SJ Dm3
Dm e Dm3
Dm3 na frente de um trem de minério.
| Operador (es) | LKAB |
|---|---|
| Fabricante (s) | UM MAR |
| Comissionamento | 1953 - 1971 |
| Eficaz | 97 |
| Cancelamento | 2004 |
| Arranjo do eixo |
Dm: 1D + D1 Dm3: 1D + D + D1 |
|---|---|
| Espaçamento | padrão (1.435 mm ) |
| Catchment | pantógrafos |
| Tensão da linha de contato | 15 V |
| Poder contínuo |
Dm: 4800 kW Dm3: 7200 kW |
| Esforço de tração | 940 kN |
| Ø rodas motrizes | 1530 mm |
| Comprimento HT |
Dm: 25,1 m Dm3: 35,25 m |
| Massa total |
Dm: 190 t Dm3: 273,2 t |
| Velocidade máxima | 75 km / h |
O Dm e o Dm3 são locomotivas elétricas suecas. 4 modelos numerados EL 12 foram encomendados pelas ferrovias norueguesas, NSB .
Histórico
Eles foram construídos entre 1953 e 1971 para transportar pesados trens de minério de ferro na linha entre Narvik na Noruega e Lulea na Suécia, onde as minas de Kiruna estão localizadas . Acoplados em 2 (Dm) ou 3 elementos, (Dm3) podiam decolar trens de 5.200 toneladas.
A partir de 1993, o tráfego e o material foram assumidos pela Malmtrafik i Kiruna AB , a empresa de mineração. A partir de 2000, as locomotivas IORE mais potentes e modernas entraram em serviço. O Dm3 operou até 2004.
Características
Notas e referências
Veja também
Artigos relacionados
Link externo
- " Dm3 " (acessado em 30 de julho de 2014 )