SMS Hindenburg

SMS Hindenburg
Imagem ilustrativa do artigo SMS Hindenburg
SMS Hindenburg ancorado em Scapa Flow (novembro de 1918 a junho de 1919)
Modelo Cruzador de batalha
História
Servido em  Kaiserliche Marine
Estaleiro Império Alemão Kaiserliche Werft Wilhelmshaven
Quilha colocada 1 ° de outubro de 1913
Lançar 1 ° de agosto de 1915
Armado 17 de maio de 1917
Status Afundou o 21 de junho de 1919
Equipe técnica
Equipe técnica 1.125 homens
Características técnicas
Comprimento 212,80 m
Mestre 29 m
Rascunho 9,60 m
Mudança 26.957 toneladas (normal)
31.500 toneladas (carga total)
Propulsão 14
caldeiras a carvão 8 caldeiras a óleo
2 turbinas Parsons, 4 hélices
Poder 72.000  hp (planejado)
96.000  hp em altas temperaturas
Velocidade 26,5 nós
Características militares
Blindagem cinto = 250 a 300 mm
ponte = 30 mm
torre = 270 mm
barbetes = 260 mm
casamatas = 150 mm
quiosque = 300 mm
Armamento 4 × 2 armas de 305 mm
14 armas de 150 mm em casamatas
4 armas de 88 mm ( Kw 17 Flak )
4 tubos de torpedo (600 mm)
Alcance de ação 5.600 milhas náuticas (10.400 km) a 14 nós (26 km / h)
4.600 toneladas de carvão
Bandeira Reich Alemão

O SMS Hindenburg foi um cruzador de batalha da classe Derfflinger da Marinha Imperial Alemã durante a Primeira Guerra Mundial . Último cruzador de batalha alemão a entrar em serviço (lançado emNovembro de 1917), foi nomeado em homenagem a Paul von Hindenburg .

Construído no Estaleiro Imperial ( Kaiserliche Werft ) em Wilhelmshaven ( Alemanha ), o SMS Hindenburg é maior e mais rápido do que seus navios irmãos da classe Derfflinger.

Ele fez algumas surtidas sem tomar parte em combate, embora tivesse a marca do vice-almirante Franz von Hipper . Após a guerra, como muitos navios alemães, o "Hindenburg" foi levado para Scapa Flow , onde foi afundado emJunho de 1919.

Design e recursos

O SMS Hindenburg foi construído como um substituto para o cruzador protegido da classe Victoria Louise SMS  Hertha , que foi retirado de serviço em novembro de 1914 após uma carreira de 16 anos.

Os primeiros quatro "grandes cruzadores" alemães construídos em resposta aos cruzadores de batalha britânicos foram equipados com canhões de 280  mm dispostos em quatro torres duplas, com duas torres centrais na primeira e no escalão, no SMS  Von der Tann ou com uma quinta torre axial traseira , na classe Moltke ou no SMS  Seydlitz , enquanto os mais recentes cruzadores de batalha britânicos, a classe Lion , carregariam cinco torres axiais no calibre 343  mm . Decidiu-se, portanto, no verão de 1911, instalar no "cruzador K" (que viria a se tornar o SMS  Derfflinger ) e no Ersatz Kaiserin Augusta (que se tornou o SMS  Lützow ), então, em 1912, no ' Ersatz Hertha (o futuro SMS Hindenburg ), canhões 305  mm , já usados ​​em navios de guerra alemães, da classe Helgoland . Optou-se por dispor em quatro torres duplas, sobrepostas duas a duas na frente e atrás. Na classe Derfflinger, as duas torres traseiras, "Cæsar" e "Dora", eram bastante distantes.

Foi alterado o desenho do casco, o castelo de proa, adaptado ao SMS Von der Tann , à classe Moltke e ao SMS  Seydlitz , sendo abandonado por um convés de descarga principal , no qual foi instalada a bateria secundária de 150  mm , ainda em casamata, mas que permaneceu "molhado" em alta velocidade em mar agitado. A blindagem tinha espessura idêntica à do SMS Seydlitz , 300  mm no cinto, mas chegava a 270  mm nas torres e 260  mm nas barbetes da artilharia principal. O comprimento dos edifícios foi aumentado para 210  m , e a proporção da imagem foi de 7,24, em comparação com 7,06 para o SMS  Seydlitz . A velocidade máxima de movimento de combate foi equivalente à do SMS Seydlitz . As máquinas, compreendendo quatorze caldeiras a carvão e oito caldeiras a óleo que abastecem dois grupos de turbinas que acionam quatro hélices, produziram 72.000 cv (ou 9.000 cv a mais do que para as duas primeiras unidades da classe Derfflinger ), para um peso de o sistema de propulsão de 2.916 toneladas, ou seja, uma relação peso / potência de 46,3  kg / cv , melhor do que no HMS  Tiger onde era de 54,4  kg / cv .

História

O SMS Hindenburg foi construído nos Jardins Imperiais de Wilhelmshaven em 47 meses, enquanto o SMS Derfflinger foi construído em 31 meses e o SMS Lützow em 37 ; o resultado da Batalha da Jutlândia forçou o Reich a mudar sua estratégia, pondo em causa o programa de construção de grandes edifícios de superfície. Na sua colocação em 10 de Maio de 1917 , quase um ano após a Batalha da Jutlândia , Vice-Almirante Hipper vai colocar a sua marca, e ele participou das atividades do 1 st grupo de reconhecimento Hochseeflotte . Esteve presente em particular na segunda batalha de Heligoland , mas não pode usar sua artilharia pesada contra grandes navios britânicos.

Após o armistício de 11 de novembro de 1918 , ele foi internado em Scapa Flow e afundado lá em21 de junho de 1919com onze navios de guerra, os outros quatro cruzadores de batalha, os oito cruzadores mais modernos e 25 destróieres. Foi o último navio a ser afundado. Afundou em águas rasas e permaneceu no local por muitos anos. Várias tentativas de resgate foram feitas sem sucesso, até que pudesse ser aliviado em 1930. Foi desmontado em Rosyth, na Escócia .

Lista de comandantes

Veja também

Artigos relacionados

links externos


Origens

Bibliografia

Notas e referências

  1. Breyer 1973 , p.  271.
  2. Breyer 1973 , p.  271-272, 273.
  3. Breyer 1973 , p.  126-127.
  4. Breyer 1973 , p.  278-280
  5. Ireland 2004 , p.  36
  6. Breyer 1973 , p.  277.
  7. Wilson 1928 , p.  412.