Transporte público de Nîmes

Tango!
Um "autocarro eléctrico" perto de Arènes de Nîmes .
Situação	Comunidade de aglomeração Nîmes Métropole
Modelo	Ônibus , BRT (referido como "ônibus elétrico")
Entrada em serviço	2007
Comprimento da rede	8 milhões de quilômetros por ano
Linhas	2 linhas Trambus 21 linhas regulares (urbanas e interurbanas) 1 linha compartilhada com a região Occitanie 19 linhas de transporte sob demanda 1 transfer do aeroporto 14 linhas escolares urbanas “Tempo” 32 linhas escolares periurbanas “Tempo”
Pára	1108
Comparecimento	16 milhões de viagens em 2016
Proprietário	Nîmes Metropolis
Operador	Transdev Nîmes ( Transdev )
Redes relacionadas	LiO , TER Occitanie , TGV

A rede de transporte público de Nîmes é uma rede urbana de linhas de ônibus na França, no departamento de Gard, na comunidade de aglomeração de Nîmes Métropole . A operação da rede é delegada à Transdev Nîmes (uma filial do grupo Transdev ) pela entidade organizadora do transporte urbano, que é a comunidade de aglomeração de Nîmes Métropole. A rede é operada sob a marca Tango! , composto a partir da sigla de Transporte da aglomeração de Nîmes .

História

De 1845 a 1951 ... do táxi ao bonde e um ônibus elétrico efêmero

Comissionamento dos primeiros táxis em 1845 ea aparência de cavalo - desenhado bondes em 1880.

Em 1899,  foi entregue o chamado depósito  “ Marronniers ” e os bondes elétricos foram colocados em serviço em conjunto.

Uma verdadeira rede foi criada para este fim, incluindo a linha A conhecida como “  Tour des Boulevards  ” ligada à estação PLM. As linhas B e C são responsáveis ​​por atender bairros periféricos à periferia da cidade. A Linha D, que seria criada em 1910, rodará principalmente no Boulevard Jean Jaurès, que ainda não era muito urbanizado naquela época.

A rede de linhas de bonde em 1910

Linha	Rota	Observações
NO	Tour des Boulevards ↔ estação PLM	rota circular garantida em ambas as direções
B	Camargue ↔ Pont de Justice
VS	Chalé Castanet ↔
D	Estação PLM Fontaine ↔	serviço para Boulevard Jean Jaurès

 

A partir de 1924, o município decidiu operar um serviço de trólebus rural em paralelo: o Gard Electrobus conectando a Place Gambetta em Nîmes a Pont du Gard em duas linhas distintas: o A passando diretamente por Marguerittes e o B fazendo um amplo circuito por Comps. O material circulante fornecido pela empresa CEF inclui de imediato 10 autocarros de "passageiros" e 15 autocarros de "mercadorias" armazenados e mantidos nas mesmas instalações que os eléctricos. Infelizmente, o custo de operação proibitivo e a baixa velocidade comercial desses veículos guiados irão rapidamente sobrepujar o interesse, senão pela existência deste serviço, que será descontinuado no final de 1927.

Para maior conforto, toda a frota de bondes (unidades de propulsão e engates, etc.) foi "vestíbulo" entre 1930 e 1944, mas não experimentou nenhuma modernização real do ponto de vista estritamente técnico. De referir que a rede de linhas não sofreu interrupção durante o conflito , apesar das dificuldades na manutenção do equipamento devido à falta de peças sobressalentes e vários ingredientes.

A rede de linhas passou a ser operada pela prefeitura municipal a partir do final de 1944 e a famosa libré "  vermelha e creme  " com o escudo da cidade apareceu no material rodante, que permaneceu até o fim da exploração sob esse status legal.

A rede de linhas de bonde em 1948

Linha	Rota	Observações
NO	Estação Tour des Boulevards ↔	rota circular garantida em ambas as direções
B	Camargue ↔ Pont de Justice
VS	Chalé Assas ↔
D	Fonte ↔ Estação	serviço para Boulevard Jean Jaurès
E	Castanholas ↔ Carmelitas
F	Cruz de Ferro ↔ Halles

 

Em 1948, o município colocou em circulação na linha B dois trólebus emprestados a título experimental pela rede de Lyon , sem resultado favorável. Foi, portanto, o autocarro que foi escolhido: a primeira encomenda foi de uma série de 5 novos Berliet PCK 7 W e colocados em serviço a partir de 1949 na mesma linha. Está em curso uma verdadeira fase de transição técnica e as demais compras de veículos rodoviários serão efetuadas em diversas parcelas, permitindo assim a retirada gradativa de todos os equipamentos ferroviários cuja operação e manutenção se tornaram excessivamente onerosas devido à sua obsolescência e congestionamento no meio de um tráfego de automóveis já em expansão.

