Poma

POMA
Criação	1946
Fundadores	Jean Pomagalski
Figuras chave	Jean Pomagalski, Gaston Cathiard Jean-Pierre Cathiard Jean Gauthier Jean Souchal
Status legal	Sociedade por ações
Slogan	Vamos criar o link
A sede	Voreppe França
Direção	Presidente: Jean Souchal
Acionistas	HTI
Atividade	Fabricação de equipamentos de elevação e manuseio
Produtos	Transporte de cabo
Empresa-mãe	HTI
Subsidiárias	COMAG, SACMI , SEMER , SIGMA
Eficaz	436 (em 2019)
Local na rede Internet	www.poma.net
Rotatividade	€ 281.636.288 (em 2019)
Lucro líquido	€ 23.549.269 (em 2019)

Com sede em Voreppe , Isère, perto de Grenoble , a POMA é uma empresa francesa líder na área de transporte por cabo . Presente nos cinco continentes, a POMA construiu mais de 8.000 instalações que transportam 60 milhões de pessoas por dia.

Anteriormente POMAGALSKI , a empresa foi fundada em 1946 por Jean Pomagalski e juntou-se ao grupo HTI em 2000.

A POMA tem 4 subsidiárias francesas: SIGMA CABINS , SACMI , SOW e Comag e cerca de vinte subsidiárias internacionais na Europa, Ásia, África, América do Sul e América do Norte.

A empresa POMA emprega 1.500 pessoas, incluindo 850 na França em suas várias unidades industriais, todas baseadas na região de Auvergne-Rhône-Alpes . Em 2019, o seu volume de negócios ascendeu a 480 milhões de euros.

História

A história da empresa POMA começa em 1934, quando Jean Pomagalski , um engenheiro e empreiteiro francês de origem polonesa, inventou e instalou o primeiro teleférico na encosta Eclose em Alpe d'Huez . Com um comprimento de 215 m, este teleférico permite aos esquiadores escalar 65 m de descida vertical, uma tecnologia que será patenteada em 6 de março de 1936. Jean Pomagalski construiu posteriormente vários outros teleféricos em Les Gets ( Haute-Savoie ), em o Col de Porte (Chartreuse) e em Villard-de-Lans (Vercors). Após vários anos de pesquisa, uma segunda patente foi registrada para o sistema de elevador com acessórios removíveis em 1944. Em 1946, Jean Pomagalski criou a empresa de mesmo nome. A primeira fábrica da POMA foi então inaugurada em 1953 em Fontaine in Isère e emprega cerca de quinze pessoas. Em 1955, a atividade continuou a desenvolver-se com uma produção de 120 telesquis por ano, foi então que Jean Pomagalski se lançou na produção de telecadeiras . Naquele ano, a primeira telecadeira monolugar foi instalada em Le Brévent . Por ocasião dos Jogos Olímpicos de Grenoble , uma segunda fábrica foi construída em 1958 para aumentar a capacidade de produção. Este novo edifício possui um escritório de projetos, bancadas de teste e inúmeras oficinas equipadas com máquinas modernas. Ainda em 1958, a POMA instalou as primeiras telecadeiras nos Estados Unidos: no Colorado , Vermont e Alasca , cujas instalações ainda hoje são conhecidas como “POMALIFT” (“elevador” que designa telecadeira ).

Um inventor genial, Jean Pomagalski continuou a inovar ao desenvolver em 1959 o primeiro protótipo telenautico nos lagos de Annecy e Le Bourget . Em 1960, a POMA recebeu o Oscar de melhor empresa exportadora concedido pelo então Ministro da Fazenda e Assuntos Econômicos, Wilfrid Baumgartner . No mesmo ano, o primeiro teleférico de dois lugares foi entregue ao Glacier des Bossons antes do Combe de Juments ( La Clusaz ). Após a construção do primeiro teleférico turístico em Saint-Thomas, nas Índias Ocidentais, em 1963, Jean Pomagalski foi premiado com a Legião de Honra . Suas muitas invenções dedicadas à segurança de montadores e usuários de teleféricos foram particularmente populares, o sistema de resgate, bem como o descensor Diabolo, receberá a medalha de ouro na competição Lépine e no International Inventors Show em Bruxelas no ano seguinte.

