Operação Rösselsprung (1942)
Episódio da Operação Rösselsprung Frente OrientalMapa da rota do comboio PQ 17
| Datado |
27 de junho de 1942 no 10 de julho de 1942 |
|---|---|
| Localização | Oceano Ártico |
| Resultado | Vitória alemã |
| Reich Alemão |
Reino Unido União Soviética França Estados Unidos |
.svg){kind=small} Erich Raeder Karl Dönitz Hans-Jürgen Stumpff Oskar Kummetz |
 John Tovey Louis Keppel Hamilton John Tovey Dudley Pound |
Operações navais no Ártico durante a Segunda Guerra Mundial
Batalhas
Batalha do Atlântico (1939-1945) : comboios árticos
A operação Rösselsprung era o plano para acabar com a Kriegsmarine para interceptar o comboio ártico em meados de 1942. Foi a maior operação desse tipo na Marinha Alemã e, sem dúvida, a mais bem-sucedida, resultando na quase destruição do comboio PQ 17 .
Ironicamente, esse sucesso foi totalmente indireto, já que nenhum navio da Operação Rösselsprung viu o comboio. As perdas do PQ 17 foram devido a ataques de U-boats e da Luftwaffe . Embora o esquadrão alemão não tenha feito contato com o comboio, vários navios foram danificados durante a operação, incluindo o pesado cruzador Lützow , que encalhou em meio a forte neblina, exigindo três meses de reparos.
Contexto
O codinome Rösselsprung se refere ao movimento do cavaleiro do xadrez . Foi uma tentativa de interceptar o comboio PQ 17 no final de junho de 1942. Duas forças navais foram reunidas e mantidas em funcionamento:
- o primeiro, em Trondheim , incluiu o encouraçado Tirpitz , o cruzador pesado Almirante Hipper e seis contratorpedeiros ( Friedrich Ihn, Hans Lody, Karl Galster, Theodor Riedel, T 7 e T 15 ) sob o comando do Almirante Otto Schniewind .
- o segundo, em Narvik , era composto pelos cruzadores pesados Lützow e Admiral Scheer e seis contratorpedeiros comandados pelo vice-almirante Oskar Kummetz .
Uma linha de patrulha submarina foi estabelecida no Mar da Noruega a nordeste da Ilha de Jan Mayen , com o codinome Eisteufel (Diabo do Gelo). Esse grupo consistia em seis unidades, aumentando posteriormente para oito.
Uma linha avançada de três barcos também foi estabelecida no estreito da Dinamarca , a leste da Islândia , para dar um aviso prévio da partida de comboios.
O plano era que quando o comboio fosse avistado, os dois grupos de batalha se movessem para o norte, concentrando-se em Altenfjord, onde se reabasteceriam e aguardariam ordens de ataque, com o objetivo de interceptar o comboio na área da Ilha Bear .
No entanto, a Operação Rösselsprung foi prejudicada por um complexo processo de comando, com a autoridade para seguir cada passo do caminho com o próprio Hitler, e uma declaração de missão conflitante. As forças receberam ordens não apenas para atacar e destruir o comboio, mas também para evitar qualquer ação que pudesse resultar em danos às naves capitais , especialmente o Tirpitz . Isso será fatal para o sucesso da missão.
Açao
O comboio PQ 17 deixou Hvalfjörður em 27 de junho de 1942, mas não foi detectado pela patrulha avançada. Nenhum aviso do PQ 17 foi emitido para o 1 st de julho, quando foi descoberto pelo U-456 da Operação Eisteufel ; a esta altura, o comboio já havia passado para a Ilha Jan Mayen e se juntou ao comboio QP 13 .
Dado o complexo processo de tomada de decisão da Operação Rösselsprung , nenhuma decisão foi tomada até 2 de julho. O Tirpitz , o almirante Hipper e quatro destróieres deixaram Trondheim às 20:00 de 2 de julho, enquanto Lutzow e o almirante Scheer com seus cinco destróieres deixaram Narvik às 12h30 de 3 de julho. Essas viagens eram feitas por canais entre as ilhas norueguesas e o litoral principal, também conhecido como Western Leads . As pistas são seguras e ocultas, mas difíceis de navegar, e os Battle Groups encontraram problemas quase imediatamente; três destróieres do Tirpitz foram forçados a retornar ao porto devido aos danos. O Tirpitz e o Hipper , com um contratorpedeiro remanescente, chegaram a Vestfjord , ao largo de Narvik, em 3 de julho e Altenfjord às 10h em 4 de julho. O outro grupo de batalha também teve problemas. Lutzow encalhou em Tjel Sund e também foi forçado a se retirar e também chegou a Altenfjord em 4 de julho.
Enquanto isso, o movimento do Tirpitz e Hipper para o norte foi detectado pela inteligência aliada e, em resposta a essa ameaça, o Almirantado tomou a controversa decisão de dispersar o comboio, que começou às 22h15 do dia 4 de julho. Sem a proteção mútua oferecida pela navegação de comboio, os navios seriam presas fáceis para os aviões e submarinos que os atacassem. Nos próximos seis dias, 24 navios serão perdidos.
A inteligência alemã ( B-Dienst ) percebeu rapidamente que o comboio estava se dispersando e Schniewind pediu permissão para sair. Mais uma vez, a cadeia de comando estendida dificultou o movimento, com liberação recebida apenas em 5 de julho às 15h00, e apenas com o aviso para evitar qualquer ação com navios de capital Aliados; os Eisteufe l U-boats foram obrigados a deixar os navios do comboio de ataque para se concentrarem na busca e no ataque à Frota doméstica , em particular ao porta-aviões HMS Victorious .
Às 15h00, a frota alemã (agora composta por Tirpitz, Hipper e Scheer , com sete contratorpedeiros e dois torpedeiros como escolta) deixou Altenfjord e rumou para noroeste em direção aos navios do comboio PQ 17.
Quase imediatamente, eles foram vistos pelo submarino K-21 , controlado por Nickolay Lunin (en) . Ele enviou um relatório de avistamento e atacou a frota, alegando disparar no Tirpitz (no entanto, isso não foi confirmado por fontes ocidentais). Uma hora depois, a frota foi avistada por um hidroavião britânico Catalina e, novamente, duas horas depois, pelo submarino britânico HMS Unshaken .
Esses dois relatos de avistamento foram detectados pelo B-Dienst e, às 21h30, Erich Raeder - preocupado com o fato de a frota estar fugindo para uma armadilha - ordenou um recall, apenas seis horas após sua partida.
Conclusão
Embora indiretamente causasse perdas catastróficas ao comboio PQ 17, a Operação Rösselsprung foi um desempenho decepcionante para os navios capitais alemães. Depois disso, Tirpitz, Lutzow e os três destróieres passaram uma quantidade considerável de tempo no cais para reparos. Como resultado, o Kriegsmarine foi incapaz de montar uma operação de tal magnitude novamente na campanha do Ártico e nunca alcançou sucesso naval comparável.
Veja também
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Notas e referências
- (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " Operação Rösselsprung (1942) " ( ver lista de autores ) .
Bibliografia :