Rede rodoviária de Isère | |
Mapa da rede rodoviária nacional (rodovias e estradas nacionais) no departamento de Isère | |
Geografia | |
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País | França |
Região | Auvergne-Rhône-Alpes |
Departamento | Isere |
Área | 7.432 km 2 |
População | 1.263.563 hab. (2018) |
Principais características | |
Comprimento total | 16.363 km (2017) |
Densidade da rede | 2,2 km / km 2 |
Densidade de rede 2 | 13 km / 1.000 habitantes. |
Consistência | |
Rodovias | 259 km (2017) |
Estradas nacionais | 106 km (2017) |
Estradas departamentais | 4.656 km (2017) |
Estradas comunais | 11.342 km (2017) |
Acidente de viação | |
Número de acidentes | 734 (2017) |
incluindo fatalidades | 57 (2017) |
Tu es | 60 (2017) -23% (2017/2010) (França: - 14%) |
Ferido hospitalizado | 486 (2017) |
Levemente machucado | 396 (2017) |
Este artigo apresenta a história, características e acontecimentos marcantes que marcaram a malha rodoviária do departamento de Isère na França .
No 31 de dezembro de 2017, a extensão total da rede rodoviária do departamento de Isère é de 16.363 quilómetros, repartidos em 259 quilómetros de auto-estradas, 106 quilómetros de estradas nacionais, 4.656 quilómetros de estradas departamentais e 11.342 quilómetros de estradas municipais.
De 1750 a 1784 , toda a malha viária foi mapeada pela primeira vez em grande escala (a 86.400 e ) e de forma abrangente por Cassini de Thury, a pedido de Luís XV . Esses mapas são de grande riqueza toponímica, mas muito pobres quanto à representação do relevo e da altimetria. Da mesma forma, as estradas secundárias raramente estão representadas, por um lado devido ao seu estado medíocre, por outro lado, por sua baixa importância econômica.
O Atlas Nacional ilustrado dirigido por Victor Levasseur é um testemunho valioso da XIX th século, mapas coloridos à mão são cercados por gravuras que mostram as estatísticas, notas históricas e ilustrações apresentam departamentos. Esses mapas mostram estradas, ferrovias e hidrovias. Além disso, os departamentos são divididos em distritos, cantões e comunas.
Diante do estado muito degradado da malha viária após a Primeira Guerra Mundial e da explosão da indústria automobilística , o Estado, ao constatar a incapacidade das autoridades locais em reabilitar a malha viária para atender às expectativas dos usuários, decide assumir parte disso. Artigo 146 da lei de finanças de16 de abril de 1930prevê a classificação de um comprimento de cerca de 40.000 quilômetros de estradas departamentais no domínio da estrada pública nacional.
No que diz respeito ao departamento de Isère, esta classificação passa a vigorar a partir do decreto de 15 de dezembro de 1931.
Reforma de 1972Em 1972 , um movimento reverso foi decidido pelo Estado. A lei financeira de29 de dezembro de 1971prevê a transferência para a rede de estradas departamentais de quase 53.000 quilômetros de estradas nacionais. O objetivo é:
A transferência ocorreu por vagas e por meio de diversos decretos publicados no Diário da República. Após consulta, a grande maioria dos departamentos aceitou a transferência ocorrida em 1972. Quanto ao departamento de Isère, a transferência é averbada por decreto interministerial publicado no jornal oficial em31 de dezembro de 1972.
Uma nova onda de transferências das estradas nacionais para os departamentos vem com a lei de 13 de agosto de 2004sobre as liberdades e responsabilidades locais, um dos atos legislativos que se enquadram no âmbito dos atos II de descentralização, em que um grande número de poderes do Estado foi transferido para as comunidades locais. No domínio dos transportes, certos troços das estradas nacionais são transferidos para os departamentos e, numa pequena parte, para os municípios (as estradas não oferecem ligações de interesse departamental).
O decreto pelo Conselho de Estado definir os planos nacionais do sector de estradas e do Estado mantém a propriedade 8 000 km de concessões de auto-estradas e 11.800 quilômetros de estradas nacionais e auto-estradas não patenteados e dá departamentos de uma rede de 18.000 quilômetros.
No departamento de Isère, a transferência é decidida por decreto municipal assinado em 15 de dezembro de 2005. 491 quilômetros de estradas nacionais estão desativados. A extensão da rede rodoviária nacional no departamento aumentou assim de 595 km em 2004 para 104 em 2006, enquanto a da rede departamental aumentou de 4.580 para 5.145 km.
A rede rodoviária compreende cinco categorias de estradas: autoestradas e estradas nacionais pertencentes ao domínio rodoviário público nacional e geridas pelo Estado , estradas departamentais pertencentes ao domínio rodoviário público departamental e geridas pelo Conselho Geral de Isère e estradas comunais e rurais pertencentes respectivamente aos domínios público e privado dos municípios e geridos pelos municípios. A extensão das estradas por categoria pode mudar com a criação de novas estradas ou por transferência de propriedade do Estado entre categorias por classificação ou desclassificação, quando as funcionalidades da estrada já não correspondem ao esperado de uma estrada na categoria em que está classificada . Essas transferências também podem resultar de um processo global de transferência de habilidades de uma comunidade para outra.
No 31 de dezembro de 2011, a extensão total da rede rodoviária do departamento de Isère é de 16.574 quilómetros, divididos em 258 quilómetros de auto-estradas, 109 quilómetros de estradas nacionais, 5.160 quilómetros de estradas departamentais e 11.047 quilómetros de estradas municipais. Ele ocupa a 9 ª posição a nível nacional nos 96 departamentos metropolitanos no que diz respeito ao seu comprimento e 31 º em sua densidade com 2,2 km por km 2 do território.
Três grandes reformas ajudaram a mudar significativamente essa distribuição: 1930 , 1972 e 2005 .
A evolução da rede viária entre 2002 e 2017 é apresentada no quadro a seguir.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Rodovias | 249 | 251 | 252 | 251 | 251 | 262 | 262 | 262 | 262 | 258 | 258 | 258 | 258 | 259 | 259 | 259 |
Estradas nacionais | 594 | 594 | 595 | 103 | 104 | 104 | 104 | 104 | 104 | 109 | 109 | 109 | 109 | 107 | 105 | 106 |
Estradas departamentais | 4.553 | 4.557 | 4.580 | 4.595 | 5 145 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 5 160 | 4.656 |
Estradas comunais | 10.389 | 10.423 | 10.513 | 10 651 | 10 717 | 10 837 | 10 837 | 11.040 | 11.047 | 11.047 | 11 175 | 11 230 | 11 230 | 11.271 | 11 314 | 11 342 |
TOTAL | 15 785 | 15 825 | 15.940 | 15.600 | 16 217 | 16.363 | 16.363 | 16 566 | 16.573 | 16.574 | 16.702 | 16.757 | 16.757 | 16.797 | 16 838 | 16.363 |
Para ser classificado e preenchido.
O objetivo desta seção é listar os acontecimentos significativos no setor rodoviário no departamento de Isère desde 1990. Assim, serão citadas as declarações de utilidade pública, o início das obras e a entrada em operação. Apenas as estruturas mais importantes, seja pelo custo, seja pelo impacto (desvio das cidades), serão consideradas. Da mesma forma, é desejável não listar projetos que ainda não tenham sido objeto de utilidade pública.