A cabine do teleférico, precursora do teleférico imaginado em 1965 por Jean Pomagalski , será produzida em apenas 200 exemplares. Foi só em 1966 que as gôndolas POMA foram desenvolvidas e então entregues primeiro em Val d'Isère na França e Queenstown na Nova Zelândia. Equipado com fecho automático das portas, este veículo é o resultado da parceria entre a POMA e a SIGMA PLASTIQUE, fabricante de cabinas termoformadas e peças. Esta emblemática gôndola em forma de ovo, projetada por Francis Tauzin, foi rapidamente adotada por todas as estações de esqui francesas. Um ano depois, Alphonse Lisa, esteticista industrial, criou o primeiro logotipo POMA e inspirou-se nele para projetar a estação Delta, que será distinguida pelo Instituto Francês de Estética Industrial.

Após a morte de Jean Pomagalski em 8 de julho de 1969, Gaston Cathiard, um industrial apaixonado pelas montanhas, sucede ao fundador à frente da empresa. Este último iniciará várias mudanças dentro da empresa. É principalmente graças a ele que os postes de aço tubular substituem os postes de treliça. Em 1970, a empresa SACMI, especializada na fabricação de elementos soldados mecanicamente, ingressou no grupo POMA. Na mesma linha do teleférico , o teleférico tornou-se destacável em 1972, o primeiro dos quais foi instalado em Pralognan-la-Vanoise . O primeiro teleférico de gôndola de 6 lugares, uma inovação global, foi inaugurado em Villard-de-Lans em 1973. Esta gôndola será premiada dois anos depois com o selo “forma e indústria” do Instituto Francês de Estética Industrial.

Contratado pelo pai em 1975, Jean-Pierre Cathiard desenvolveu as atividades da POMA internacionalmente, possibilitando à empresa firmar importantes conquistas globais. Em 1976, os escritórios da POMA foram modernizados para se equiparem com os primeiros computadores e programas para desenhar e realizar maquetes de teleféricos . Foi nesse mesmo ano que o primeiro cabo bi-cabo pulsou carro foi inaugurado em Grenoble , o berço da empresa. No ano seguinte, a POMA afirmou sua liderança mundial pela quantidade, variedade e implantação geográfica de suas instalações: 3.500 teleféricos , 300 telecadeiras e 80 teleféricos em 39 países. Para responder a este forte crescimento, as fábricas da POMA estão se expandindo para atingir 25.000 m², dos quais 14.000 m² são dedicados a fábricas e oficinas. Em 1979, a POMA construiu o maior teleférico do mundo no Irã , com 7,5 quilômetros de extensão. Nesse período, a empresa realiza metade do seu faturamento no exterior e segue conquistando o mercado externo. Nesse ano, a empresa SIGMA, especializada na concepção e produção de veículos dedicados ao transporte por cabo , também se juntou ao grupo POMA.

Em 1980, Jean-Pierre Cathiard assumiu a gestão da empresa e sucedeu a seu pai, Gaston Cathiard, que mais tarde receberia a Cruz de Cavaleiro e também a Legião de Honra . Em 1981, foi a vez das empresas BACO (empresa suíça de transporte por cabo) e COMAG (especializada em montagem, inspeção e manutenção) integrarem o grupo POMA.

O primeiro APM (Automatic People Mover) foi instalado na França em Laon em 1982, é também o primeiro meio de transporte urbano por cabo . No mesmo ano, POMA Formação torna-se uma organização certificada, organizando cursos de formação de operadores para garantir a transmissão adequada de competências. Ao fabricar os primeiros teleféricos gigantes e pequenos teleféricos para iniciantes, a POMA continua a expandir sua gama de produtos. Em 1985, a POMA instalou um teleférico no Japão e muitos outros projetos estão em andamento internacionalmente, permitindo que a marca continue a se desenvolver no exterior. Mais um recorde nesse mesmo ano, a POMA concluiu em Courchevel o maior teleférico do mundo localizado a uma altitude de 2.699 m, cujas cabines têm capacidade para transportar 10 pessoas em menos de 4 minutos. Em 1987, a POMA comprou a empresa SKIRAIL.

