Vigilante A-5 norte-americano
Vigilante A-5 norte-americano
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 Um RA-5C Vigilante em vôo. | ||
| Construtor | norte-americano | |
|---|---|---|
| Função | Bombardier, em seguida, avião de reconhecimento | |
| Status | Removido do serviço | |
| Primeiro voo | 31 de agosto de 1958 | |
| Comissionamento | Junho de 1961 | |
| Data de retirada | Setembro de 1979 | |
| Número construído | 150 | |
| Equipe técnica | ||
| 2 (1 piloto, 1 navegador) | ||
| Motorização | ||
| Motor | General Electric J79-GE-8 | |
| Número | 2 | |
| Modelo | Turbojato com pós - combustor | |
| Impulso da unidade | 76 kN | |
| Dimensões | ||
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| Período | 16,15 m | |
| Comprimento | 23,32 m | |
| Altura | 5,90 m | |
| Superfície da asa | 70 m 2 | |
| Missas | ||
| Vazio | 14.846 kg | |
| Com armamento | 21.579 kg | |
| Máximo | 28.579 kg | |
| Performances | ||
| Velocidade máxima | 2 123 km / h ( Mach 2 ) | |
| Teto | 15.880 m | |
| Velocidade de escalada | 2.236 m / min | |
| Alcance de ação | 2.075 km | |
| Carregando asa | 308,3 kg / m 2 | |
| Relação empuxo / peso | 0,72 | |
| Armamento | ||
| interno | 1 bomba nuclear no porão | |
| Externo | 1.800 kg de bombas em 2 postes sob as asas | |
O A-5 Vigilante é uma aeronave a bordo de porta-aviões . Construído pelo americano empresa norte-americana , que foi originalmente concebido como um supersônico bombardeiro carregando uma arma nuclear , mas foi na verdade usado quase exclusivamente como um avião de reconhecimento .
Histórico
Baseado em um projeto lançado pela North American com seus próprios fundos em 1953 , o A-5 Vigilante é uma aeronave esguia e de asas altas projetada para exceder Mach 2 em altitude. Sua principal peculiaridade é que suas armas nucleares , carregadas em um porão dentro da fuselagem, eram ejetadas para trás por um duto, cuja saída ficava localizada entre os bicos dos dois turbojatos . Esse sistema permitiu evitar a turbulência decorrente da abertura das portas de um compartimento de bombardeio convencional, o que teria impedido o lançamento da bomba em velocidade supersônica . A ejeção do piloto também foi especial: quando surgiu a necessidade, toda uma parte da cabine foi ejetada.
O protótipo fez seu primeiro vôo em 31 de agosto de 1958e quebrou a barreira do som cinco dias depois. O13 de dezembro de 1960, um A-5 estabelece um recorde mundial de altitude atingindo 27.874 metros. A aeronave entrou em serviço na Marinha dos Estados Unidos em junho de 1961, mas no ano seguinte seu uso como bombardeiro foi interrompido. De fato, por um lado, o sistema de ejeção de armas era absolutamente inseguro (durante a catapulta, também aconteceu que o conteúdo do compartimento de armas caiu na cabine de comando ) e representou problemas. Estabilidade durante os lançamentos aéreos. Além disso, a chegada dos primeiros submarinos de mísseis acabou tornando o A-5 completamente inútil nessa função.
Os primeiros RA-5Cs de reconhecimento foram entregues em 1963. Eles foram equipados com reatores mais potentes, uma asa ampliada, tanques de combustível maiores, quatro postes sob as asas e um contêiner de sensores fotográficos e eletrônicos. O compartimento de armas estava cheio de tanques de combustível. Parte das cópias foram obtidas por conversão do A-5A Vigilante existente.
A última catapulta de um RA-5C Vigilante ocorreu em setembro de 1979 . A única aeronave da Marinha dos Estados Unidos especializada em reconhecimento permaneceu então o RF-8G Crusader , que por sua vez foi retirado alguns anos depois.
Compromissos
Os RA-5C Vigilante foram usados para missões de reconhecimento durante a Guerra do Vietnã , durante a qual 18 aviões foram perdidos em combate e mais 5 em acidentes.
Variantes
- YA3J-1 : Protótipo (2 cópias);
- A-5A : Versão inicial do bombardeio (54 cópias);
- A-5B : Reatores mais potentes, tanques maiores (18 encomendados, apenas 6 entregues nesta configuração);
- RA-5C : Versão de reconhecimento (79 unidades construídas, mais 43 A-5A e 18 A-5B convertidos).
Cultura popular
Um A-5 carregando uma bomba nuclear e três RA-5C Vigilantes embarcados no porta-aviões USS Enterprise aparecem na história em quadrinhos Atomic Alert , número 34 da série Buck Danny , publicada em 1965 por Jean-Michel Charlier e Victor Hubinon . Vemos um A-5 carregando um objeto cilíndrico semelhante a um tanque de lançamento e apresentado como uma bomba atômica. Na realidade, a ogiva transportada pelo A-5 era o B28IN de formato cilíndrico, sem carenagem, e transportada em um compartimento especial isolado do restante do aparelho. Em duas edições anteriores da mesma série, a 24 (Protótipo FX-13) e a 25 (Escadrille ZZ), Jean-Michel Charlier inspirou-se fortemente nos desenhos do A-5 para ilustrar a aeronave FX-13.
Notas e referências
Bibliografia
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Veja também
Desenvolvimento vinculado
Aeronave comparável
Artigos relacionados
- Lista de bombardeiros
- Lista de aeronaves militares dos Estados Unidos (marinha )