SMS Cöln (cruzador, 1916)

Construído pelo estaleiro Blohm & Voss de Hamburgo , o primeiro navio de sua classe é lançado em5 de outubro de 1916e colocado em serviço mais de um ano depois, emJaneiro de 1918. É com o Dresden o único cruzador de sua classe construído para a Kaiserliche Marine ; seus oito outros navios irmãos são destruídos antes de serem concluídos. Eles foram projetados e aprimorados após os navios da classe Königsberg .

Após a sua colocação em serviço e uma campanha de ensaios no mar, que foi atribuído ao 2 nd grupo de reconhecimento emMaio de 1918e permanecerá lá até o fim da guerra. Após o armistício, o Cöln compartilhará o destino de muitos navios alemães da Marinha Kaiserliche e será internado em Scapa Flow . O21 de junho de 1919, sob as ordens do Konteradmiral Ludwig von Reuter , ele se afunda com as outras unidades do Hochseeflotte . O navio ainda está no fundo do mar e não foi reflutuado, ao contrário de outros navios alemães.

Histórico

Após seu comissionamento sob o comando de Erich Raeder (17 de janeiro de 1918- outubro de 1918 ), o Cöln e o Dresden juntam-se ao Hochseeflotte . Eles foram atribuídos a 2 e grupo de reconhecimento, o13 de maio de 1918, ao lado dos cruzadores Königsberg , Pillau , Graudenz , Nürnberg e Karlsruhe . O Cöln participou das principais operações da frota na Noruega de 23 a24 de abril de 1918, em particular rastreando os navios aliados em trânsito no Atlântico . O 1 st e 2 e grupo de reconhecimento responsável por localizar um comboio britânico finalmente parar a operação depois de perceber que nenhum comboio estava transitando na área.

O 19 de julho de 1918, ele participou do ataque contra as forças de proteção do porta-aviões HMS Furious que terminou em fracasso. No mês seguinte, colocou minas , antes de passar por reparos entre meados de setembro e meados de outubro. Naquele mesmo mês, os dois navios irmãos e o restante do grupo de vigilância realizariam um ataque final à Marinha britânica. Os Cölns , Dresden , Pillau e Königsberg tinham como objetivo atacar a Marinha Mercante no Estuário do Tamisa , enquanto o resto do grupo bombardeava alvos na Flandres para atrair a Marinha Real . O Großadmiral Reinhard Scheer , comandante da frota, pretendia infligir tantos danos quanto possível à Marinha britânica, para garantir uma melhor posição de barganha para a Alemanha, custe o que custar para a frota. A manhã de29 de outubro de 1918, foi dada ordem para deixar Wilhelmshaven no dia seguinte. Desde a noite de29 de outubro, um motim irrompe, forçando Hipper e Scheer a cancelar a operação.

Após a rendição da Alemanha emNovembro de 1918, a maioria dos navios do Hochseeflotte , sob o comando do contra-almirante Ludwig von Reuter, foram internados na base naval britânica de Scapa Flow . Apesar de um problema na turbina relatado por seu capitão, o Cöln chegou à base britânica, acompanhado por um cruzador leve que veio auxiliá-lo no reboque, se necessário. Ela é o último navio alemão a chegar a Scapa Flow. A ordem é dada a ele pelo almirante von Reuter para afundar o21 de junho de 1919 às 11h20, o navio afundou às 13h50.

O navio ainda está no fundo do mar e não foi reflutuado, ao contrário de outros navios alemães. O Cöln é o naufrágio mais bem preservado das grandes unidades presentes em Scapa Flow. Ele fica a estibordo a 34 metros de profundidade.

Em 2017, arqueólogos subaquáticos do Orkney Research Center for Archaeology conduziram extensas investigações sobre o Cöln e nove outros naufrágios na área, incluindo seis outros navios de guerra alemães e três britânicos. Os arqueólogos mapearam os destroços usando um sonar e os examinaram usando um ROV como parte de um estudo para determinar o grau de deterioração dos destroços.

Notas e referências

(fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " SMS Cöln (1916) " ( ver a lista de autores ) .

SMS CÖLN II em http://greec.free.fr .

Veja também

Bibliografia

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