Em 1988, o POMA mudou-se para o site Centr'Alp em Voreppe . A POMA continuou a bater recordes em 1989, com a construção do funicular mais alto da França na estação Deux Alpes . Em seguida, foi a vez da SEMER, empresa especialista em engenharia de equipamentos elétricos e produção de automação industrial, ingressar no grupo POMA em 1991. Seis anos depois, a POMA uniu forças com a OTIS e, em conjunto, desenvolveram os primeiros elevadores . Em 1999, a POMA inaugurou a primeira cabine de 16 lugares do mundo no resort Angles . A POMA se juntou ao grupo italiano HTI liderado por Michael Seeber em 2000. A seguir, as subsidiárias americanas da Leitner e da POMA se uniram para formar a LEITNER POMA OF AMERICA (LPOA) a fim de continuar exportando seu know-how para os Estados Unidos e Canadá. bem como na Oceania.

O teleférico Vanoise Express , inaugurado em 2003, é o maior teleférico do mundo, com um sistema de resgate integrado exclusivo. Uma instalação que marcará o nascimento da área de esqui de Paradiski . Após inúmeros projetos na China, a POMA decidiu criar uma filial em Pequim em 2007 com o objetivo de apoiar o país na transformação de seus meios de transporte. Em 2010, a cidade de Nova York confiou à POMA a construção de seu bonde aéreo ligando Roosevelt Island a Manhattan . Em 2011, a POMA construiu uma gôndola urbana na Rússia conectando a cidade de Nijni Novgorod a Bor , simplificando assim os movimentos dos residentes, especialmente no inverno, quando a rede rodoviária é fortemente perturbada pela neve.

Em 2012, a primeira ligação “branco-branco” do mundo foi estabelecida em Grenoble , e transportou 12 pesquisadores entre os dois laboratórios ISO 6 do CEA (Commissariat de l'Energie Atomique), respeitando os padrões de esterilização. Nesse mesmo ano, foi criada a POMA EGYPTE. Em 2013, a POMA inaugurou sua filial na Colômbia para se aproximar de seus clientes na América Latina. Em 17 de julho de 2014, a empresa POMAGALSKI muda de nome e passa a ser POMA . A ETAC foi criada no mesmo ano para assegurar a operação e manutenção das instalações de transporte por cabo urbano na Argélia. A cabine Symphony, projetada pela Pininfarina (empresa italiana de design automotivo e de transporte), foi comercializada em 2015, suas dimensões oferecem mais espaço aos usuários do que uma cabine tradicional. Um ano depois, a POMA criou a subsidiária POMA LLC na Rússia com o objetivo de apoiar o desenvolvimento da atividade no país e na CEI (Comunidade de Estados Independentes).

Em 2016, a POMA recebeu o Prêmio Hermès de Inovação na categoria “Melhoria da vida na cidade” por suas soluções e dispositivos de transporte por cabo urbano . No ano seguinte, a POMA criou duas novas subsidiárias na Ásia: na Coréia do Sul e no Vietnã, a fim de se aproximar de seus clientes asiáticos. Em 2018, a POMA desenvolveu o UPILOT® , a primeira ferramenta digital de treinamento. No mesmo ano, a empresa inaugurou sua nova unidade industrial em Gilly-sur-Isère (França), reunindo as subsidiárias SACMI e COMAG. A POMA continua inovando, então em 2019 a empresa está comercializando a nova estação de controle SmartBOARD, melhorando o manuseio e a ergonomia. No mesmo ano, a HTI Digital lançou a plataforma SKADII , permitindo aos operadores gerenciar toda a sua área de esqui em uma única interface.

Em 2020, o POMA criou a sua Fundação , apoiando assim projetos em torno da mobilidade, esporte, solidariedade e meio ambiente. No mesmo ano, a POMA desenvolveu 3 bondes removíveis interconectados usando tecnologia de cabo triplo em Zhuhai (China) e produziu as cápsulas para a maior roda gigante de observação do mundo em Dubai . O estande da Symphony também está em destaque em 2020 no Elysée, onde é exibido durante os dias “Made In France”. Em 2021, a POMA expande o seu site em Gilly-sur-Isère , com a construção de 6.000 m² de edifícios adicionais para desenvolver as atividades das suas subsidiárias COMAG e SACMI.

