STS-51-F

STS-51-F
Emblema da missão
Dados da missão
Navio Challenger Space Shuttle
Equipe técnica 7 homens
Data de lançamento 29 de julho de 1985 às 21:00:00 UTC
Local de lançamento
Plataforma de lançamento 39A do Centro Espacial Kennedy
Data de desembarque 6 de agosto de 1985 às 19:45:26 UTC
Local de pouso Edwards USAF Base
Track 23
Duração 7 dias, 22 horas e 45 minutos
Órbitas 127
Altitude orbital 320 quilômetros
Inclinação orbital 49,5 °
Distância viajada 5.284.350 quilômetros
Foto da tripulação
Da esquerda para a direita: Anthony England, Karl Henize, Story Musgrave, Gordon Fullerton, Loren Acton, Roy Bridges e John-David Bartoe
Da esquerda para a direita  : Anthony England , Karl Henize , Story Musgrave , Gordon Fullerton , Loren Acton , Roy Bridges e John-David Bartoe
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STS-51-F , também conhecido sob a designação "  Spacelabe 2  " é a designação da 19 th  voo do programa vaivém espacial da NASA , e a 8 th  voo do vaivém Challenger .

Seu lançamento ocorreu em 29 de julho de 1985, da plataforma de lançamento no Centro Espacial Kennedy , Flórida , e o ônibus espacial retornou à Terra em6 de agosto, apenas seis dias depois. Durante o lançamento, o ônibus espacial foi vítima de inúmeras falhas de sensores no nível de seus motores SSME , e a tripulação foi forçada a realizar um procedimento de emergência conhecido como "  ATO  " , para "  Abort To Orbit  " . Este é o único caso de execução de um procedimento de abandono em toda a carreira do ônibus espacial. Como resultado dessa manobra, a missão foi realizada em uma altitude orbital mais baixa do que o esperado.

Carga útil

Embora a carga principal do ônibus espacial fosse o laboratório espacial Spacelab 2 , o que obteve mais publicidade foi, em última análise, a Avaliação do Distribuidor de Bebidas Carbonatadas , que foi um experimento em que as duas gigantes Coca-Cola e Pepsi tentaram disponibilizar suas respectivas bebidas para os astronautas.

Equipe técnica

Tripulação principal

O número entre parênteses indica o número de voos espaciais feitos pelo astronauta no momento da missão.

Tripulação reserva

Notas

Como nas missões anteriores do Spacelab, a tripulação foi dividida em duas metades de 12 horas cada. Acton, Bridges e Henize eram o time “vermelho” , enquanto Bartoe, Inglaterra e Musgrave eram o time “azul” . Fullerton poderia tomar qualquer vantagem que quisesse, dependendo das necessidades da missão. Challenger estava carregando dois trajes espaciais da EMU , no caso de uma caminhada espacial de emergência, que deveria ter sido realizada pelos astronautas England e Musgrave.

Configurações de missão

Lançar

A primeira tentativa de lançar o STS-51-F, o 12 de julho de 1985, foi parado no último momento, em T-3 segundos, após a ignição dos motores SSME. A descolagem abortada foi produzido pela falha de uma válvula de arrefecimento SSME n o  2 (médio), o qual imediatamente levado para a prisão de três motores.

A segunda tentativa de lançamento foi bem-sucedida e o 29 de julho de 1985para 17  h  0 UTC, o ônibus arrancou com 1  h  37 atraso, após dados vincular problemas entre o transporte e o disparo.

Três minutos e 31 segundos após a descolagem, um dos dois sensores de temperatura de turbobombas SSME alta pressão n S  2 experimentaram uma falha. Dois minutos e 12 segundos depois, o segundo desses sensores também falhou, fazendo com que o motor principal central parasse prematuramente. Esta foi a única falha de motor em vôo experimentada pelo Ônibus Espacial durante toda sua carreira operacional. Por volta dos 8 minutos de vôo, um desses mesmos sensores dentro do motor direito também falhou, enquanto o segundo passou a mostrar valores próximos à zona vermelha, o que também resultaria na parada do SSME correspondente. A engenheira de sistemas de propulsão Jenny M. Howard rapidamente ordenou que a tripulação bloqueasse quaisquer tentativas automáticas subsequentes de desligar um segundo SSME, a fim de evitar perder muita propulsão, o que teria colocado o ônibus em uma situação de emergência bastante arriscada que poderia até mesmo ter levado para sua perda total e de sua tripulação.

