Rue Royale (Orleans)
| Rue Royale | ||||
 Rue Royale em dezembro de 2016 | ||||
| Situação | ||||
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| Informações de Contato | 47 ° 53 ′ 57 ″ norte, 1 ° 54 ′ 15 ″ leste | |||
| País | França | |||
| Região | Centro-Vale do Loire | |||
| Cidade | Orleans | |||
| Bairro (s) | Centro da cidade | |||
| Começar | Ponte George-V | |||
| Fim | Place du Martroi | |||
| Morfologia | ||||
| Modelo | rua | |||
| Forma | Linha reta | |||
| Comprimento | 450 m | |||
| Largura | 11 m | |||
| História | ||||
| Criação | XVIII th século | |||
| Nomes antigos | Rue Royale então renomeou Rue de l'Égalité durante a Revolução. | |||
| Monumentos | O banhista | |||
| Proteção | Monumentos históricos | |||
Geolocalização no mapa: Orléans
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O Royal Street é uma das principais ruas da cidade de Orleans, notável por sua arcadas compras e pavilhões simétricas que data em parte do XVIII th século . A Rue Royale liga a Place du Martroi e o George V ponte . O avanço da rua foi concedido emMarço de 1752por Luís XV, com a condição de que as fachadas da rua sejam uniformes. Durante a Revolução Francesa, foi temporariamente renomeada para rue de l'Égalité. Quase metade de seus edifícios foram destruídos por bombardeios e incêndios emJunho de 1940, antes de uma restauração após a guerra. Hoje, a rua é servida pela linha A do bonde via estação Royale-Châtelet.
Localização e acesso
Ele conecta a Place du Martroi à ponte George-V , construída no mesmo período.
Situada no centro da cidade, na margem direita do Loire , a rue Royale se estende por 450 metros em linha reta permitindo destacar a perspectiva da frente do Loire, da nova ponte George-V e levando à praça do Martroi .
É levado pela linha A do bonde entre a ponte George-V e a rue du Tabour e servido pela estação Royale-Châtelet. A linha B do bonde cruza a rue Royale perpendicularmente na rua Jeanne d'Arc.
Origem do nome
Histórico
A rua é avanço XVIII th século durante o reinado de Luís XV de planos por Jean Hupeau . O conjunto foi classificado como Monumento Histórico em 1928 . A rua foi parcialmente destruída no início da Segunda Guerra Mundial e reconstruída de forma idêntica. No XXI th século, é uma das ruas comerciais do centro da cidade e é emprestado pelo bonde Orleans .
XVIII th século
Daniel-Charles Trudaine , ex-mordomo de Auvergne e conselheiro do Parlamento, foi nomeado para a direção de Ponts et Chaussées com o objetivo de criar uma escola de engenharia e dar os estudos de um vasto programa de desenvolvimento de numerosas estradas. Comunicação e para a criação de novas estradas e muitas pontes na França.
Entre as prioridades, a construção de uma nova ponte em Orléans é mantida nas condições imperativas definidas pelas disposições do encerramento do 4 de janeiro de 1746, extrato dos registros do Conselho de Estado : "Considerando o estado de ruína em que se encontrava a ponte de Orleans e a necessidade indispensável de reconstruí-la, a estimativa das obras a serem realizadas seria elaborada sem demora por um Inspetor Geral de Pontes e Estradas, o referido decreto autorizando os Autarcas e Vereadores a adquirirem várias casas de que necessitaríamos para abrir uma rua à entrada da Ponte a reconstruir, bem como pedir emprestado as importâncias necessárias para pagar o montante de as obras e o preço das aquisições, alargando ainda para o efeito a cobrança da totalidade da duplicação da bolsa, que continuaria a ser arrecadada durante quinze anos a partir do1 r de Janeiro de 1755, em benefício da referida cidade de Orleans, tanto para pagar o valor do leilão acima ordenado e o preço das casas a serem adquiridas para a abertura da referida rua, quanto para pagar juros ” .
Em 1747 , o engenheiro e arquiteto francês Jean-Rodolphe Perronet , primeiro diretor da Escola Nacional de Pontes e Estradas , veio ao local com seus técnicos. As obras da ponte começaram em 1751 sob a direção do engenheiro francês Robert Soyer . A primeira pedra é colocada8 de setembro de 1751 no pilar na lateral da cidade.
No que diz respeito à rue Royale, uma decisão do Conselho de Estado de 21 de março de 1752autoriza a cidade de Orleans “a pagar aos proprietários as casas que serão demolidas total ou parcialmente para formar a rua que vai da Place du Martroi à nova ponte; adquirir o terreno onde seria estabelecido; construir fachadas próprias que ficariam por algum tempo sem nada ” .
Por carta de 7 de maio de 1752a Charles-Amable-Honoré Barentin, intendente da Generalitat de Orléans , Trudaine envia o projeto do arquiteto e engenheiro de pontes e estradas francesas, Jean Hupeau, que recebeu a aprovação do Conselho do Rei , expressa-lhe o desejo de obrigar os construtores aos modelos do projecto e recomenda, com certeza, confiar a execução a um único empreiteiro, "A Cidade revendendo os terrenos como foi feito para a Place Vendôme em Paris " .
A obra realiza-se em fases sucessivas e os lotes são atribuídos “por unidade de arcadas” : são colocados à venda 58 lotes (27 a Oeste, 31 a Este) correspondendo a 199 arcadas. Os lotes podem incluir 2, 3, 4, 5 ou 7 arcos.