O último bonde retorna definitivamente ao depósito em 9 de julho de 1951à noite, após o fim do seu serviço comercial na linha A conhecido como “  Tour des Boulevards  ” e as restantes instalações fixas (carris e catenárias com sistemas de alimentação, etc.) são retiradas no dia seguinte, bem como o motor ônibus e reboques são evacuados e, em seguida, sucateados.

De 1952 a 1981 ... a era dos ônibus

Foi a partir de 1952 que foram criadas novas linhas, enquanto as que foram reconvertidas com o desaparecimento dos eléctricos beneficiam de prolongamentos de percurso para os bairros mais distantes da cidade e para algumas aldeias. Estão sendo construídas áreas reais de conversão e estacionamento para ônibus nos novos terminais de ônibus. Apesar desta alteração, mantém-se o sistema de índices ditos "alfabetizados", o acréscimo de uma barra pendurada na carta indica um serviço com rota parcialmente assegurada, mas será definitivamente abandonado em 1963.

Por esta malha constante das linhas da rede, um ponto central é criado como resultado, à direita da estação SNCF na Avenida Feuchères. Isto não impede que o município facilite as ligações em determinadas paragens do centro da cidade, a favor dos utentes que pretendam deslocar-se directamente de um distrito para o outro, minimizando os desvios de viagens e também os tempos de espera entre dois autocarros de linhas diferentes.

Novos autocarros são regularmente encomendados, em particular à Berliet para fazer face à constante evolução da rede durante estes anos, os autocarros Berliet PCK7W, que foram os primeiros veículos rodoviários a circular nas linhas da cidade, foram retirados do parque em 1957 Um outro fabricante francês chamado Chausson (entrou no seio de Saviem em 1959 ...) torna-se o segundo fornecedor de ônibus para a cidade de Nîmes.

A rede de linhas em 1956 (lista não exaustiva ...)

Linha	Rota	Observações
A / F	Castanheiros ↔ Croix de Fer	fusão das linhas de bonde A da " Tour des Boulevards " e F da " Croix de Fer "
B	Saint-Césaire / Montaury ↔ Courbessac	serviço para Saint-Césaire fornecido alternadamente pelas estradas N 113 e D 40
VS	Rota de Générac / Beausoleil ↔ Calvas
E	Estação Castanet ↔
Ɇ	Estação ferroviária Route d'Alès ↔

 

A entrada em serviço do ônibus de um único agente começou em 1961 ... os cobradores das cabines foram sendo retirados gradativamente e os motoristas passaram a integrar essa função, a operação foi finalizada em 1969.

A rede de linhas em 1968 (lista não exaustiva ...)

Linha	Rota	Observações
NO	Castanheiros ↔ Bonfa
B	Centro ↔ Courbessac
VS	Estação ferroviária ↔ Calvas
D	Centro ↔ Chemin Bas d'Avignon	serviço completo do Chemin Bas d'Avignon por um loop
E	Castanet ↔ Beausoleil
F	ZUP Sud ↔ Downtown
G	Route d'Alès ↔ Route de Générac
H	Estação ZUP Nord ↔
eu	Centro ↔ Clos d'Orville	serviço de loop para Sainte-Perpétue e Route de Beaucaire
J	Estação de trem Saint-Césaire ↔	serviço para Saint-Césaire fornecido alternadamente pelas estradas N 113 e D 40

 

A emergente urbanização dos bairros residenciais da cidade é acompanhada pela abertura da primeira de uma série de linhas em 1961, a linha D é criada entre o centro da cidade e Chemin Bas d'Avignon à razão de uma a duas passagens por hora. O ZUP localizado na outra ponta da cidade, que entrega as primeiras moradias e lojas dois anos depois, também beneficia de um serviço semelhante. Em 1964, os primeiros abrigos de ônibus e um quiosque de informações exclusivamente dedicado à rede foram construídos na avenida Feuchères.