O ônibus espacial continuou seu vôo com dois motores, e o final do vôo ocorreu em uma trajetória seguindo o procedimento ATO, o que o colocou em uma órbita mais baixa do que o esperado.

Condução da missão

A principal carga útil do orbitador era o laboratório espacial Spacelab 2 . Um elemento especial deste módulo, denominado “  iglu  ” , foi colocado na frente de um conjunto de três paletes científicos, e possibilitou a realização de tarefas de manutenção nos instrumentos montados nestes paletes. O principal objetivo da missão era verificar o desempenho do laboratório do Spacelab , determinar sua compatibilidade com os sistemas do orbitador e medir o ambiente criado pelo avião espacial. Os experimentos abrangeram diversos campos, como ciências da vida, física de plasma, astronomia, astrofísica de alta energia, física solar, física atmosférica e pesquisa tecnológica. Apesar de um plano de missão revisado às pressas após o procedimento caótico de decolagem de Challenger , a missão do Spacelab 2 ainda foi considerada um sucesso.

Três outros instrumentos notáveis ​​estavam a bordo como parte da missão:

Como parte de um experimento de marketing altamente divulgado, os astronautas da missão STS-51-F puderam beber refrigerantes em latas especiais projetadas pelos gigantes da indústria alimentícia Coca-Cola e Pepsi. Após o voo, os astronautas revelaram que preferiam o Tang, em parte porque ele poderia ser misturado em órbita com os suprimentos de água doce existentes, quando não havia equipamento dedicado para resfriar o refrigerante, que além disso tendia a desgaseificar excessivamente devido à falta de peso.

Pousar

Challenger pousa na Edwards Air Force Base, Califórnia, em6 de agosto de 1985às 12  h  45  min  26  s UTC. Sua distância de rolamento foi de 2.612  m . A missão foi estendida por mais 17 órbitas devido ao procedimento de abandono da ATO. O orbitador voltou ao Centro Espacial Kennedy em11 de agosto de 1985.

Emblema da missão

O emblema da missão foi desenhado pelo artista Skip Bradley de Houston, Texas. O ônibus espacial Challenger é projetado a caminho dos céus, em busca de novos conhecimentos no campo da astronomia solar e estelar, com sua carga útil Spacelab 2 . As constelações de Leão e Órion são mostradas em suas posições em relação ao Sol no momento do vôo. As 19 estrelas indicam que a missão é a 19 ª vôo do ônibus espacial.

Notas e referências

  1. (em) "  9 Weird Things That Flew is NASA's Space Shuttles  " , Final Shuttle Missions & NASA's Space Shuttle Souvenirs , Space.com (acessado em 26 de fevereiro de 2014 )
  2. (em) "  Kit de imprensa da missão STS-51F do ônibus espacial  " [PDF] , NASA,1985(acedida em 1 r março 2014 )
  3. (em) Brian Welch , Limites para inibir , Houston, TX: NASA Lyndon B. Johnson Space Center, Space News Roundup9 de agosto de 1985( leia online [PDF] ) , p.  1 a 3, consultou o 10 de janeiro de 2010.
  4. (en) "  Estrutura galáctica do telescópio infravermelho do Spacelab  " ,1992
  5. (em) "  Relatório da Missão do Sistema de Transporte Espacial Nacional STS-51F  " , Centro Espacial Lyndon B. Johnson da NASA,Setembro de 1985(acedida em 1 r março 2014 )
  6. (em) Robert Pearlman , "  A Brief History of Space Marketing  " , SPACE.com,31 de maio de 2001(acessado em 24 de março de 2014 )

Veja também

Artigos relacionados

links externos