SS Conte Rosso | ||
Modelo |
Transporte de tropas transatlânticas |
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História | ||
Construtor | William Beardmore and Company | |
Estaleiro | Dalmuir , Glasgow ( Escócia ) | |
Lançar | 10 de fevereiro de 1921 | |
Comissionamento | 17 de maio de 1922 | |
Comissão | 29 de março de 1922 | |
Status | Afundado em 24 de maio de 1941 | |
Equipe técnica | ||
Equipe técnica | 442 | |
Características técnicas | ||
Comprimento | 180 m | |
Mestre | 22,5 m | |
Tonelagem | 18.500 grt | |
Propulsão | 2 turbinas a vapor movidas a óleo ou carvão abastecendo quatro hélices | |
Poder | 18.500 hp | |
Velocidade | 21 nós (39 km / h) | |
Características comerciais | ||
Passageiros | 1950 (200 em 1 r classe 250 2 th , 1500, em 3 de e ) | |
Carreira | ||
Proprietário |
Lloyd Sabaudo (en) Lloyd Triestino |
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Armador |
Linha Italiana Regia Marina |
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Bandeira | Itália | |
Homeport | Génova | |
Localização | ||
Informações de Contato | 36 ° 41 ′ 00 ″ norte, 15 ° 42 ′ 00 ″ leste | |
Geolocalização no mapa: Itália
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O SS Conte Rosso é um navio italiano de ativos XX th século.
Nomeado em homenagem a Amadeus VII, Conde de Sabóia , o chamado “Conde Vermelho”, o Conte Rosso era conhecido por sua suntuosa decoração de interiores italiana. Particularmente porque grande parte de sua navegação era feita em águas quentes, os designers influenciaram uma área de jantar ao ar livre, incomum para os navios da época. Seu navio irmão era o SS Conte Verde .
O navio foi construído nos estaleiros William Beardmore and Company of Glasgow em nome da empresa italiana Lloyd Sabaudo (in) . Entrou em serviço em 1922, transportando passageiros entre a Itália e Nova York . Foi o primeiro transatlântico novo construído após a Primeira Guerra Mundial e o maior transatlântico italiano até hoje.
Em 1928 ele foi substituído na rota de Nova York pelo novo SS Conte Grande e, portanto, começou a servir entre a Itália e a América do Sul . Foi adquirido pela Linha Italiana em 1932. No mesmo ano iniciou o serviço Trieste - Bombaim - Xangai , tornando-se assim uma das principais vias de emigração para a população judaica da Alemanha e Áustria porque Xangai foi um dos poucos locais que o fez. não exigem vistos de emigração pagos. Também serviu por um breve período como um transportador de pessoal italiano durante a Segunda Guerra Ítalo-Etíope na década de 1930.
O 31 de janeiro de 1925, Antonietta Gigliobianco, 19, misteriosamente caiu ao mar; ele deixa para trás seu filho de dois anos, Ernesto. Depois de ser entregue ao capelão do navio, um clamor da mídia se seguiu na cidade de Nova York.
Durante a Segunda Guerra Mundial , foi usado como transporte de tropas pelo governo italiano até24 de maio de 1941, quando foi torpedeado e afundado pelo submarino britânico HMS Upholder , comandado pelo Capitão Malcolm David Wanklyn . O transatlântico fazia o transporte de Nápoles para Trípoli . Enquanto conduzia suas manobras de abordagem, o Sustentador foi atingido de raspão por um contratorpedeiro da classe Freccia que não o viu. Wanklyn disparou seus torpedos e mergulhou 45,72 m antes de ouvir duas explosões. O navio com a bandeira do contra-almirante Francesco Canzoneri naufragou com 2.279 soldados e tripulantes - dos quais 1.432 sobreviveram - cerca de cinquenta quilômetros a leste da cidade siciliana de Portopalo di Capo Passero .