A estrada foi pavimentada em 1760 . Em 1762 , apenas um dos dois pavilhões de entrada planejados foi construído. O trabalho foi interrompido durante a Guerra dos Sete Anos e retomado após o Tratado de Paris (1763), que pôs fim ao conflito
XIX th século
XX th século
Em 1928 , um dos prédios da rua foi destruído. O Departamento de Monumentos Históricos reagiu e registrou toda a rua em seu inventário em 12 de julho de 1928 sob o mandato de Théophile Chollet .
Durante a Segunda Guerra Mundial , após os bombardeios da Luftwaffe de junho de 1940 , cerca de metade da rua foi destruída.
Já em 1940, o plano de reconstrução foi amplamente debatido. Existem duas ideias opostas: reconstruir a rua de forma idêntica ou alargá-la para facilitar o trânsito automóvel, passando a rue Royale pela estrada nacional 20 .
Não foi até o final da Segunda Guerra Mundial para encerrar o debate. O plano de reconstrução escolhido respeita a arquitetura original. Os arcos semicirculares são restaurados. Certas lojas que invadiram a galeria para ceder no caminho são rejeitadas. A via é alargada graças à eliminação de calçadas. Todas as moradias são reconstruídas e não apenas as da parte destruída durante o conflito.
A nova rue Royale foi inaugurada em 24 de março de 1965 sob o mandato de Roger Secrétain .
XXI th século
O bonde da linha A pega a Rue Royale desde o final de 2000 .
As calçadas localizadas sob as arcadas, bem como a iluminação, foram renovadas em 2017 a um custo estimado de € 3.000.000 .
Vestígio
Edifícios notáveis e lugares de memória
A Rue Royale é rodeada por edifícios com arcadas.
Cultura
- La Baigneuse , uma fonte esculpida assinada pelo artista francês Paul Belmondo está localizada na esquina da rue Royale com a rue du Tabour do22 de julho de 1955.
- O pintor, desenhista e arqueólogo francês Ernest Pillon nasceu em9 de janeiro de 1803 no n ° 67 rue Royale
Lojas
Entre as lojas emblemáticas da rua, podemos citar:
- O Livreiro Loddé na esquina da Royal Street com a Jeanne-d'Arc hoje na Praça da República;
- The Royal Chocolate Factory em 51;
- A sapataria Bègues ;
- O restaurante-brasserie La Chancellerie , na esquina da Place du Martroi com a Rue Royale.
Notas, fontes e referências
- Boitel 1993 , p. 14
- Chenesseau 1942 , p. 295
- Boitel 1993 , p. 15
- Chenesseau 1942 , p. 294
- " n ° 3 de la rue Royale " , o aviso n o PA00098919, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês
- Coletivo, “ La rue Royale: com ou sem arcadas? » , On archives.orleans-metropole.fr , Arquivos municipais e comunitários de Orléans (consultado em 9 de outubro de 2017 ) .
- Nicolas Da Cunha, " A reabilitação da rue Royale continua " , em www.larep.fr , La République du Centre , Centre-France ,27 de julho de 2017(acessado em 7 de outubro de 2017 ) .
- Blandine Lamorisse, " Início da renovação da rue Royale em 20 de fevereiro de 2017 " , em www.larep.fr , La République du Centre , Centre-France ,14 de dezembro de 2016(acessado em 7 de outubro de 2017 ) .
- Coletivo, “ A rue Royale, em Orléans, será reformada ” , em www.larep.fr , La République du Centre , Centre-France ,18 de novembro de 2016(acessado em 7 de outubro de 2017 ) .
- Alexandre Charrier, “ http://www.larep.fr/orleans/faits-divers/2016/07/28/chaque-jeudi-retour-sur-un-ete-qui-a-marque-la-cite_12017613.html » , Em www.larep.fr , La République du Centre , Centre-France ,28 de julho de 2016(acessado em 7 de outubro de 2017 ) .
- Jacques Maviel , " Ernest Pillon (1804-1874) Inventor da" Toca do Dragão "em La Chapelle-Saint-Mesmin (Loiret) ," Boletim da Sociedade Arqueológica e Histórica de Orleans , t. 13, n o 109,Dezembro de 1995, p. 57-66 ( ler online , consultado em 28 de fevereiro de 2021 ).
- " Fábrica real de chocolate. Fábrica de chocolate em Orléans desde 1760 ” , em www.lachocolaterieroyale.com (consultado em 9 de outubro de 2017 ) .
- “ La Chancellerie ” , em www.restaurant-chancellerie.fr (acessado em 9 de outubro de 2017 ) .
Veja também
Bibliografia
- Georges Chenesseau , “ A origem da rue Royale d'Orléans ”, Boletim da Sociedade Arqueológica e Histórica de Orléanais , t. XXIV n o 242,1942, p. 294-298 ( ler online )
- Robert J. Boitel , “ A rue Royale d'Orléans, eixo dos Bourbons na encruzilhada do rio ”, Boletim da Sociedade Arqueológica e Histórica de Orléanais , t. XII, n o 99,Janeiro de 1993, p. 13-26 ( ler online )
- Philippe Sevestre , “ O plano de construção da rue Royale em Orléans: análise de um tecido urbano ”, Boletim da Sociedade Arqueológica e Histórica de Orléanais , t. VIII, n o 56,Mil novecentos e oitenta e um
- Philippe Sevestre , “ O tecido urbano atravessado pela rue Royale em Orléans no século XVIII ”, Boletim da Sociedade Arqueológica e Histórica de Orléanais , t. VIII, n o 53,Mil novecentos e oitenta e um