As avenidas do centro da cidade, vítimas do aumento do tráfego automóvel, são colocadas em circulação numa rotunda para as tornar mais fluidas e seguras, ao longo de 1969. Este novo plano obrigou o município a rever o percurso das linhas que atendem a esse setor. No entanto, corredores back-to-back inteiramente reservados aos ônibus foram criados entre 1971 e 1973 em algumas artérias, o que permitiria à rede recuperar um plano de serviço semelhante ao que era anteriormente aplicado.

A rede de linhas em 1971 (lista não exaustiva ...)

Linha	Rota	Observações
NO	Castanheiros ↔ Bonfa
B	Centro ↔ Mas de Mingue / Courbessac
VS	Estação ferroviária ↔ Calvas
D	Centro ↔ Chemin Bas d'Avignon	serviço completo do Chemin Bas d'Avignon por um loop
E	Castanet ↔ Beausoleil
F	Estação ZUP Sud ↔
G	Estação Villeverte / Route d'Alès ↔
H	Estação ZUP Nord ↔
eu	Centro ↔ Clos d'Orville	serviço de loop para Sainte-Perpétue e Route de Beaucaire
J	Estação ZIP Saint-Césaire / Saint-Césaire ↔	remoção do serviço pela estrada N 113
K	Capouchiné / Charmilles ↔ Centro	os terminais de Capouchiné e Charmilles são servidos em um loop unilateral através do Peripherique Sud de Nîmes
eu	Estação ZUP Nord ↔	serve ZUP Nord e ZUP Sud na mesma rota da avenida Georges Dayan

 

Os primeiros ônibus Berliet PR100 e Saviem SC10 são entregues à prefeitura no verão de 1972. Esses dois modelos representarão investimentos quase exclusivos até o início da década seguinte, evoluindo sob diversas configurações físicas e mecânicas ao longo deste período. Em 1974, um novo depósito mais remoto, espaçoso e de fácil acesso foi colocado em operação no distrito de Croix-de-Vauvert. Este funcionou primeiro em conjunto com o depósito histórico “ Marronniers  ” ,  que foi finalmente desativado em 1976 e, em seguida, completamente abandonado antes de ser demolido cerca de 25 anos depois. Tendo a localização das instalações sido totalmente absorvida pela construção da habitação, é agora o chamado impasse " Tramway ", que por si só testemunha a sua presença passada (43.829364, 4.367636).

A última rede de linhas de 1980 ( lista não exaustiva ...)

Linha	Rota	Observações
1	Pissevin ↔ Arena	rota direta pela avenida Kennedy
2	Valdegour ↔ Arena	rota direta pela avenida Kennedy
NO	Bonfa ↔ Mas des Rosiers
B	Centro ↔ Courbessac
VS	Calvas / Massillan / Serre Cavalier ↔ Clos d'Orville
D	Downtown ↔ Pont de Justice	linha que atende todo o distrito de Chemin Bas d'Avignon
E	Castanet ↔ Beausoleil
F	ZUP Sud ↔ Downtown	o terminal ZUP Sud estava na parada atual de Utrillo
G	Villeverte / Route d'Alès ↔ Downtown
H	ZUP Nord ↔ Downtown	chegou ao terminal ZUP Nord pela estrada Sauve e pela estrada Valdegour
eu	Centro ↔ Mas de Possac
J	Estação ZI Saint-Césaire / Saint-Césaire ↔
K	Capouchiné / Charmilles ↔ Centro	os terminais de Capouchiné e Charmilles são servidos em um loop unilateral através do Peripherique Sud de Nîmes
eu	Estação ZUP Nord ↔	serve ZUP Nord e ZUP Sud na mesma rota da avenida Georges Dayan

 

O ano de 1980 viu a entrada em serviço das linhas 1 e 2 destinadas a ligar diretamente os bairros ocidentais e o centro da cidade a um terminal centralizado à direita da Arena , cada um oferecendo maior frequência de passagens e uma gama de serviços mais ampla como uma rota muito mais direta. Além disso, toda a rede totaliza ao mesmo tempo 12 linhas classificadas de A a L e estas veem suas ofertas revisadas para cima.