Compromissos

A empresa POMA está envolvida em muitas áreas de RSE (Responsabilidade Social Corporativa). Além da certificação ISO 14001 , a POMA aderiu ao Pacto Global das Nações Unidas e à Convenção Empresarial para o Clima . A POMA defende Made in France e proximidade, suas 4 subsidiárias industriais estão todas localizadas em Auvergne-Rhône-Alpes . A POMA também conta entre seus valores: inclusão social e igualdade de oportunidades no trabalho.

Por meio de sua fundação corporativa fundada em 2020, a POMA também está comprometida com os temas relacionados à mobilidade nas áreas de esporte, deficiência, solidariedade e meio ambiente. Em particular, a Fundação tem realizado várias ações para ajudar associações como Giving Tuesday (um movimento global de doação para os mais desfavorecidos), os campeonatos franceses de handisport e esportes adaptados, dias de descoberta dos Bulles de Grenoble em favor dos jovens de. bairros prioritários, oficinas de desenho com crianças do hospital e livros de atividades para crianças colombianas de bairros populares de Medellín .

Áreas de negócios

A POMA oferece soluções de mobilidade de cabos sob medida em várias áreas de atividade:

• Montanha: Pioneira dos teleféricos desde 1936, a montanha representa o histórico campo de atividade da POMA. O teleférico oferece oportunidades para esquiadores e turistas escalarem os picos de acordo com a estrutura e o ambiente.

• Urbano: Uma alternativa sustentável à mobilidade urbana, o transporte por cabo torna possível conectar cidades, subúrbios e bairros juntos rapidamente, enquanto reduz o impacto ambiental. Além de tornar o tráfego mais fluido, as instalações conectam as áreas mais isoladas, muitas vezes as menos bem servidas por redes de transporte.

• Turismo e lazer: O teleférico permite a requalificação dos pontos turísticos, oferece a oportunidade aos visitantes de garantir o acesso a áreas remotas, preservadas ou deslocar-se dentro dos parques temáticos . Além de aumentar a atratividade e o comparecimento desses locais, oferece aos visitantes uma nova forma de visita inédita com uma vista panorâmica do alto.

• Projetos especiais: POMA oferece projetos sob medida no campo do entretenimento, como grandes rodas ou plataformas de escalada. Graças ao seu know-how, a empresa produziu cabines para projetos emblemáticos como o Big Wheel de Londres ( London Eye ), o Big Wheel de Las Vegas ( High Roller ), o Big Wheel de Shenzhen , o Big Wheel de Dubai (Ain Dubai) ou a Torre de Brighton .

• Transporte de materiais: a POMA oferece sistemas de transporte de cabos feitos sob medida e duráveis ​​(aéreos ou terrestres) para transportar matérias-primas e equipamentos.

• Eólica: Em parceria com a LEITWIND, a POMA está se desenvolvendo no campo das energias renováveis , oferecendo turbinas eólicas onshore.

Conquistas

A POMA projeta, fabrica, opera e mantém sistemas de transporte de cabos em todo o mundo.

• Metrocable Medellin - 2004 - Colômbia: Resultado do projeto “Ciudad”, o teleférico urbano Metrocable de Medellín visa abrir bairros populares e recriar vínculos, segurança e atratividade na cidade. Intermodal entre o bonde e a gôndola urbana, esse meio de transporte por cabo liga a cidade aos bairros 7 dias por semana, às 19h00, reduzindo consideravelmente o tempo de viagem. O Metrocable é composto por 6 linhas. O projeto começou em 2004 ea 6 ª linha foi inaugurada em 10 de junho de 2021.

• Airtram New York - 2010 - Estados Unidos da América: Em 2008, a cidade de Nova York confiou à POMA a construção de seu novo bonde aéreo . Para atender aos requisitos de segurança e otimização de serviço, a POMA desenvolveu o sistema de teleférico bidirecional,permitindo que as cabines operem em duas linhas independentes com dois motores separados. Muito estável, a instalação permite atingir uma velocidade de deslocamento de 30 km / h, sejam quais forem as condições meteorológicas. Inaugurado em 2010, o aparelho oferece uma vista única de Manhattan graças às janelas salientes dos veículos. O teleférico de 960 metros de comprimentoconecta Roosevelt Island a Manhattan em 3 minutos.
• APM-MiniMetro® Aeroporto do Cairo - 2012 - Egito: O Aeroporto Internacional do Cairo , um dos maiores do Oriente Médio, enquanto se expandia, queria um link de alto desempenho para conectar seus três terminais e estacionamento, bem como acesso 'em um shopping center . Rapidez, silêncio, conforto, disponibilidade e abordagem ambiental foram as especificações para a construção deste APM . O Cairo MiniMetro® , o primeiro do continente africano, é totalmente automatizado. Compostos por dois trens com capacidade para 170 passageiros, os veículos APM operam com um processo tecnológico que permite viajar em uma fina camada de ar. O aeroporto do Cairo também confiou a operação e manutenção da POMA MiniMetro®.
• Mokpo Marine Cable Car - 2014 - Coreia do Sul: Construída em 2014, a gôndola turística de Mokpo faz a ligação entre a cidade de Mokpo e a ilha de Gohado. Com mais de 3 km de extensão, a linha passa pelo Parque de Esculturas Yudalsan, um local popular na Coreia do Sul. Os veículos têm piso envidraçado para oferecer uma vista panorâmica da cidade, do arquipélago e do oceano, a uma altura de 150 m (o pilar de cimento mais alto já construído no mundo). A gôndola Mokpo sobrevoa o oceano por 1,2 km, a maior extensão de cabo entre dois postes no mundo para um único dispositivo de cabo.

• The High Roller Las Vegas - 2014 - Estados Unidos da América: A Caesars Entertainment confiou à POMA, em 2014, o projeto e a fabricação de cápsulas de observação da roda de alta velocidade em Las Vegas . Uma atração principal no coração do bairro de lazer The Linq, com uma área de quase 100.000 m². Construída perto dos hotéis cassino Caesars Palace , Flamingo e Harrah's , a roda - gigante de 168 m de altura está equipada com 28 cápsulas esféricas e transparentes que oferecem uma vista panorâmica de Las Vegas para 30 pessoas. Cada cabine mede 6 m de diâmetro, pesa 25 toneladas e pode transportar 40 passageiros .

• FlyingBelt Barroso - 2016 - Brasil: A esteira mais longa do mundo, a esteira aérea voa por mais de 7 quilômetros de terreno acidentado. Ele usa um único tapete de borracha de 14,4 km de comprimento e 60.000 m de cabos. Transportando materiais destinados a uma fábrica de cimento no sudeste do Brasil, o FlyingBelt aumenta a produção de cimento transportando 1.500 toneladas de calcário por hora da pedreira até o local de processamento.
• Teleférico Santo Domingo - 2018 - República Dominicana: Santo Domingo , a capital da República Dominicana, está experimentando um forte crescimento populacional, acompanhado de um tráfego muito intenso e de frequentes engarrafamentos, especialmente nas entradas das pontes que cruzam o rio Ozama . Inaugurado em 2018, o aparelho Santo Domingo é o primeiro teleférico urbano do Caribe . Ajuda a aliviar o congestionamento rodoviário ao conectar a Linha 2 do Metrô à região Nordeste, sobrevoando o Rio Ozama .
• Gôndola La Daille - 2018 - França: Em 1966, a POMA instalou sua primeira gôndola destacável em La Daille . Em 2018, o resort Val d'Isère confiou à POMA a modernização desta instalação. A gôndola Daille agora está equipada com 57 cabines Symphony de 10 lugares, uma inovação na França. Estas cabines de nova geração estão equipadas com assentos aquecidos, um interior mais espaçoso, vista panorâmica e wi-fi.
• Gôndola Urbana Bab-el-Oued - 2018 - Argélia: Em 2018, a POMA consegue a gôndola urbana de Bab-el-Oued em Argel, conectando o bairro de Bab-el-Oued na vila de Zghara no topo da colina. Equipada com 66 cabines de 10 lugares com iluminação para transporte noturno e ventilação para os dias quentes, a instalação está conectada à rede de transporte público. Este dispositivo permite facilitar os movimentos dos 6,7 milhões de habitantes da capital, mas também abrir a aldeia de Zghara. A operação e manutenção foram confiadas à ETAC, uma joint venture entre a POMA e as empresas públicas argelinas EMA e o Grupo TRANSTEV.
• Beauval Cloud - 2019 - França: O Beauval Zooparc é um dos quatro mais belos zoológicos do mundo, recebe mais de um milhão de visitantes a cada ano. Para facilitar seus movimentos, principalmente para pessoas com mobilidade reduzida, o zoológico decidiu instalar um teleférico que conecta duas áreas muito distantes deste parque de 40 hectares em 3 minutos. Equipadas com piso de vidro, as cabines oferecem vista panorâmica para o parque de lazer .
• Aerovia Guayaquil - 2020 - Equador: No Equador, a cidade de Durán viu sua população triplicar em vinte anos, chegando a mais de 250.000 habitantes, a grande maioria dos quais trabalha em Guayaquil , capital econômica do Equador. Para agilizar o tráfego diário e proporcionar mobilidade sustentável, o município decidiu instalar uma gôndola urbana . Construída em 2020, a gôndola da Aerovia tem 4 km de comprimento e conecta o centro de Guayaquil à cidade de Durán em 17 minutos.
• Roda-gigante de Ain Dubai - 2020 - Emirados Árabes Unidos: Encomendada para a Exposição Universal de Dubai e concluída em 2020, a roda-gigante de Ain Dubai é a maior do mundo. A POMA, após ter produzido várias cápsulas para rodas grandes em Londres , Hong Kong e Las Vegas , foi convidada a desenhar, produzir e montar 48 cápsulas: as maiores e mais pesadas de sempre. Posicionada a 500 metros da costa da marina, na Ilha Bluewaters, a roda-gigante oferece ao turista uma vista panorâmica do topo de seus 250 m.
• Enshi Grand Canyon Funicular - 2021 - China: Famoso parque turístico na China, a POMA construiu um funicular em 2021permitindo que os turistas acessem desde o Centro de Turismo onde estão localizados hotéis, restaurantes, estacionamentos e bilheterias, até um espaço natural com suas inúmeras trilhas trilhas. A POMA já havia instalado no Grand Canyon de Enshi em 2013, uma gôndola de 8 lugares que acaba de ser reformada em 2020. Com uma extensão de 1 km, o funicular chega ao pé da gôndola de 2013 e tem capacidade para 250 passageiros por veículo.
• Gôndola de 3 seções Arkhyz - 2021 - Rússia: O Northern Caucasus Resort na Rússia continua seu projeto de desenvolvimento iniciado em 2011, equipando sua área de esqui com uma gôndola de 10 lugares com 3,8 km em 3 seções. Esta nova ligação, a uma altitude de 2505 m, permite aos esquiadores aceder a novas pistas. Uma quarta seção está atualmente em construção.

