Renault 18
| Renault 18 | ||||||||
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| marca | Renault | |||||||
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| Anos de produção | 1978 - 1986 (França) | |||||||
| Produção | 2 028 964 cópia (s) | |||||||
| Aula | Família | |||||||
| Motor e transmissão | ||||||||
| Energia | Gasolina e diesel | |||||||
| Motor (es) |
Motor Cléon-Fonte atmosférico a gasolina : 1.397 cm 3 Motor Cléon-Alu : 1647 cm 3 Motor Douvrin : 1.995 cm 3 Motor turbo a gasolina Cléon-Alu : 1.565 cm 3 Motor Douvrin diesel atmosférico : 2.068 cm 3 Motor turbo diesel Douvrin : 2.068 cm 3 |
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| Força maxima | Gasolina: 64 a 125 cv Diesel: 66 a 88 cv |
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| Transmissão |
Tração , BM4, BM5 e BA3 4x4 : BM5 |
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| Peso e desempenho | ||||||||
| Peso descarregado | 940 a 1190 kg | |||||||
| Velocidade máxima | Gasolina: 152 a 198 km / h Diesel: 155 a 175 km / h |
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| Chassi - Carroçaria | ||||||||
| Carroçaria (s) | Sedan de 4 portas e perua | |||||||
| Quadro, Armação | Renault Fuego | |||||||
| Coeficiente de arrasto | 0,40 | |||||||
| Suspensões | Frente: Triângulos sobrepostos Traseira: Eixo rígido |
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| Dimensões | ||||||||
| Comprimento | Salão: 4.381 Propriedade: 4.487 mm |
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| Largura | 1.689 mm | |||||||
| Altura | Salão: 1.405 Propriedade: 1.407 mm |
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| Cronologia de modelos | ||||||||
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O Renault 18 é um automóvel de médio porte fabricado pelo fabricante francês Renault a partir de 1978 .
Seu design foi criado pelo estilista Gaston Juchet .
O Renault 18 foi produzido na França na fábrica da Renault em Flins, perto de Mantes, no departamento de Yvelines .
Baseado no seu antecessor, o Renault 12 , o 18 utiliza o motor longitudinal com árvore de cames lateral acionada por corrente e o eixo traseiro rígido. O Renault 18, que mantém para-choques clássicos, é mais arredondado e parece maior. A sua relativa leveza apesar de uma boa largura e o seu perfil aerodinâmico permitem-lhe uma boa velocidade máxima. Por outro lado, a suspensão melhorou notavelmente quando um novo ajuste generalizado para 1983 chamado offset negativo lançado no Renault 20 reduziu o esmagamento da suspensão dianteira na frenagem, associado às novas leis de amortecimento e ao endurecimento das juntas do eixo traseiro.
O Renault 18 foi projetado rapidamente, o tempo entre o projeto inicial e o lançamento real foi de apenas dezoito meses. Embora o Renault 12 tenha sido fabricado em muitos países, o 18 foi o primeiro Renault verdadeiramente projetado para ser facilmente instalado em outros continentes. Além disso, o slogan publicitário será “Renault 18: uma exigência internacional”. Fora da França, o carro continuou sendo produzido na Argentina , Austrália , Colômbia , Costa do Marfim , México , Marrocos , Espanha , Uruguai e Venezuela .
No início da década de 1980, o Renault 18 era o carro familiar mais vendido na França. Depois dos lançamentos do Renault 9 e do Peugeot 305 Série 2, seu fim de carreira será mais difícil. Em 1986, o Renault 18 foi substituído pelo 21 . No entanto, devido à exportação contínua de modelos a gasolina de 2 litros, a produção será interrompida apenas em 1989 na França.
O cupê Fuego é um derivado próximo do Renault 18, do qual usa a plataforma e os motores 1.4, 1.6, 2 litros e 2.1 dT.
Evoluções
- Abril de 1978 : TL ou GTL 1.397 cm 3 (“ motor Cléon-Fonte ”) de 64 cv DIN e TS ou GTS 1.647 cm 3 (“ motor Cléon-Alu ”) de 79 cv DIN.
- Abril de 1979 : lançamento da perua e do modelo básico.
- Julho de 1980 : versões diesel. O “ motor Douvrin ” de 2.068 cm 3 67 cv vem do Renault 20 diesel.
- Setembro de 1980 : aparecimento do 18 Turbo (185 km / h) com motor de 1.565 cm 3 desenvolvendo 110 cv DIN a 5.000 rpm, a baixa potência de 0,6 bar faz com que o torque máximo salte de 11,3 mkg para 3000 rpm a 18,5 mkg a 2250 rpm . A pressão será ligeiramente aumentada em 1983 para atingir 125 cv. O eixo dianteiro com deslocamento negativo é padrão. O 18 Turbo se destaca pelo painel estilo Fuego , pelos aros com pneus de baixo perfil do Fuego GTX de 2 litros, pelo spoiler dianteiro, pelos pára-choques pretos, pelos pilares centrais pretos, pela tira lateral, pela proteção lateral tipo larga e spoiler traseiro.
- Janeiro de 1984 : lançamento do motor turbo diesel. O " motor Douvrin " Turbo Diesel 2068 cm 3 88 cv também será montado no Jeep Cherokee ,.
- Março de 1984 : intervalo 18 Tipo 2.
- Julho de 1984 : lançamento de 4x4, GTL, GTD e depois carrinhas TX.
- Julho de 1985 : 18 Gala de gala.
América
Na Argentina , ela teve uma carreira de rally particularmente bem sucedida e longa. Também obteve quatro títulos consecutivos no Campeonato Argentino de Turismo Nacional entre 1988 e 1991 na classe 3. Na América do Norte , os primeiros modelos careciam de confiabilidade e apenas a perua com 2.2 litros sob o nome Sportwagon foi apreciada.
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Renault 18 Turbo.
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Renault 18 American 2
Notas e referências
- até 1989 para exportação
- Revista Renault n ° 85 , abril de 1978.
Bibliografia
- Revue Technique Automobile n ° 384, Renault 18 TL, GTL, 1397 cm³ e Type 2 .
- Técnica Revue Automóvel nº 382, motores Renault 18 GTL, TS, GTS, GTX, 1.647 cm³ e 1.995 cm³ .
- Revue Technique Automobile n ° 419, Renault 18 Turbo (110 e 125 cv) .
- Revue Technique Automobile n ° 415, Renault 18 Diesel e Turbo Diesel .
Discografia
- O comediante Cartman sob o pseudônimo de Sébastien Patoche lançará um título que faz referência ao Renault 18 em seu álbum intitulado Look d'enfer : "La Renault 18 american" lançado em 2014.