Farol de Touquet

A nau capitânia do Canche, também chamado de farol Le Touquet, está localizada na Avenue des Phares , em Touquet-Paris-Plage, no departamento de Pas-de-Calais e na região de Hauts-de-France .

Construção

O farol é composto por uma torre octogonal cerca de 57,60  m de altura, para um peso total de 3080  t , construído em Le Touquet-Praia , com a particularidade de ser de 800  m do mar, perto do mar. Estuário da Canche . A lanterna é acessível por 309 degraus incluindo os 4 degraus externos; no interior encontram-se os 274 degraus de concreto revestidos de laje de Boulonnais, até a câmara de serviço de azulejos cerâmicos, seguido de um lance de 23 degraus da mesma natureza e 8 da lanterna escala, esta lanterna ainda tem 2 lâmpadas de 3000  W atrás de enormes lentes Fresnel .

Este monumento é construído em concreto e tijolo pelo arquiteto local Louis Quételart , ele morreu um ano antes da encomenda, a obra é concluída por seu filho Pierre. O fuste octogonal com faces convexas é feito de tijolos laranja-avermelhados de Fouquereuil , o revestimento interno é feito de tijolos laranja-amarelo. Entre os revestimentos interno e externo, são os tijolos Attin .

O farol é comissionado emSetembro de 1951.

Em 1992, o último faroleiro, Jean-Jacques Chalm, saiu. O farol não pode ser visitado desde as cheias de 1993. As visitas são novamente possíveis desde o18 de setembro de 2010.

O farol foi automatizado em 2001.

A torre foi classificada como monumento histórico desde a19 de abril de 2011. Os edifícios do farol incluindo o antigo pavilhão do cabide e o antigo edifício de serviços, com o seu jardim, os pilares de entrada e os bancos, encontram-se totalmente inscritos desde30 de dezembro de 2010.

Identificador  : ARLHS  : FRA-209 - Almirantado  : A1196 - NGA  : 8832.

História dos faróis em Le Touquet, Paris-Plage e Le Touquet-Paris-Plage

Antes do farol atual descrito acima, outros faróis e semáforos existiam, deve ser lembrado que nas proximidades da foz do Canche nos cinquenta anos anteriores à construção dos 2 faróis em 1852, não contamos menos de 37 naufrágios.

O primeiro farol por volta de 1801

Por volta de 1801, a aproximação à foz era sinalizada por 2 faróis fixos (lanternas) na orla da orla na ponta do Touquet e a cerca de 450  m a nordeste dos futuros faróis. São construídos em alvenaria com cerca de dez metros de altura e mantidos por um único guarda.

As luzes são 2 fontes de luz devido a uma lâmpada movida a óleo de colza com um pavio circular. Observe que, ao mesmo tempo, um semáforo e um pequeno farol na Pointe du Lornel completam o dispositivo. O semáforo será demolido em 1815.

Os 2 faróis de 1852

Foram necessários 3 naufrágios nos anos 1842 e 1843, veiculados pela imprensa, para chamar a atenção das autoridades públicas para a periculosidade do local e que decidiram em 1845 construir os faróis. O governo compra terras de Alphonse Daloz . A obra é dirigida por Louis Pigault de Beaupré , engenheiro das estradas e pontes, coadjuvado pelo Sr. Denécheux, maestro. Despesas totalizaram 488.000  F .

Um estudo do engenheiro-chefe Reynaud mostra como serão os faróis. As obras começaram em 1845, no local denominado Molière Godin, é um retângulo composto por um farol em cada extremidade e a casa do mestre do farol no meio.

O primeiro farol é denominado farol norte, o segundo farol sul, eles estão separados por 250  m e são idênticos. Sua orientação norte-sul permite que os navios evitem cair nas correntes da Bacia Baath. Para a sua construção, como não há via de acesso, os materiais são trazidos pelo mar, uma barreira é construída para esse fim, é no prolongamento do caminho Hénons (hoje avenue du Dix - June Oito) .

Os faróis são duas colunas brancas de 58  m de metros com lados recortados de seção hexagonal. a espessura é de 1,90  m na base e 1,15  m no topo. A base, aproximadamente da altura de um andar, é em mármore belga. O restante é em tijolos refratários revestidos com tinta. O tronco estreita-se até à lanterna em torno da qual encontramos a varanda sustentada por pequenos arcos. São 271 degraus, sendo 228 em mármore, a última escada leva à sala das lanternas, abóbada e base em cobre. A fonte luminosa está localizada a exatamente 51,75  m acima do nível do mar, são lâmpadas fixas que trabalham com óleo de colza, são bicos com mechas múltiplas, por volta de 1875, o óleo é usado mineral (petróleo). Estas luzes têm um alcance de 31  m no mar. São acesas pela primeira vez1 ° de janeiro de 1852.