Com desenho já muito antigo, esta rede está a atingir um ponto de saturação em termos de escalabilidade e "legibilidade" ... em 1981, o município encomendou estudos que lhe deram finalmente uma base inteiramente nova.

De 1982 a 1993 ... nova imagem da rede e privatização dos serviços

1982 assistiu à reestruturação completa da rede de linhas e serviços afins, mas também à nova imagem de um serviço público que pretende ser moderno e mais focado na comunicação.

Para a ocasião, é organizada uma grande campanha de marketing, dando origem à famosa mascote "  Nimembus  ", um simpático crocodilo antropomórfico com uma capa vermelha que simboliza a dinâmica desta nova rede. Uma verdadeira carta gráfica agora é aplicada a todos os meios de informação acessíveis ao público, como cataventos e sinais de linhas de ônibus ou documentação de bolso e pontos de parada. Cada linha recebe uma cor distinta associada ao seu índice para ser facilmente identificável.

As linhas foram totalmente redesenhadas e a maioria delas está sujeita a uma diametralização dos serviços, as longas vias de mão única em certos bairros são eliminadas e tornadas mais diretas. Partes dos serviços de mão única agora estão confinadas a certas partes do centro da cidade e ao redor de certos terminais localizados em áreas com alta população. A classificação das linhas passa a ser feita exclusivamente por números ... as que se classificam nas unidades recebem o prefixo numérico " 0 " e são consideradas responsáveis ​​pelo serviço denominado "principal", as dezenas (que não será, entretanto, nunca aplicado ...) e vinte são dedicados ao de bairros menos densamente povoados em ambos os lados do centro da cidade, o dos trinta são destinados, respectivamente, a trabalhadores em áreas industriais e a crianças em idade escolar e, portanto, apenas funcionam ' 'durante as horas de ponta durante os dias úteis.

A nova rede de linhas em 1982

Linha	Rota	Observações
01	Pissevin ↔ Courbessac
02	Valdegour ↔ Chemin Bas d'Avignon
03	Valdegour ↔ Calvas / Serre Cavalier / Massillan	os ramais de Serre Cavalier e Massillan permanecem servidos de forma intermitente, em redor do terminal principal de Calvas
04	Capouchiné ↔ Chemin Bas d'Avignon
05	Castanet ↔ Mas de Possac	o término de Mas de Possac está localizado em frente à entrada das Estufas Municipais
06	Villeverte / Creux da Assembleia ↔ CET Générac
07	IUT Nîmes ↔ Haute Magaille
21	Valmy ↔ Station
31	ZI Saint-Césaire ↔ Estação de trem
32	ZI Saint-Césaire ↔ Montaury

 

Duas novas librés foram apostas respetivamente nos veículos em 1982 e 1984 ... é a da segunda campanha que acabará por ser escolhida: fitas verdes longitudinais com o logótipo da rede a amarelo a pendurar sobre elas, ladeadas pela mascote emblemática abaixo. a janela de sacada na cabine do motorista.

A precificação experimental foi estabelecida com a recém-criada STDG (Société des Transports Départementaux du Gard), permitindo que os habitantes de certas aldeias na fronteira com Nîmes usem linhas departamentais e a rede municipal posteriormente, com o mesmo título. Transporte a partir de 1984.

Este mesmo ano trouxe novamente a sua quota de inovações ao nível do serviço: foi criado um serviço nocturno de fim-de-semana ... é a única linha A (a preto nos mapas ...) que liga a Castanet em Courbessac que serve a maior parte da bairros intermediários e todo o centro da cidade, nas noites de sexta e sábado até a 1h do dia seguinte e com a ajuda de dois ônibus do tipo “padrão”, cada um rodando em um sentido. A rede de linhas escolares está a ser reforçada em todos os bairros da zona oeste da cidade, são criadas duas novas ligações respectivamente nos índices 33 e 34 , cuja missão é servir de forma eficiente alguns estabelecimentos distantes do centro da cidade, os mais antigos os ônibus no parque têm prioridade lá. Finalmente, foram lançadas as primeiras linhas rurais: a linha 22 atendendo os chamados bairros “Mazets” na orla de Camp des Garrigues, bem como a linha 23 servindo o Mas de Boudan localizada atrás do Boulevard Périphérique Sud, são microônibus do tipo Renault Master que são atribuídos a estes dois serviços devido ao reduzido tamanho dos caminhos percorridos e à previsível baixa frequência.

