Asfeld Bridge

A ponte Asfeld é uma estrutura de comunicação que liga Briançon ao Fort des Têtes no departamento de Hautes-Alpes .

Situação

A ponte Asfeld cruza as gargantas do Durance para conectar as duas margens a 40 metros de distância.

História

Vauban fez duas visitas a Briançon. A primeira, após o ataque do duque de Sabóia, que ingressara na Liga de Augsburgo , em 1692 , e a segunda, em tempo de paz, em 1700 . Foi a seguir a esta segunda visita que elaborou um novo projecto de fortificação para a localidade de Briançon du.24 de agosto de 1700. Vauban justifica este novo projeto em um preâmbulo:

“Foi feito um [projeto] em 21 de novembro de 1692, mas como as considerações sobre este lugar aumentaram muito desde a demolição de Pignerol , acreditei que fosse necessário fazer um segundo em relação aos dias atuais em que se falará pouco sobre as fortificações da cidade alta porque são muito avançado e que basta instruir verbalmente a correção do que eu fiz, mas do antigo castelo e seu exterior pouco tocado, de um desenho de uma cidade baixa, de uma ponte sobre o Durance, um caminho de charois voltando e adiante para Montgenèvre, a ocupação da Montagne des Têtes que está além da água em relação a Briançon e um reduto na cabeceira do Mont de Salette, outro comando pernicioso deste lugar e, finalmente, de um corte de estrada e uma ponte levadiça em o sopé desta montanha. "

Durante a Guerra da Sucessão Espanhola , as obras exteriores planejadas por Vauban foram construídas em fascinas revestidas de terra. A ponte construída em 1708 é apenas um bueiro de madeira que pode ser acessado por uma trilha.

Em 1720, decidiu-se ocupar as alturas. O Marquês d'Asfeld , que sucedeu Vauban e Le Peletier como diretor geral das fortificações, decidiu construir uma ponte de alvenaria.

A altura da ranhura não permite fornecer uma bateria para limitar o alcance do arco. Portanto, escolhemos cruzar o Durance por uma ponte de arco único.

A decisão de iniciar a construção foi tomada em 1729. Primeiro foi necessário abrir um caminho " 112 braças de comprimento por 15 pés de largura [ 223 m x 4,95  m ] tendo sido nivelado, parte cortando até 15 pés na rocha" para acessar o site de Briançon.

Em seu relatório, o engenheiro Heuriance que participou da obra especifica que a necessidade de apoiar a abóbada sobre uma rocha sã fez com que a abertura da ponte passasse de 16 toises para 19 toises e 3 pés (38,60  m ).

Para a montagem do arco de pedra é necessário fazer um cabide de madeira para colocar as pedras até à chaveta da abóbada que permite a transferência de cargas devido ao próprio peso da ponte do arco para o arco. Para a montagem do cabide, é feita uma ponte provisória de madeira para a passagem dos trabalhadores.

Enquanto os operários faziam o arco, os mineiros escavavam a rocha para permitir a construção de pilares colocados em cada lado do arco. A rocha foi escavada por detonação. Para se proteger de estilhaços durante um tiro na mina, os trabalhadores projetaram um baú especial. A primeira campanha de seis meses permitiu realizar os apoios dos arcos, a escavação dos pilares e as partes do arco, que foram traçadas e montadas. O inverno interrompeu o trabalho. O site foi retomado em20 de abril de 1730com a colocação da primeira pedra durante uma cerimônia. As pedras foram trazidas aproximadamente pela Durance e acabadas no local. As pedras são então colocadas no cabide usando luvas. Mais de 2.000 blocos de pedra foram necessários. O cofre está ligado24 de agosto de 1730, o que corresponde a 127 dias de trabalho para montar a arca. O deck foi concluído em 1731. A ponte foi então descentrada. Notou-se que, no momento do recesso, a curvatura da abóbada era de apenas cinco centímetros. A obra foi inaugurada em 1734 em meio a comemorações. “Ponte da Comunicação”, “Ponte do Diabo” para os habitantes, foi rapidamente dado o nome de quem mandou a sua construção. Um trabalho de defesa foi planejado para os Chefes.

Desde então, a ousadia da obra nunca deixa de surpreender: “Não podemos recusar a esta ponte uma espécie de admiração pelo seu tamanho, a sua elevação e a sua construção sobre cabides de madeira num local muito difícil, sem que tenha acontecido nenhum acidente”, disse engenheiro Heuriance em suas memórias de 25 de junho de 1742. O5 de dezembro de 1988, a ponte é classificada como monumento histórico e o7 de julho de 2008Este livro foi classificado como patrimônio mundial da UNESCO .

• Gravura da Ponte Asfeld em 1838.

• Vista da ponte.

• A ponte em seu ambiente.

Turismo e lazer

Construída a sessenta metros acima do Durance , a ponte Asfeld oferece um cenário e um panorama que permite a prática de bungee jumping.

Notas e referências

1. "  ponte Asfeld sobre o Durance  " , aviso n o  PA00080540, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês

Veja também

Bibliografia

• Robert Bornecque, The Asfeld Bridge in Briançon , p.  38-42, no Congresso Arqueológico da França. 130 ª  sessão. Dauphiné. 1972 , Sociedade Francesa de Arqueologia , Paris, 1974
• Marcel Prade, As pontes dos monumentos históricos , p.  58, Brissaud old bookshop, Poitiers, 1988 ( ISBN  2-902170-54-8 )
• Ponte Asfeld, fortificação Séré de Rivières

Artigo relacionado

• Ponte em arco

Link externo

A ponte Asfeld em Briançon