Tap Bridge | |||
Geografia | |||
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País | França | ||
Departamento | Drome | ||
Comuna | Donzère - Viviers | ||
Coordenadas geográficas | 44 ° 27 ′ 09 ″ N, 4 ° 41 ′ 53 ″ E | ||
Função | |||
Cruzes | Rhône | ||
Função | Ponte rodoviária | ||
Características técnicas | |||
Modelo | Ponte suspensa | ||
Construção | |||
Comissionamento | 1847 | ||
Engenheiro (s) | Seguin frères , A.Boulland | ||
Histórico | |||
Proteção | MH registrado ( 1985 ) | ||
Geolocalização no mapa: França
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A Pont du Robinet ou Pont de Donzère ou Pont de Robinet é uma ponte suspensa que atravessa o Ródano na saída do desfiladeiro de Donzère, que conecta Donzère ( Drôme ) e Viviers ( Ardèche ).
Do lado da margem esquerda (Drôme), a ponte parte da falésia onde existe espaço suficiente para a linha ferroviária da linha Paris - Marselha e a estrada de acesso. No lado da margem direita (Ardèche), a estrada atravessa o antigo dique.
Pont du Robinet ou Pont de Robinet, o nome da ponte viria do proprietário do terreno, Robin Berton , conhecido como Robinet .
O ponto de passagem do Ródano neste ponto data da época romana. Em 877 e depois em 1147, privilégios concediam pedágio para a travessia do rio. Em 1804, foi construída uma balsa , o cabo foi preso a uma torre na extremidade oeste da ponte (margem direita). Essa balsa foi usada até a construção da ponte.
Em 1833, foi considerada a substituição da balsa por uma ponte pênsil. Em 1845, Hubert Fournéry recebeu permissão para construir a ponte e cobrar pedágios por 99 anos. A construção começou no mesmo ano e terminou em 1847.
A ponte foi seriamente danificada por uma tempestade em 1854 e inundações em 1856. A balsa foi usada novamente até que a ponte foi reparada em 1859. Nas décadas seguintes, modificações foram feitas para endurecê-la. A série de tempestades a danificou novamente. Em 1902, treliças e vigas adicionais foram adicionadas durante a reforma do convés.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a ponte foi destruída pela Resistência para impedir a retirada alemã. A reconstrução foi concluída em 1950, após o estabelecimento de outra passagem a jusante ao nível das barragens de Donzère ter sido considerada por um tempo.
Em 1974, foi decidido desmontar a ponte por razões de segurança. Mas os habitantes de Donzère conseguiram protegê-lo e reabriram em 1979.
A Pont du Robinet é um monumento protegido (inscrição) desde 1985.
Na década de 2000, foram realizados reparos. Em 2010 a estrada, antes com deck de madeira, foi toda vestida.
Vista para o sul da margem esquerda do Ródano. A Pont du Robinet está no centro, no canto inferior esquerdo está a linha férrea e ao fundo o canal Donzère-Mondragon (2016)
Torre da pirâmide da velha balsa em Le Robinet e pórtico da cabeça de ponte, margem direita, lado de Ardèche (2015).
Pont du Robinet, pilar central oeste (2013)
Pórtico, postes e convés da cabeça da ponte, vista em uma fileira da margem esquerda do Drôme (2012)
Convés da ponte Robinet (2014)
A ponte tem 3 vãos e mede aproximadamente 300 m entre os 2 pórticos da cabeça de ponte. Tem 5,5 m de largura, exceto ao nível dos pilares e pórticos onde a largura é reduzida para 3,6 m. A carga máxima é de 3,5 t.