SMS Seydlitz

SMS Seydlitz
Imagem ilustrativa do artigo SMS Seydlitz
O SMS Seydlitz sobrevoado por um Zepelim
Modelo cruzador de batalha
História
Servido em  Kaiserliche Marine
Estaleiro Blohm & Voss , Império Alemão de Hamburgo
Quilha colocada 4 de fevereiro de 1911
Lançar 30 de março de 1912
Armado 22 de maio de 1913
Status Afundado em Scapa Flow em 1919
Demolido em 1928
Equipe técnica
Equipe técnica 1068 normal; 1.425 na Jutlândia
Características técnicas
Comprimento 200,6 metros
Mestre 28,4  m
Rascunho 9,3  m
Mudança 24.988 toneladas normais
28.550 toneladas totalmente carregadas
Propulsão 27 caldeiras de carvão
2 turbinas Parsons, 4 hélices
Poder 67.000  cv
90.000  cv em teste
Velocidade 26,5  nós
29,12  nós (máx.)
Características militares
Blindagem cinto = 300 mm
Quiosque = 300 mm
ponte = 80 mm
casamata = 150 mm
torre = 230 mm
barbeta = 230 mm
Armamento (5X2) × 280 mm L / 50
12 × 150 mm L / 45
12 × 88 mm L / 45 incluindo 2 substituídos por
2 x 88 mm ( Flak ) em 1916
4 tubos de torpedo de 500  mm
Alcance de ação 4.700  milhas
Carreira
Bandeira Alemanha
Homeport Wilhelmshaven

O SMS Seydlitz é um cruzador de batalha da Marinha Imperial Alemã . É nomeado em homenagem ao general de cavalaria Friedrich Wilhelm von Seydlitz , que se destacou sob Frederico o Grande , especialmente contra os franceses, na Batalha de Rossbach (1757).

É o quarto cruzador de batalha alemão construído em Hamburgo pelos estaleiros Blohm & Voss . Lançado emMarço de 1912, comissionado em Maio de 1913, custou 44.685.000 marcos de ouro . É integrado no 1 st grupo reconhecimento ( I Aufklarungsgruppe ) da High Seas Fleet ( Hochseeflotte ) comandada pelo almirante Hipper ele traz a marca doJunho de 1914 para Novembro de 1917, exceto nos poucos meses em que foi transportado pela SMS Lützow , e após sua incapacitação na Jutlândia , pela SMS Moltke , a SMS Seydlitz passou por longos meses de reparos.

Características

O Seydlitz está armado, como seus antecessores da classe Moltke , com dez canhões SK L / 50 de 280  mm distribuídos em cinco torres (uma na frente, duas atrás e duas centrais, na frente e em "escalões") , uma bateria de doze canhões de 150  mm , doze canhões de 88  mm e, além disso, quatro lançadores de torpedo de 500  mm . Sua blindagem é um pouco mais grossa (o cinto blindado chega a 300  mm , em vez de 270  mm ). Mais pesada cerca de 3.000 toneladas (seu castelo de proa é de um convés mais alto, para aumentar a borda livre na frente), ela é mais longa em cerca de quinze metros, e suas máquinas, contando mais três caldeiras, desenvolvem 10.000  hp adicionais, o que lhe dá 1 nó mais em velocidade máxima.

No papel, os cruzadores de batalha britânicos da classe Lion são mais pesados, mais rápidos, mais fortemente armados (seus canhões disparam cartuchos de 343  mm ) e não inferiores a ele de acordo com as ideias de seus respectivos projetistas como blindagem limitada a 229  mm , ambos para o cinto blindado e para barbettes e torres de artilharia principais.

