado pela 6 ª  Divisão Aerotransportada britânica , que foi desembarcado por via aérea no flanco oriental do Canal Caen para o mar e Ranville , perto do rio (o Orne ). O objetivo desses lançamentos de paraquedas e pousos de planadores era segurar o flanco esquerdo do setor de pouso, particularmente as pontes principais, a fim de, por um lado, mantê-las para futuras tropas que pousariam, a fim de '' estabelecer um cabeça de ponte suficiente e, por outro lado, impedir que os tanques alemães cheguem às praias. Na verdade, a área de desembarque era limitada a leste pelo canal Caen-à-la-mer e pelo Orne. O controle das duas pontes mais próximas da área de pouso, Euston 1 , mais tarde chamada de Ponte Pegasus e Euston 2 , Ponte Ranville, era um objetivo estratégico de importância primária.

Essas operações foram um sucesso, as unidades conseguiram tomar e manter as duas pontes.

Processar

A operação foi dividida em três partes:

Operação "Coup-de-main"

Os elementos avançados da Operação Coup-de-main foram lançados de paraquedas e pousados ​​por planadores durante a noite de 5 para 6 de junho . A tarefa dessas unidades era tomar ou destruir as duas pontes principais e mantê-las até o alívio.

O ataque foi realizado por 181 soldados, quatro seções da companhia D e duas seções B como parte do Segundo Batalhão Oxfordshire e Buckinghamshire Light Infantry  (em) , transportado por seis planadores Horsa sob o comando do Major John Howard. Três planadores aterraram dentro de cinquenta metros da Ponte Pegasus em 0  h  16 . O primeiro planador, o n o  91, a bordo, que era a Howard major e Secção n o  1 desembarcados fortemente e parado abruptamente, afundando como planeado durante as preparações, na primeira linha do arame farpado em torno da ponte. Um tanto atordoados com o choque inicial, os homens rapidamente recuperaram os sentidos, percebendo que tudo estava calmo ao seu redor. O som da aterrissagem não alertou os alemães que guardavam a ponte a cerca de cinquenta metros de onde o planador havia pousado, o que foi uma vantagem decisiva para o sucesso da operação. Eles realmente acreditaram que o que ouviram correspondia aos ruídos gerados pela queda de destroços de um bombardeiro aliado.

Seção n o  1, em seguida, rapidamente puxou o planador e cumpre a missão para a qual ela tinha treinado por muitos meses. Vários homens capturaram uma metralhadora quando a maioria da seção, liderada pelo tenente Den Brotheridge, cruzou a ponte para ganhar o controle. Foi lá que Brotheridge, depois de lançar uma granada em outra metralhadora, foi baleado no pescoço. Mortalmente ferido, ele foi o primeiro soldado britânico a morrer sob fogo inimigo durante o pouso. Enquanto Seção n o  1 tinha lançado seu ataque, Seção n o  2 e no segundo planador pousou em segurança e imediatamente veio para ajudar mestre do lado leste da ponte. Seção n o  3 não teve tanta sorte como a fuselagem do planador tinha rasgado o desembarque e uma dúzia de homens foram presos dentro. Seu comandante, o tenente Smith, havia sido ferido durante o pouso e recebeu um novo ferimento infligido por um alemão que ele havia cruzado e conseguido matar. Ele continuou a liderar seus homens, no entanto, e ajudou a proteger o lado oeste da ponte. Durante esses incidentes, os homens da 249 ª  empresa de engenharia britânica, ignorando o fogo sob as quais elas foram tomadas, tinha escalado a ponte para minas claras. Na verdade, os alemães tinham claramente se preparado para explodir a ponte, mas no final das contas não colocaram as cargas explosivas, por medo de uma explosão acidental ou sabotagem pela Resistência .

Após o elemento inicial de surpresa gerado pela rapidez e violência deste golpe, a guarnição alemã defendeu suas posições, mas a derrota foi inevitável e muitos alemães fugiram.

Algumas centenas de metros a leste da Ponte Pegasus , atravessando o rio Orne, está a ponte Ranville , às vezes chamada de Ponte Horsa  (em) . Este era o segundo objetivo da operação, para o qual se dirigiam os três planadores seguintes, mas um deles, tendo pousado muito longe da ponte, não participou no assalto. Dos dois planadores que atingiram o seu objetivo, a secção n o  6 foi o primeiro a terra e atacar a ponte. No entanto, neste momento, os sons de combate vindos da ponte Pegasus alertaram a guarnição alemã, que no entanto tinha poucos meios. A única metralhadora alemã disparou alguns tiros ineficazes contra os soldados britânicos que se aproximavam, mas os soldados alemães, sob o fogo de morteiro pesado, recuaram rapidamente. Minutos mais adiante n o  5, que havia pousado a 600 metros do ponto esperado, chegou à ponte sem saber que ele já estava sob controle britânico. Eles correram para o outro lado, com a expectativa de ser disparado de um momento para outro, mas na escuridão que apareceu a silhueta inconfundível do tenente que comandou Seção Fox n o  6. Assim terminou a muito breve luta em torno da ponte Ranville.

A operação “Coup-de-main” foi um sucesso total. Com relativamente pouca perda de vidas, as duas pontes foram conquistadas em apenas dez minutos. O pouso desses planadores no meio da noite e em zonas de pouso muito estreitas foi posteriormente saudado pelo Chefe do Estado - Maior da Aeronáutica Trafford Leigh-Mallory como "uma das conquistas aéreas mais notáveis ​​da guerra".

Operação Tonga

A principal assalto, codinome "Operação Tonga" é o desembarque aéreo na maior parte do 6 º  planador Divisão para facilitar e melhorar o ataque inicial.

Operação Mallard

O 6 de junho, A Operação Mallard  (in) permitiu o reforço dessas unidades de assalto com tanques leves e armas pesadas, em duas zonas de pouso: N (entre Ranville e Amfreville ) e W ( Saint-Aubin-d'Arquenay ).

Esta missão reforço interveio após o contra-ataque dos tanques do 21 st  alemão Divisão Blindada em um ponto vulnerável das praias do desembarque . A visão dos planadores de porta-tropas acima de suas cabeças persuadiu os alemães a convocar os Panzers.

Cultura popular

A luta pela ponte Bénouville tornou-se um dos famosos fatos do desembarque. Ele foi retratado no filme The Longest Day (1962) e aparece no videogame Call of Duty . A ponte foi chamada de Ponte Pegasus em6 de junhomesmo, de acordo com a insígnia das tropas aerotransportadas. A velha ponte, alongada e substituída por outra mais moderna, encontra-se hoje no Memorial Pégaso .

Notas e referências

  1. (em) Ken Ford e Steven J Zaloga , Overlord: The D-Day Landings , Oxford Reino Unido, Osprey Publishing ,2009, 368  p. ( ISBN  978-1-84603-424-4 ) , p.  258.

Veja também

Artigos relacionados

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