Do lado do material rodante, um primeiro ônibus articulado do tipo Renault PR 180.2 é testado na linha 01 em condições reais de operação.

Evolução da rede de linhas em 1984

Linha	Rota	Observações
01	Pissevin ↔ Courbessac
02	Valdegour ↔ Chemin Bas d'Avignon	Adição do loop que serve as paradas de Tonnelles e Jean Odelin
03	Valdegour ↔ Calvas / Serre Cavalier / Massillan	os ramos Serre Cavalier e Massillan são servidos de forma intermitente
04	Cidade dos Povos / Capouchiné ↔ Chemin Bas d'Avignon
05	Castanet ↔ Mas de Possac	o terminal de Castanet é espancado na parada de Vacquerolles e o de Mas de Possac é transferido para Pont de Justice
06	Villeverte / Creux da Assembleia ↔ CHR Carémeau	Abandono total do serviço CET Générac (atual Lycée Frédéric Mistral ...) e serviço ao terminal Villeverte em determinados horários
08	Centro da cidade ↔ Route d'Arles	o terminal no centro da cidade fica na parada Perrier e a linha 07 foi cancelada
21	Valmy ↔ Charmilles	o serviço da linha 06 no distrito denominado " Marronniers " é assumido pela linha 21
22	Engance / Calvas / Chemin de Russan ↔ Antonin	o curso é parcialmente feito em muitos loops largos
23	Mas de Boudan ↔ Couronne	a rota para o terminal Mas de Boudan é realizada em um amplo loop no sentido horário
31	ZI Saint-Césaire ↔ ZAC Grézan	o terminal na parada Gare torna-se parcial e a linha é diametral em direção ao leste para atender o novo ZAC de Grézan
32	ZI Saint-Césaire ↔ Montaury
33	ZI Saint-Césaire ↔ CES Jean Rostand	linha dividida em cinco rotas separadas
34	Carreau de Lanes ↔ CES Jean Rostand
NO	Castanet ↔ Courbessac	serviço noturno realizado às sextas e sábados através do centro da cidade e muitos bairros

 

A autoridade municipal finalmente deixará de existir em 1985 e abriu caminho para o 1 st dezembro a STCN (Sociedade de transporte em Nîmes), integrando o grupo Via-GTI , o nome comercial da rede restante TCN-lo .. já tinha sido utilizado de forma confidencial desde a década de 1960 em determinados folhetos informativos antes de serem realmente trazidos à luz durante a reestruturação completa dos serviços.

Com a entrada em serviço em 1986 de uma série de 9 ônibus articulados do tipo Heuliez GX 187 nas linhas 01 e 03 , a extensão de suas rotas e a superlotação justificam sua utilização. Uma pintura especial chamada “  Mosaic  ” e acessórios internos mais refinados são aplicados para diferenciá-los claramente dos outros veículos da frota. Esses ônibus de grande capacidade também se beneficiam do sistema denominado “  Autoatendimento  ”, que permite aos passageiros entrar e sair por todas as portas, minimizando o tempo de inatividade nas paradas.

Em 1987, foi instalado um serviço para a nova zona comercial "Ville Active" e para o complexo desportivo "La Bastide" situado a sul da cidade, modificando e estendendo a linha 04 para além do distrito de Capouchiné.

A elevada frequência dos serviços e o aumento do tráfego acarreta indiretamente acidentes a pessoas nas vias opostas reservadas aos autocarros, estas acabam por ser retiradas e transformadas em lugares de estacionamento em 1988. É durante esta convulsão que se dá a entrada em serviço da autocarro gratuito para o centro da cidade denominado "  Nimabelle  ", nome este atribuído também à nova mascote feminina "  Nimembus  ", operada com o Renault SC 10 R uma série dos quais passará por uma reparação da pintura e será reajustada para o efeito. Dois anos depois, dois Van Hool A500s comprados novos virão como reforços para responder ao aumento repentino no número de passageiros neste ônibus. A frequência desta linha circular é de 3 minutos durante o horário de pico e 7 minutos fora do horário de pico durante a semana e 7 minutos aos sábados ao longo do dia. O serviço para a rue du Général Perrier é inteiramente assumido apenas por este serviço.