Eles ligam a eletricidade 15 de outubro de 1884, isto é fornecido por 2  locomóveis Rouffet e 4 máquinas magneto-elétricas de Méritens , localizadas fora da cobertura do farol. Eles permanecem em luzes brancas fixas com um alcance de 33  m no mar.

a 15 de julho de 1900 o serviço do farol decide transformar o farol sul em flash e desligar o farol norte, durante as obras é o farol sul que é desligado da 1 ° de dezembro de 1899 para 15 de julho de 1900.

A sul farol emite ondas de branco agrupadas em pares de cada 10  s no seguinte taxa, piscar 1 / 10  s , eclipse 7  s e 4 / 10  s , piscar 1 / 10  s , eclipse 2  s e 4 / 10  s , para uma completa revolução em 20  s . O todo é obtido por 2 lâmpadas de 3000  W . Notamos no mesmo ano que o farol norte reflete a luz do farol sul e corre o risco de enganar os navegadores, opta-se por pintá-lo de preto mate.

Em 1922, o serviço Farol decidiu ligar a fonte de luz ao setor elétrico urbano.

Durante o período da Segunda Guerra Mundial , os faróis foram desligados emSetembro de 1939. Em 1940, o Sr. Danel, engenheiro de pontes marítimas e rodoviárias, obtém das autoridades alemãs a autorização para desmontar os aparelhos, que serão colocados em segurança em Paris . Esses dispositivos serão instalados novamente no farol atual durante sua construção.

a 2 de setembro de 1944 as tropas alemãs explodem os 2 faróis.

Em Setembro de 1945, por iniciativa do prefeito, Doutor Jules Pouget , 3 projetores, visíveis a 10 milhas náuticas, estão instalados no topo do campanário da prefeitura de Touquet-Paris-Plage , são acesos na segunda-feira15 de outubro de 1945a 8  h  10 .

O atual farol de Touquet-Paris-Plage

Em 1946, o Sr. de Rouville, Inspetor Geral de Pontes e Estradas, diretor do serviço de faróis e balizas , confiou a Louis Quételart , arquiteto, o estudo do projeto, em colaboração com o Sr. Briquel, engenheiro de Pontes e Estradas, e Sr. Danel, engenheiro de obras públicas estaduais. 3 sites estão sendo considerados, na localização do farol sul, na ponta norte do Canche ou entre os 2 faróis destruídos, é esta terceira opção que é escolhida. As obras são realizadas por uma empresa de engenharia civil e obras públicas em Lens sob a direção do Sr. Caridroit, engenheiro, o site abre o12 de março de 1948…

O farol com as armas de Touquet-Paris-Plage

Notamos, no brasão de Touquet-Paris-Plage composto em 1894 pelo conceituado heraldista Conde Robert de Guyencourt, do lado esquerdo, a presença de um desenho de farol, primeira construção da futura estância balnear, é descrita no texto oficial e original do brasão como segue "... ao farol de prata incendiado com ouro colocado em uma duna vert emergindo de um mar de prata ...", o farol também está presente em uma parte do lema que figura no brasão e que é “Fiat Lux, Fiat Urbs” que significa “faça-se luz (a do farol), faça-se a cidade”.

Semáforos

O primeiro semáforo

50 ° 31 ′ 40 ″ N, 1 ° 35 ′ 34 ″ E (situação aproximada)

O primeiro semáforo foi construído em 1839 e equipado com um telégrafo, instalado perto da baía de Canche, numa colina que se situa a leste do Boulevard d'Artois e aproximadamente no meio deste bulevar. Ao longo dos anos, ele viu a formação de dunas que impedem uma boa recepção de sinais em alto mar.

O inspetor-chefe dos semáforos foi para Paris-Plage em 1889 e, após estudos aprofundados, a mudança foi concluída. Em 1892, uma troca de terras ocorre entre o Estado e M me Daloz que possui terra 16  tem alto valor no mar. O estado dá-lhe um lote de 1  ha em compensação. Um novo semáforo será então reconstruído, idêntico ao primeiro, pelo empresário Sr. Roy em Étaples .

Por algum tempo não existiu mais um semáforo e o escritório do telégrafo foi transferido para um chalé na rue de Londres , sob a direção do Sr. Osmont, vigia-chefe.

Deve-se notar a este respeito que a estação telegráfica agora está localizada no meio das casas; no entanto, continuamos a coletar cinquenta cêntimos adicionais, como se a distância fosse de pelo menos um quilômetro. Para justificar este suplemento, os telegramas continuavam a levar como endereço “Pointe du Touquet” e não Paris-Plage, o que era muito mais lucrativo para a administração!