Serviço

Comandado pelo Kapitän zur See Moritz von Egidy , o SMS Seydlitz participou dos bombardeios de cidades inglesas na costa leste do Mar do Norte, emDezembro de 1914Onde ele foi atingido por um tiro em retaliação contra baterias costeiras antes de Hartlepool  (em) . Ele liderou a linha de cruzadores de batalha alemães na Batalha de Dogger Bank . Navios alemães focalizaram seu fogo lá no HMS  Lion , a nau capitânia do vice-almirante David Beatty , que liderou o primeiro esquadrão britânico de cruzadores de batalha , e o atingiu várias vezes. O SMS Seydlitz, entretanto, recebe um projétil que perfura a barbeta de uma das torres traseiras e incendeia as cargas que estão lá, mas estas não explodem. O incêndio que se espalhou para a segunda torre traseira matou um grande número de servos das duas torres, mas a inundação dos bunkers salvou o edifício da perda total. A Kriegsmarine mais tarde dá o nome do suboficial que executou a ordem com risco de vida a um destruidor . A torre dianteira do HMS  Lion foi destruída em condições comparáveis, mas o incêndio foi muito menos violento e as perdas muito menores. É por isso que, se a Marinha Imperial alemã toma medidas para prevenir a recorrência de tais catástrofes, este não é o caso, a bordo da frota de cruzadores de batalha britânicos, que em parte explica o que aconteceu no dia 31. Maio 1916 ,

Na Jutlândia , os cruzadores de batalha do vice-almirante Hipper infligiram perdas terríveis aos cruzadores de batalha britânicos quando eles afundaram três de nove, HMS  Indefatigable , HMS  Queen Mary e HMS  Invincible . Mas também sofreram muito com os golpes recebidos, principalmente os encouraçados armados com canhões 381  mm .

Sem ter liderado a esquadra alemã, como foi o caso em Dogger Bank, SMS Seydlitz está no centro de todos os combates, durante a "Corrida para o Sul" onde contribui, com o SMS  Derfflinger , para a destruição do HMS  Queen Mary e dinheiro um torpedo durante a "corrida para o norte" contra os navios de guerra da 5 ª esquadrão de batalha da classe rainha Elizabeth , os cânones de 381  mm , enquanto carrega os cruzadores de batalha alemães à noite, de frente para os navios de guerra da Grande Frota , e em particular o HMS  Royal Oak da classe Revenge , também armado com fuzis 381  mm , finalmente nas últimas lutas, ao cair da noite. A tripulação tem 98 de seus membros mortos e 55 feridos. O navio disparou 376 tiros de suas baterias principais e marcou cerca de 10 tiros.

Assim, o SMS Seydlitz voltou ao porto depois de ter recebido oito projéteis de 381  mm , seis de 343  mm , oito de 305  mm e um torpedo . Um compartimento de munições explode, dois incêndios devastam parte do barco, seu castelo de proa está no nível da água porque carregou 5.308 toneladas de água e apenas uma torre de 280 mm permanece  operacional., Mas ele ainda conseguiu voltar para Wilhelmshaven , ao contrário e ajudado por rebocadores. Foi reparado até setembro de 1916 .

Com os quatro outros cruzadores de batalha, os navios de guerra mais poderosos, os cruzadores mais modernos e muitos torpedeiros e contratorpedeiros da frota de alto mar alemã, ela foi internada em Scapa Flow, na Escócia, no final de novembro de 1918, antes de ser afundada durante o afundamento de o fim da frota alemãJunho de 1919.

Veja também

Links internos

links externos

Bibliografia

Notas e citações

  1. Irlanda , 2004 , p.  36-37.
  2. Breyer 1973 , p.  272-273.
  3. Warner, Bennett et al. , 1976 , p.  48-50.
  4. Wilson 1928 , p.  117
  5. Warner, Bennett et al. , 1976 , p.  51
  6. Wilson 1928 , p.  129
  7. Wilson 1928 , p.  130
  8. Wilson 1928 , p.  136
  9. Warner, Bennett et al. , 1976 , p.  56-59.
  10. Brézet 1992 , p.  48
  11. Brézet 1992 , p.  51
  12. Brézet 1992 , p.  57
  13. Brézet 1992 , p.  84
  14. Brézet 1992 , p.  97
  15. Pessoal , p.  33
  16. Wilson 1928 , p.  427.
  17. Wilson 1928 , p.  237-238.
  18. Wilson 1928 , p.  412.