Após o lançamento deste ônibus gratuito, o terminal central da linha 08 foi transferido da parada Perrier para a parada Enclos Rey localizada no Boulevard Gambetta. A outra novidade dessa rede é a criação da linha 20 que atende o bairro de Cigale a partir da rodoviária, cujo trajeto também sofrerá muitas alterações, mas a frequência média de passagem permanecerá fixa em um ônibus a cada hora de segunda a sábado, sem qualquer serviço aos domingos e feriados.

Evolução da rede de linhas em 1988

Linha	Rota	Observações
01	Pissevin ↔ Courbessac
02	Valdegour ↔ Chemin Bas d'Avignon
03	Valdegour ↔ Calvas / Serre Cavalier / Massillan
04	La Bastide / Active City ↔ Chemin Bas d'Avignon
05	Castanet ↔ Mas de Possac
06	Villeverte / Creux da Assembleia ↔ CHR Carémeau
08	Enclos Rey ↔ Route d'Arles
20	Estação La Cigale ↔	centro da cidade servido durante o lançamento e modificação da rota via Place Montcalm e Avenue du Cadereau a partir do ano seguinte
21	Valmy ↔ Charmilles
22	Engance / Calvas / Chemin de Russan ↔ Antonin	o curso é parcialmente feito em muitos loops largos
23	Mas de Boudan ↔ Couronne	a rota para o terminal Mas de Boudan é realizada em um amplo loop no sentido horário
31	ZI Saint-Césaire ↔ ZAC Grézan
32	ZI Saint-Césaire ↔ Montaury
33	ZI Saint-Césaire ↔ CES Jean Rostand	linha dividida em cinco rotas separadas
34	Carreau de Lanes ↔ CES Jean Rostand
NO	Castanet ↔ Courbessac	serviço noturno realizado às sextas e sábados através do centro da cidade e muitos bairros
NÃO	Quadrado de 11 de novembro ↔ Square du 11 de novembro	ônibus circular que contorna as avenidas e serve parte da rue du Général Perrier

 

Os primeiros 4 ônibus de piso rebaixado do tipo Renault R312 são colocados em serviço na rede para atender a linha 02 ... outros exemplares do mesmo modelo serão entregues até meados da década de 1990 e serão implantados em muitas outras linhas, chegando a um total significativo de 31 unidades em seu pico.

Após a inundação de 3 de outubro de 1988tendo atingido Nîmes e arredores, os autocarros são emprestados por várias redes urbanas em França (Lille, Lyon, Valence, Besançon, etc.) enquanto se aguarda o restauro dos equipamentos danificados pela água. No entanto, alguns exemplares considerados antigos e mais afetados pelo desastre serão retirados de circulação prematuramente.

As instalações do depósito de Croix-de-Vauvert foram transferidas perto do distrito de Mas de Ville em 1989, o antigo local foi completamente eliminado pouco depois do seu encerramento e não se notou qualquer vestígio da sua existência desde então.

Desde o início de Setembro de 1990, a numeração das linhas agora é feita sem o número de prefixo " 0 ", embora este último ainda seja legível nos cata-ventos da maioria dos ônibus.

Comissionamento em Fevereiro de 1990da "nova" linha 6 entre Serre Cavalier e Feuchères via distrito de Justices Vieilles: frequência de 40 minutos servida por dois microônibus Renault Master. O serviço para Serre Cavalier pela linha 3 é prestado apenas aos domingos. Criação da linha 7 que liga o hospital Carémeau à estação rodoviária via Place des Écoles. A linha 22 muda de nome e passa a ser “  Mazetière  ” na sequência do desenvolvimento da sua oferta alargada de transporte e do estabelecimento de serviços acessíveis por reserva telefónica.

Em um registro mais escuro, a fila noturna A é fechada devido ao baixo atendimento aliado a um índice de fraudes que se tornou crítico ao longo de sua existência. Sendo único no seu género nesta rede, este serviço não teve qualquer evolução significativa a nível comercial. Além disso, as características de sua rota de “chave mestra” atendendo a uma longa sucessão de bairros periféricos e completada por um passeio sistemático pelas avenidas do centro da cidade, acabaram tornando esta linha pouco atraente aos olhos de seus potenciais usuários.

