Serviço marítimo romeno | |
Cartaz do SMR de 1897, do pintor Verona | |
Criação | 1894 |
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Desaparecimento | 1948 (dissolução após confisco da frota pela URSS) |
Fundadores | Estado romeno |
Açao | Transporte marítimo |
A sede |
Constanza Romênia |
Direção | Empresa dissolvida em 1948 |
Próxima empresa | Sovromtransport , controle soviético-romeno |
O serviço marítimo romeno ( romeno : Serviciul maritim Român ) era uma empresa de navegação estatal romena fundada em 1895 e sediada em Bucareste . Ele possuía cerca de trinta navios, incluindo doze transatlânticos (o mais conhecido sendo o NMS Împaratul Traian , Dacia , Carol I , România , Polonia , Transilvania , Basarabia , Alba-Iulia e Suceava ) que asseguravam as ligações marítimas entre Constanza , Istambul , Esmirna , Pireu , Alexandria , Haifa , Beirute e volta. Eles também serviam nos portos búlgaros e turcos do Mar Negro .
A frota SMR foi perdida durante a Primeira Guerra Mundial : a parte surpreendida nas águas romenas pela ofensiva de August von Mackensen foi confiscada pela marinha alemã durante a ocupação da Roménia pelos Impérios Centrais , enquanto a parte que se refugiara no Russo portos do Mar Negro foram confiscados pela marinha russa durante a Revolução de Outubro . No final da guerra, o SMR recuperou metade de seus navios, em péssimas condições, e para compensar parcialmente suas perdas compradas a baixo custo da Hapag-Lloyd quatro navios a serem restaurados da classe Emil Kirdorf : o Emil Kirdorf tornou-se Ardeal , Carl Legien tornou-se Alba Iulia , Albert Vögler tornou-se Suceava e Adolf von Baeyer tornou-se Pele devenu , que foram renovados nos estaleiros Gala Gali . Apesar da renovação, os marinheiros romenos disseram que esses edifícios estavam "tão enferrujados que apenas a tinta separa o porão da água".
O Serviço Marítimo Romeno é conhecido pelos escritos de Panaït Istrati , que foi amparado a bordo antes de ser passageiro, mas principalmente por resgates possibilitados pela ação de um grupo de humanistas trabalhando em sua direção:
No final da guerra, o Serviço Marítimo Romeno foi confiscado pela URSS dos dezesseis navios restantes (menos da metade da frota de 1939 ). Em 1948, o SMR foi dissolvido e substituído pelo Sovromtransport , uma agência mista soviético-romena para a qual a URSS devolveu em 1951 dois navios, o Transilvania e o Ardeal . Muitos de seus dirigentes foram para o exílio, como NG "Dan" Malioglu que se refugiou na Grécia, e alguns foram presos por serem membros do Danube Star considerada uma "organização cosmopolita burguesa", para terminar seus dias na prisão, como Iancou Grigorescu.
O pavilhão da empresa em 1916
O vapor Dacia construído em 1908 em Saint-Nazaire
O vapor Împăratul Traian construído em 1906 em Saint-Nazaire
O vapor que Regele Carol I construiu em 1898 em Glasgow
O vapor România construído em 1906 em Saint-Nazaire, que se tornou um transporte de tropas de bandeira russa em 1917 (primeiro plano)
O forro Transilvania construído em 1938 na Dinamarca, aqui em Constanza em 1967