Deputado ( d ) | |
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20 de novembro de 1876 -2 de maio de 1880 |
Aniversário |
10 de outubro de 1810 Génova |
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Morte |
2 de novembro de 1881(em 71) Gênova |
Enterro | Boschetto Irregolare ( d ) |
Nacionalidade | Italiano (17 de março de 1861 -2 de novembro de 1881) |
Atividades | Empreendedor , armador , político |
Raffaele Rubattino (nascido em Gênova , em10 de outubro de 1810, morto o 1 r de Novembro de 1881) é um empresário e armador italiano.
Rubattino foi capitão da indústria e um dos pais do armamento da marinha mercante da Itália , do porto de Gênova .
Raffaele Rubattino nasceu em Gênova em 10 de outubro de 1810. Sua família pertence à burguesia comercial; sua mãe é uma Gavino, uma família aparentada com Bianca Rebizzo .
Em 1833, juntou forças com os pais de Giovanni Battista Gavino e Lazzaro Rebizzo para fundar uma empresa de carruagens puxadas por cavalos que transportava viajantes entre Gênova e Milão . Em seguida, dedicou-se ao setor de seguros e, em 1837, fundou a Compagnia Lombarda di Assicurazione Marittima .
Ainda na actividade de transportes, em 1841, estabeleceu um serviço público para juntar-se à Sampierdarena em Ponte Pila, tendo a ideia da necessidade de ligar rapidamente Génova ao emergente pólo industrial de Sampierdarena.
Seguindo o exemplo do que os fundadores do Lloyd empreenderam em Trieste , em 1838 ele mudou do seguro marítimo para a criação de uma companhia marítima chamada De Luchi-Rubattino. Um ano depois, começaram as ligações entre a capital da Ligúria e os portos de Marselha , Livorno e Nápoles . O primeiro navio da empresa é o Dante .
Três anos após o início da atividade, em 1841 , possui quatro barcos a vapor entre os quais os modernos edifícios Polluce e Castore , que fazem da empresa uma das primeiras operações no Mediterrâneo . Em 1841, o Polluce afundou após uma colisão (provavelmente para roubar sua carga) com um barco a vapor de uma empresa napolitana.
No final de 1844, a empresa mudou de nome: passou a ser Società per la navigazione de 'battelli a vapore sul Mediterraneo . A frota aumenta, em 1846, passa a ter seis navios. Em 1851 , a empresa começou a conectar regularmente Gênova e Sardenha . Em 1881, poucos meses antes de sua morte, Rubattino fez um acordo com o armador siciliano Vincenzo Florio para criar a Navigazione generale italiana (que mais tarde se tornou a Companhia de Navegação Italiana do grupo Finmare ).
Em 1854 , Raffaele Rubattino estabeleceu uma linha marítima ligando Gênova a Marrocos . Ele é um dos primeiros armadores italianos a perceber a importância das rotas comerciais para o Oriente Médio . Também tentou desenvolver-se fora do Mediterrâneo, participando na Transatlantic Navigation Company, fundada em 1852, que não deu resultados positivos.
Em outros setores industriais, acompanhou de perto o crescimento da indústria pesada e se tornou acionista das oficinas Ansaldo em Sampierdarena.
Rubattino apóia a unificação italiana . É amigo de Cavour , Nino Bixio, com quem partilha a extensão das atividades marítimas italianas no mar, Giuseppe Biancheri ou Paolo Boselli .
Ele primeiro forneceu a Carlo Pisacane , depois a Giuseppe Garibaldi, navios para expedições ao sul da Itália, incluindo a Mil Expedição, para a qual sua contribuição permaneceu secreta para não colocar em risco sua atividade industrial. No caso de Pisacane com o barco Cagliari como para a expedição dos Milhares de Garibaldi com o Piemonte e a Lombardia , ele afirma que os navios foram roubados.
Após a unificação italiana, um genro de Garibaldi, Stefano Canzio , ocupou um cargo na Società generale italiana di navigazione .
Raffaele Rubattino mantém sua amizade juvenil com pessoas envolvidas nos acontecimentos do Risorgimento , como Jacopo Ruffini . No entanto, não exerce atividade política oficial, embora afirme aspirações progressistas.
Por intermédio do missionário explorador Giuseppe Sapeto , sua empresa adquiriu em nome do governo italiano em 1869 a Baía de Assab, na Eritreia, que serve para fornecer carvão aos seus navios. Rubattino cedeu formalmente o território ao governo em 1882, o que marcou o início da expansão colonial italiana.
Uma estátua de bronze é dedicada a ele na Praça do Caricamento (Gênova), no bairro de Sottoripa , próximo ao Palazzo San Giorgio . O autor da estátua é o escultor Augusto Rivalta que pintou o retrato em 1889 . A Sociedade de Ginástica de Gênova, fundada em 1894, também leva seu nome.