Este serviço noturno é então assumido por trechos mais curtos nas seguintes linhas na sexta-feira e sábado à noite, com tráfego a cada 30 min entre 20h30 e 21h30 e depois entre meia-noite e 1h30:

• Linha 1 entre o centro da cidade e Courbessac;
• Linha 3 entre o centro da cidade e Valdegour;
• Linha 4 entre o centro da cidade e Chemin-bas d'Avignon  ;
• Linha 5 entre o centro da cidade e Castanet.

Do mesmo modo, e devido aos crescentes problemas de insegurança que se agravaram ao longo dos anos ... estes serviços nocturnos serão definitivamente interrompidos em 1993.

Evolução da rede de linhas em 1991

Linha	Rota	Observações
1	Pissevin ↔ Courbessac
2	Valdegour ↔ Chemin Bas d'Avignon
3	Valdegour ↔ Calvas / Serre Cavalier / Massillan	a filial de Serre Cavalier é atendida apenas aos domingos e feriados, em vez da linha 6
4	La Bastide / Active City ↔ Chemin Bas d'Avignon
5	Castanet ↔ Mas de Possac	extensão da linha em determinados momentos entre Castanet e Golf de Vacquerolles a partir de 1992
6	Estação Serre Cavalier ↔	novo serviço para o distrito de Justices Vieilles e retomada do serviço de Serre Cavalier nos dias de semana e sábados
7	Estação CHR Carémeau ↔
8	Villeverte / Route d'Alès ↔ Route d'Arles
20	Estação La Cigale ↔	a linha foi estendida de La Cigale até a parada de Yuccas a partir de 1991
21	Valmy ↔ Charmilles	o serviço ao redor do terminal de Valmy é feito em um amplo circuito que vai de Hoche a Bouquerie
La Mazetière	Engance / Chemin de Russan / Antiquailles ↔ Bouquerie	remoção da linha 22 e melhoria do serviço de Mazets com alguns serviços prestados sob demanda
23	Mas de Boudan ↔ Couronne	a rota para o terminal Mas de Boudan é realizada em um amplo loop no sentido horário
31	ZI Saint-Césaire / Mas Roman ↔ Mas Chalvidan / ZAC Grézan	o serviço do ZI Saint-Césaire e ZAC Grézan tornam-se intermitentes
32	ZI Saint-Césaire ↔ Montaury
33	ZI Saint-Césaire ↔ CES Jean Rostand	linha dividida em cinco rotas separadas
34	Carreau de Lanes ↔ CES Jean Rostand
Nimabelle	Quadrado de 11 de novembro ↔ Square du 11 de novembro	ônibus circular que contorna as avenidas e serve parte da rue du Général Perrier

 

A linha 31 é alterada paraSetembro de 1991e agora fornece serviços para os distritos de Mas Roman em St-Césaire e Mas de Ville a cada 20 a 30 minutos, o serviço para áreas industriais está, portanto, se tornando intermitente. Os últimos ônibus Berliet PR 100 PA que ainda permanecem na frota foram reformados.

Fim do acesso gratuito ao ônibus espacial   " Nimabelle " e incêndio em 1992 de um ônibus articulado perto dos distritos do oeste, cujas causas permaneceram relativamente obscuras.

De 1994 a 2006 ... em direção a uma rede rural e depois suburbana

A rede foi novamente reestruturada em 1994 (criação de linhas letradas e cifradas na mesma rede) e lançamento do serviço “Les 7 Collines” com o objetivo de melhorar o atendimento aos bairros ditos “Mazets”, sob a qual os serviços escolares são operados a marca “Les Collégiales”. O serviço para o Boulevard Périphérique Sud está finalmente se tornando uma realidade e permite que a maioria dos bairros sejam conectados diretamente à área comercial Ville Active sem passar pelo centro da cidade. Em setembro do mesmo ano, o ônibus para o centro da cidade, denominado "Huit en Ville", foi colocado em serviço após uma grande modificação em grande parte das linhas da rede e uma reconfiguração do serviço para o centro da cidade.

O nome comercial da rede permanece o mesmo, mas a identidade visual é totalmente revisada e os mascotes da última década simplesmente desapareceram. O quiosque que ficava na avenida Feuchères é demolido, uma nova sala mais moderna e espaçosa é construída na parada da Esplanade.

