| P.59 Jolly | |
| Fabricante de aeronaves | Partenavia |
|---|---|
| Modelo | Avião de treinamento |
| Primeiro voo | 1960 |
| Número construído | 1 |
| Motorização | |
| Motor | 1 × Continental O-200 |
| Poder | (75 kW ) 100 cv |
| Dimensões | |
| Período | 10,21 m |
| Comprimento | 6,56 m |
| Altura | 2,12 m |
| Superfície da asa | 15,17 m 2 |
| Número de lugares | 2 |
| Missas | |
| Massa vazia | 507 kg |
| Massa máxima | 737 kg |
| Desempenho | |
| Velocidade de cruzeiro | 168 km / h |
| Velocidade máxima ( VNE ) | 197 km / h |
| Teto | 3.500 m |
| Velocidade de escalada | 3,3 m / s |
| Distância cruzável | 800 km |
O Partenavia P.59 era uma aeronave escolar italiana de dois lugares que não era produzida em série.
No final da década de 1950, o Aeroclube da Itália lançou uma competição com o objetivo de renovar a frota de aviões de treinamento dos clubes nacionais. Faltava ambição ao programa (dois lugares lado a lado, asa alta e marcha convencional fixa, potência limitada a 100 cv com carga asa não superior a 45 kg / m 2 ...) e apenas dois projetos foram propostos, o Partenavia P .59 asa alta reforçada e o Aviamilano P.19 Scricciolo . Este último, um monoplano de asa baixa, foi finalmente considerado mais moderno e encomendou 50 exemplares. Portanto, apenas um P.59 foi construído.