Protótipo FX-13

Protótipo FX-13
24 th  história da série Buck Danny
Cenário Jean-Michel Charlier
Desenho Victor Hubinon
Personagens principais Buck Danny
Jerry Tumbler
Sonny Tuckson
País Bélgica
Linguagem original francês
editor Dupuis
Primeira publicação n o  1104 de Spirou (1959)
ISBN 9782800112206
Nb. Páginas 48
Pré-publicação Spirou (1959)
Álbuns de séries
Anterior Missão para o Vale Perdido Esquadrão ZZ Segue

Prototype FX-13 é a vigésima quarta história da série As Aventuras de Buck Danny, de Jean-Michel Charlier e Victor Hubinon . Foi publicado pela primeira vez na revista Spirou do n o  1.104 para n o  1125. Então foi publicado como um álbum em 1961 .

Universo

Sinopse

Mal recuperados (clinicamente) de seu épico no Himalaia, nossos heróis aviadores são designados para o Patuxent River Navy Flight Test Center .
Um esquadrão especial é baseado lá para testar dispositivos de combate capazes de cruzar amplamente a velocidade de Mach 2, e até mesmo atingir o limite da parede de calor . Nesta categoria de desempenho, dois protótipos de caça-bombardeiro estão competindo para equipar as flotilhas a bordo dos porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos, pois, por questões orçamentárias, apenas um dos competidores será selecionado.
Para constituir o Esquadrão Especial em questão, denominado "ZZ", todos os esquadrões da aeronáutica naval foram recolhidos por seus melhores pilotos de jato , agrupados sob o comando de Buck Danny, secundado, é claro, por Tumbler e Tuckson.
Lá eles se encontrarão com Slim Holden, um velho conhecido, já promovido ao posto de capitão da fragata . Mas ele está furioso porque pensou ter obtido a promessa desse comando (ao mesmo tempo em que foi promovido ao posto) e está convencido de que sua expulsão se deve a um esquema de Danny.
Apesar disso, os voos de teste ocorreram em um ritmo infernal e muito rápido, o FX-13 se destacou de seu concorrente com desempenho notável; mas também por confiabilidade catastrófica.
À frente da maioria dos pilotos do esquadrão, Holden defende a escolha do FX-12, muito menos eficiente, mas muito mais seguro e tecnicamente perfeito, enquanto Danny está convencido de que as melhorias a serem feitas no FX -13 justificam que nós o retemos.
A tensão aumenta no esquadrão, até atingir seu paroxismo quando um espécime do FX-13 se choca, matando seu piloto.
A teimosia de Buck Danny em pressionar pela escolha de um avião ainda não desenvolvido, a ponto de ser perigoso - e pronto para arriscar sua reputação e sua carreira - não compromete todo o esquadrão?
Tentando explorar este drama para seu lucro, o Sr. Mac Dougall tentará subornar Buck Danny para que este não pleiteie a favor do FX-13. Ao mesmo tempo, por meio de acrobacias aéreas proibidas, Slim Holden demonstrará publicamente sua revolta. Ambos serão fisicamente subjugados e seus respectivos incômodos neutralizados.
Graças à sua energia, ao seu talento de persuasão e ao seu carisma, Buck Danny conseguirá, no entanto, tranquilizar todos os pilotos, assustados com o FX-13, e unir o esquadrão em torno de seu projeto em favor do FX-13. E é finalmente a escolha do FX-13 que, in extremis , será mantida pela comissão de seleção dos protótipos.

Contexto histórico

Esta aventura é baseada na mistura das histórias de dois protótipos: a do McDonnell XF4H-1 (o FX-12) e a do norte-americano YA3J-1 Vigilante (o FX-13), cujos papéis são bem distintos: uma aeronave de combate polivalente (superioridade aérea), por um lado, e um bombardeiro (estratégico), por outro.

No início dos anos 1950, a McDonnell Company começou a estudar o sucessor do F3H Demon por conta própria: o McDonnell Mod 98B ou F3H-3G Super Demon. A Marinha dos Estados Unidos, querendo evitar os problemas encontrados com o Demon, solicitou a instalação de um reator Wright J65 e alterou o pedido de uma aeronave de ataque: o F3H-3G passou a ser o YAH-1. Duas cópias do YAH-1 foram produzidas, uma monoposto e outra de dois lugares. O projeto inicial YAH-1 passou por muitas modificações - notavelmente a substituição do Wright J65 pelo General Electric J79 - em particular devido às necessidades em evolução da Marinha dos Estados Unidos, que não foram realmente consertadas até 1955. Re-motorizado com o J79, sem canhões e integrando os mísseis Sparrow como armamento principal, o YAH-1 foi designado F4H-1. Depois de ser projetado na fábrica da McDonnell (ainda não MD-Douglas) em St. Louis, Missouri, o protótipo XF4H-1 Phantom II voou pela primeira vez no27 de maio de 1958. Os protótipos foram rapidamente usados ​​para estabelecer novos recordes de desempenho (altitude e velocidade). Os aviões da série F4H-1 (posteriormente designados F-4A) foram entregues à Marinha dos Estados Unidos em 1960 e fizeram seu primeiro cruzeiro em um porta-aviões em 1962, antes de realizar suas primeiras missões de combate no Vietnã já em 1964.

Baseado em um projeto lançado pela North American com seus próprios fundos em 1953, o A3J-1 Vigilante é uma aeronave esguia de asas altas projetada para exceder Mach 2 em altitude. O protótipo fez seu primeiro vôo em31 de agosto de 1958e quebrou a barreira do som cinco dias depois. O13 de dezembro de 1960, um A3J-1 estabelece um recorde mundial de altitude atingindo 27.874 metros. A aeronave entrou em serviço na Marinha dos Estados Unidos em junho de 1961, mas, no ano seguinte, seu uso como bombardeiro foi abandonado e substituído por reconhecimento estratégico.

Esses dois dispositivos não estavam em competição (cada um estando em uma categoria separada). Mas, na realidade, o F4H Phantom II era de fato um competidor de outra aeronave, o Vought XF8U-3 Crusader III , e do qual foi o vencedor.

Personagens

Além dos três personagens principais da série (Buck Danny, Jerry Tumbler e Sonny Tuckson), estão presentes:

meia dúzia de oficiais da Marinha, pilotos da esquadra ZZ, entre os quais:

outros oradores:

Aviões

Histórico

Publicação

Diários

Álbum

Notas e referências

  1. Baseado em Maryland (Costa Leste), mas localizado na Comics (por engano? Ou sob Creative Freedom ?) Em San Diego, West Coast Naval Air Station.
  2. Esta classificação confere a ele (mas não é formalmente especificado ao longo da história) de facto a função de número 2 do esquadrão
  3. Funda despertada entre os pilotos pelo medo do FX-13, e mantida intencionalmente e maliciosamente pelo Sr. Mac Dougall, fabricante da aeronave concorrente.
  4. Por meio de tapas firmes e sólidos, para o primeiro, bem como por uma lição magistral de boxe para o segundo.
  5. “  Prototype FX-13,  ” em http://www.coinbd.com/ (acessado em 6 de novembro de 2016 )
  6. já conheci durante o episódio SOS discos voadores! e então tenente