O segundo semáforo

50 ° 31 ′ 05 ″ N, 1 ° 34 ′ 47 ″ E

Situa-se no boulevard de la Mer (hoje Doutor Jules-Pouget) , entre a rue Dorothée e a avenue de l'Atlantique , no prolongamento, para oeste, da rue du Sémaphore .

O novo semáforo foi inaugurado em 1893. Podemos ler em Paris-Plage para o mês de agosto do mesmo ano: “o novo semáforo está funcionando. A excelente localização que agora ocupa perto da alfândega torna um destino muito agradável para um passeio. Além disso, a quase proverbial gentileza do Sr. Osmont, diretor, pouco contribui para a frequência das visitas ao estabelecimento. O telégrafo público está assim muito mais perto do que o antigo e todos ali transportam alegremente os seus despachos, enquanto desfrutam de um panorama admirável ” .

Em 1897, o pessoal do semáforo tornou-se parte integrante da Marinha.

Em 1903, o jornal Paris-Plage , decididamente muito interessado no semáforo, fez os seguintes comentários: “o posto do telégrafo fica no andar térreo, o posto de observação é mais alto. A comunicação é fácil com outros posts. Uma árvore, com braços móveis para fora, sai pelo telhado. Um sistema mecânico permite produzir diferentes tipos de sinais que correspondem a termos cuja nomenclatura foi adoptada por regulamento nacional ” .

Todos os navios do Estado que passam offshore negociam com o semáforo, a fim de acostumar, desde os tempos de paz, os vigias ao serviço de guerra.

No mesmo ano, em setembro, o mastro do semáforo foi quebrado por um furacão.

Com o passar dos anos, os semáforos foram se modernizando: em 1913, eles foram equipados com o TSF.

Durante a Primeira Guerra Mundial , semáforos monitoram o litoral.

Uma circular de 8 de junho de 1921especifica o abandono de mastros que não serão mais usados. O semáforo está desarmado.

Em 1934, de acordo com a vontade do município, foi construída uma parede na fachada, idêntica às paredes vizinhas. No mesmo ano, um projeto para aumentar o nível não foi seguido. Em 1938, o projeto ressurgiu: as obras duraram um ano e custaram 125.000 francos. O semáforo é colocado de volta em serviço em15 de maio de 1939com novos equipamentos: um telefone público. Em setembro, os semáforos retomam seu papel de posto de monitoramento e informação ... não por muito tempo. A guerra está aqui novamente: o semáforo é evacuado pela marinha francesa em21 de maio de 1940de manhã ; a22 de maioos alemães almoçam lá. Eles equipam o semáforo com dois canhões Lahitolle 95 mm .

Em 1958, o serviço telegráfico foi encerrado e os semáforos passaram a ser responsáveis ​​pela vigilância do espaço marítimo, aéreo e terrestre (civil e militar).

Em particular, devem participar na segurança da navegação e na salvaguarda da vida humana na zona costeira.

Na década de 1970 , um relógio muito útil para veranistas foi instalado em seu topo. Na década seguinte, os edifícios cresceram como cogumelos e o semáforo foi cercado.

Em 1978, foi tomada uma decisão da Câmara Municipal sobre a compra do semáforo e suas terras do Ministério da Marinha; será feito no ano seguinte. Eles serão vendidos e, em 1982, o semáforo será destruído e um prédio com o mesmo nome tomará seu lugar.

O segundo semáforo terá se juntado ao primeiro no raio da memória.

Para ir mais fundo

Artigos relacionados

• Lista dos monumentos históricos em Pas-de-Calais
• Lista de monumentos históricos em Touquet-Paris-Plage
• Lista de faróis na França
• Paul Rivet (salva-vidas)

links externos

• Lista de faróis na França
• (pt) Faróis da França: Litoral Norte (Hauts-de-France)
• Aviso relativo ao farol no site "Faróis e luzes das costas da França"
• Fotografia aérea do farol no sítio de Philippe Frutier
• O Arquivo Nacional guarda sob o símbolo CP / F / 14/17523/6 vinte e nove plantas dos faróis de Canche traçadas de 1844 a 1910 e sob o símbolo CP / F / 14/17523/9 uma planta do farol de Touquet desenhada em 1833.

Notas e referências

Funciona

• Sociedade Acadêmica de Touquet-Paris-Plage , Memórias da Sociedade Acadêmica de Touquet-Paris-Plage 2007-2010 , editado em 2012 , Le Touquet-Paris-Plage, IH 62170 Montreuil, 169  p. ( ISSN  1273-6384 )

1. p.  141 a 150, escritos de Alain Holuigue .
2. p.  152 a 154, escritos de Alain Holuigue .

Outras referências

1. Jornal municipal Revista Le Touquet , maio de 1998, p.  7
2. Municipal Jornal Le Touquet Paris-Plage Informações , setembro de 2011, p.  3 .
3. "  Phare de la Canche  " , aviso n o  PA62000122, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês