Ponte Saint-Amand | |||||
Ponte de bloqueio de Saint Amand por entre as árvores. | |||||
Geografia | |||||
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País | França | ||||
Região | Grande oriente | ||||
Departamento | Meuse | ||||
Comuna | Verdun | ||||
Coordenadas geográficas | 49 ° 09 ′ 27 ″ N, 5 ° 22 ′ 45 ″ E | ||||
Função | |||||
Cruzes | Canal Augustins / Canal Saint-Vanne | ||||
Função | Ponte rodoviária e de pedestres | ||||
Rota | Rue du 61 e RA | ||||
Características técnicas | |||||
Modelo | Ponte de bloqueio | ||||
Comprimento | 40 m | ||||
Largura | 15 m | ||||
Materiais) | Pedra, madeira e ardósia | ||||
Construção | |||||
Construção | 1680-1685 | ||||
Arquiteto (s) | Vauban | ||||
Engenheiro (s) | Peirault | ||||
Histórico | |||||
Proteção | MH classificado ( 1978 ) | ||||
Geolocalização no mapa: França
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O Saint-Amand ponte bloqueio é uma ponte bloqueio cruzando o canal Augustins em Verdun , no Meuse departamento no Grand Est região da França.
Marcando a junção entre o canal Saint-Vanne e o dos Agostinhos, a ponte foi construída de 1680 a 1685 de acordo com os planos de Vauban . Com duas outras estruturas já desaparecidas, formou um sistema defensivo que permitiu inundar o setor a montante de Verdun, impossibilitando qualquer ataque a partir do sul.
Tem a fama de ser a única ponte com fechadura na França que ainda tem seu prédio de manobras com todo o seu mecanismo.
Em 1675, Vauban foi o encarregado da fortificação de Trois-Évêchés . Para proteger o flanco sul de Verdun, ele desenvolveu um sistema defensivo de três pontes-eclusas sobre três rios: a ponte-eclusa de Saint-Nicolas no Meuse , a ponte-eclusa de Saint-Airy no Canal de Saint. -Amand lock-bridge, marcando o entroncamento entre o canal Augustins e o de Saint-Vanne. Este último é o único que permanece em sua totalidade. O objetivo da obra é inundar a área a montante de Verdun, ao longo de 14 km de extensão, a uma profundidade de 2 a 2,5 m . Demora seis dias para atingir a inundação completa, tornando impossível qualquer ataque do sul.
A construção da ponte está a cargo de um engenheiro do Rei chamado Peirault. Tudo começou em 1680 e terminou em 1685.
O primeiro teste de inundação foi realizado em 1687 na presença do Rei da França Luís XIV . O sistema só será usado mais cinco vezes.
Algumas décadas depois, Louis de Cormontaigne , engenheiro-chefe das fortificações de Thionville , modificou as fechaduras.
A eclusa é classificada como monumentos históricos por decreto de13 de dezembro de 1978.
De 2009 a 2011, foram realizadas grandes reparações na estrutura, telhado e estradas.
A ponte Saint-Amand é uma ponte de alvenaria com 5 arcos . Os 4 pilares da ponte são reforçados por bicas triangulares. O comprimento da ponte é de cerca de 40 m e a largura da plataforma é de cerca de 15 m , incluindo 6 m para a estrada e 9 m para o edifício manobra de bloqueio.
Movidas por guinchos, as travessas de madeira deslizam em ranhuras feitas nos arcos da ponte.
Vista elevada da ponte de bloqueio.
Abóbada da ponte de bloqueio.