Operador (es) |
JNR (1982-1987) JR East (1987-2013) |
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Composição | 8, 10, 12, 13 ou 16 casos |
Acoplamento | Shinkansen E3 ou 400 |
Fabricante (s) |
Hitachi Kawasaki Heavy Industries Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu Car Corporation |
Comissionamento | 1982 |
Eficaz | 66 remos |
Cancelamento | 2013 |
Espaçamento | padrão (1.435 mm ) |
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Comida | catenária |
Tensão da linha de contato | 25000 V |
Poder contínuo | 9200 kW |
Tara | 583 t |
Largura | 3,38 m |
Altura | 4,47 m |
Comprimento total | 250,3 m |
Lugares sentados | 762 pl. |
Velocidade máxima | 275 km / h |
A série Shinkansen 200 são trens automotores elétricos de alta velocidade que pertenceram às Ferrovias Nacionais Japonesas e, em seguida, à JR East e que operaram nas linhas Tōhoku e Jōetsu Shinkansen no Japão entre 1982 e 2013.
O Shinkansen 200 é o segundo modelo do Shinkansen projetado e está muito próximo do Shinkansen 0, embora mais leve e poderoso. Destinado ao uso nas áreas montanhosas da região de Tōhoku , é equipado com limpa-neves e proteção contra neve.
A pintura inicial do Shinkansen 200 era marfim com uma ampla faixa verde. A partir de 1999, os remos foram reformados com uma cabine reestilizada e libré branca e azul. Certos trens recuperaram sua primeira pintura no final de sua carreira.
Desde sua introdução em 1982, o Shinkansen 200 teve várias versões.
Esta versão incluía 12 carros para uma velocidade máxima de 210 km / h. Os trens da versão E funcionaram de 1982 a 1993.
Esta versão tinha 12 carros para uma velocidade máxima de 240 km / he até 275 km / h para 4 trens de 1990. Alguns trens tinham o nariz pontudo do Shinkansen 100 . Os trens da versão F funcionaram de 1983 a 2007.
Esta versão é uma versão E reduzida para 8 ou 10 carros. Os trens da versão G funcionaram de 1987 a 1999.
Esta versão incluía 12, 13 ou 16 carros para uma velocidade máxima de 240 km / h. Os remos tinham o nariz pontudo do Shinkansen 100. A versão H remos funcionou de 1990 a 2005.
Esta é a versão mais recente, com 8 a 10 carros e com velocidade máxima de 240 km / h. O nariz dos remos permitiu o acoplamento com o Shinkansen 400 e o Shinkansen E3 . Os trens da versão K funcionaram de 1992 a 2013.
Os Shinkansen 200s operavam nos serviços Aboa , Nasuno e Yamabiko da linha Tōhoku , bem como nos serviços Asahi , Toki e Tanigawa da linha Jōetsu .
Os últimos Shinkansen 200 foram retirados do serviço em Março de 2013.
Shinkansen 200 (versão G) na pintura original
Shinkansen 200 (versão H) com o nariz pontudo do Shinkansen 100 e um carro de 2 níveis
Shinkansen 200 remodelado (versão K)
Interior renovado da classe padrão
Interior renovado do carro verde