Projetos atuais

• Funiflaine - França: Funiflaine é um projeto de desenvolvimento regional que repensa a mobilidade nas montanhas de forma sustentável. Oficialmente confiado em março de 2021 ao consórcio POMA, Compagnie des Alpes (CDA), ATMB e Crédit Agricole Savoie, seu comissionamento está previsto para o final de 2025. Com 5,3 km de extensão para uma distância de 1.367 metros de desnível vertical, o O futuro elevador de vale conectará a autoestrada branca A40 e a ferrovia Paris-Chamonix (estação ferroviária Magland ) àestaçãode esqui Flaine via Pierre Carré em 15 minutos, a fim de facilitar o acesso ao domínio esquiável e reduzir significativamente o tráfego rodoviário. Aberto de dezembro a abril e de julho a agosto, o Funiflaine também vai facilitar o transporte de bagagens e mercadorias para abastecer hotéis e lojas no resort Flaine. Este teleférico 2S, equipado com 68 cabines EVO de 16 lugares de última geração, com 11 lugares sentados e 5 lugares em pé com espaço flexível, poderá acolher pessoas com mobilidade reduzida ou mesmo bicicletas.
• Teleo - França: O futuro teleférico urbano em Toulouse será o mais longo do transporte urbano em França, com sua trama de 3 km. O teleférico atenderá o Oncopole da Universidade Paul Sabatier por meio do hospital Rangueil - CHU em Toulouse . Esses três sites serão assim conectados à rede de transporte urbano (metrô e ônibus).

Referências

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47. Criação do site Agence Spritz em Lille , "  O percurso e o equipamento  " , sobre Acesso rápido e ecológico ao Grande Maciço (consultado a 26 de julho de 2021 )
48. (em) "  TELEO, o cabo Urban 3S Toulouse  " no POMA (acesso em 26 de julho de 2021 )

Veja também

links externos

• Site oficial
• História detalhada da empresa POMA