Bourget Bridge
Ponte Bourget Ponte Romana | ||||
| Geografia | ||||
|---|---|---|---|---|
| País | França | |||
| Região | Provença-Alpes-Côte d'Azur | |||
| Departamento | Alpes-Maritimes | |||
| Comuna | Antibes | |||
| Coordenadas geográficas | 43 ° 36 ′ 38 ″ N, 7 ° 07 ′ 00 ″ E | |||
| Função | ||||
| Cruzes | Brague | |||
| Características técnicas | ||||
| Equipe principal | 15,00 m | |||
| Largura | 4,00 m | |||
| Altura | 4,00 m | |||
| Materiais) | destroços, Pedregulho | |||
| Construção | ||||
| Construção | 1666 | |||
| Histórico | ||||
| Proteção |
 MH registrado ( 1935 )
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Geolocalização no mapa: Provence-Alpes-Côte d'Azur
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A ponte Bourget , também chamada ponte romana sobre o Brague ou ponte Moulin du Roy , é uma ponte localizada em Antibes , acima do Brague , em França , no bairro que foi chamado a Bourguet o XVII º século.
Localização
A ponte está localizada na cidade de Antibes , no departamento francês dos Alpes Marítimos .
Histórico
Apesar do nome de ponte romana, não há nada de romano nesta ponte. Em Antibes, o Brague chega a sua foz e seu curto flutuante causou problemas de fundação. Como estas não eram profundas o suficiente para suportar as fundações em um nível resistente, as estruturas foram arrastadas em caso de alagamento por seu desgaste.
A ponte sobre o Brague foi destruída. A Provença foi um país de estado que se organizou de forma independente na gestão das suas estradas. Os trabalhos foram decididos pela assembleia das comunidades da Provença. Os custos de construção foram suportados pelas comunidades da viguerie .
Em 1645, a assembleia das comunidades da Provença reunida em Ollioules decidiu reconstruir a ponte 75 cannes mais a montante do que a que acabava de desabar, num único arco de 20 m de vão. Solicitou-se que as fundações fossem rebaixadas com 2 canas, protegidas por ensecadeiras permitindo que os pés do arco fossem executados depois de esgotada a água que poderiam conter. A construção da ponte é leiloada por 4.100 libras em1 r de Agosto de 1646. DentroAgosto de 1647, dois pedreiros, um de Cannes e outro de Antibes, estão trabalhando na construção da ponte, mas em Outubro de 1647, no momento de sua descentralização, a ponte desaba. O26 de maio de 1648, o Controlador do Rei conclui que o colapso se deve aos pedreiros.
O 1 ° de julho de 1648, O relatório elaborado por Jean Lombard .. controlador para o rei, edifícios e obras deste país que ... o empreiteiro que está a ser construída na Brague, às portas de Antibes está em grande dificuldade ... . Indicou que se optássemos por reconstruir a ponte com as mesmas prescrições, não era certo que a nova ponte resistisse.
Optamos então por construir uma ponte com dois arcos de 5 canas de abertura com uma pilha central de 5 canas de comprimento e 2 canas de largura com duas bicas.
A reconstrução começou na primavera de 1649. Mas após a inspeção do 26 de maio de 1653sérios problemas já surgiram por causa da violenta turbulência. Em 1654, a obra ainda não estava concluída, quando uma enchente varreu a ponte.
Dentro Outubro de 1657, a assembleia das comunas da Provença reunidas em Aubagne decide enviar um perito para propor uma nova localização para a ponte. O10 de setembro de 1658, uma comissão reúne-se com Pierre de Bonnefons , engenheiro do rei, presente em Antibes entre 1633 e 1660, neto de Raymond de Bonnefons . Ela concluiu que a ponte estava muito perto do mar e à sua mercê. A nova escolha de local recaiu então sobre um local movido por 400 canas rio acima, em Pas de Bourgie, perto do Moulin du Roy.
A licitação para esta nova ponte foi feita em Dezembro de 1665. A construção da ponte começou em agosto de 1666 e reutilizou as pedras da ponte destruída. Foi construído pelo empreiteiro Pierre Roubert e pelo pedreiro André Court. Esta nova ponte resistiu até hoje, mas teve a desvantagem de exigir um desvio. Além disso, seu burro marcou o dificilmente tornado transitável.
Em 1719, foi adjudicada uma nova ponte para atravessar Brague, mais perto da foz, sob a estrada principal de Antibes a Nice . Mas já em 1722 esta ponte teve falhas e desabou durante uma inundação em 1790.
Em 1773, a ponte estava em mau estado, de acordo com uma carta do Primeiro Cônsul de Biot ao seu colega de Antibes.
O edifício está classificado como monumento histórico em9 de setembro de 1935.
Dimensões principais
- comprimento: 25 m
- largura da estrada: 3,00 m
- abertura do arco em Brague: 15,00 m
Referências
- “ Ponte romana sobre o Brague conhecida como Pont du Bourget ” , aviso n o PA00080659, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês
Veja também
Bibliografia
- Marcel Prade, as pontes dos monumentos históricos. Inventário - descrição - histórico , p. 62, Librairie Brissaud, Poitiers, 1988 ( ISBN 2-902170-54-8 )
- Jean-Bernard Lacroix, As pontes dos Alpes-Maritimes da Idade Média ao século 20 , p. 215-273, Nice-Historique , ano 2005; n o 446 Texto
Artigos relacionados
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