O ano de 1995 viu a reforma dos últimos ônibus Saviem SC10 e a retirada deste mesmo modelo da marca Renault ocorreu no ano seguinte.

O 150º aniversário do transporte público em Nîmes foi celebrado na primavera de 1996 com a realização de uma exposição especialmente dedicada à história da rede e por meio de atividades realizadas em ônibus coletores de origem terceirizada que percorrem as principais avenidas.

Os primeiros autocarros totalmente rebaixados acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida foram colocados em circulação em 1999, trata-se de uma série de seis Renault Agora S.

O ano 2000 viu a abertura do novo ônibus do centro da cidade "La Citadine" operado com Mercedes-Benz Cito Diesel e híbridos elétricos, substituindo assim o "Huit en Ville".

A denominação das linhas foi alterada em 2002 para consistir apenas em letras (A a K). É a partir de 2003 que ocorre a retirada dos ônibus articulados das linhas regulares, sendo os últimos exemplares remanescentes em circulação destinados exclusivamente aos serviços escolares.

A rede foi estendida à área metropolitana de Nîmes Métropole em 2004 e comissionada em 2006 das novas naves “Nimenbus” (Augusta, Aurelia e Domitia) que servem os bairros de Beausoleil, la Placette e Capouchiné.

De 2007 a 2011 ... nascimento do Tango

Durante o verão de 2007, a rede abandonou o nome TCN em favor do Tango com novas cores.

Em setembro do mesmo ano, foi colocada em serviço a linha L que ligava Nîmes Feuchères e Mas des Rosiers a Milhaud, substituindo a linha 41, esta última fretada à STDG e operada pela Mercedes-Benz Citaro ou Renault. PR 100. Esta mesma a linha é estendida em24 de agosto de 2009de Milhaud a Bernis substituindo as linhas 42 e 43 . O ano de 2010 viu a reforma de todos os Mercedes-Benz Citos. 2011 viu a retirada do ônibus articulado definitivo, um Renault PR 180.2 comprado em segunda mão da rede urbana de Annecy .

De 2012 a 2016 Tango +

Entrada em serviço da linha “Tango +” em local próprio T1 ligando a auto-estrada A 54 a Arènes e retirada do vaivém Intervillages 4 em29 de setembro de 2012. A entrada em serviço da linha T1 marca o regresso dos autocarros articulados a Nîmes.

Remoção do Citadine Écusson em 6 de julho de 2013. A rede está passando por grandes mudanças em2 de setembro do mesmo ano:

• Principalmente na rede suburbana regular:
  • As linhas L e 16 se fundem para formar a nova linha 11, enquanto as linhas 11 e 37 se fundem para formar a nova linha 12, que também assume o serviço Bastide da linha D;
  • As linhas 13 e 15 tornam-se respectivamente as linhas 21 e 22, a nova linha 21 não servindo mais Bezouce;
  • As linhas 21 e 22 tornam-se, respectivamente, as linhas 32 e 31, a linha 32 continua servindo o ZAC de Grézan na linha G;
  • A linha J é estendida para Bouillargues e substitui a linha 31 que foi excluída;
  • A linha 34 é dividida em duas linhas 41 servindo Garons e 42 servindo St-Gilles;
  • A linha 38 se torna a linha 41;
  • As linhas 52 e 53 tornam-se, respectivamente, as linhas 51 e 52;
  • A lançadeira Intervillages 3 torna-se a linha 62, enquanto as lançadeiras 1, 2, 5, 6 e 7 são pura e simplesmente excluídas, as linhas periurbanas assumindo os serviços;
  • O ônibus do aeroporto não é mais designado pelo índice 30.
• Também na rede suburbana escolar que leva o nome de "Tempo":
  • Os três circuitos da linha 17 tornam-se linhas 204A a 204C e mantêm o nome “Zoobus”;
  • Os dois circuitos da linha 18 tornam-se as linhas 203A a 203C;
  • A linha 25 se torna as linhas 212A e 212B;
  • As linhas 32 e 33 tornam-se as linhas 216 e 217;
  • A linha 35 e seus cinco circuitos tornam-se as linhas 219, 220 e 222;
  • A linha 36 se torna a linha 221;
  • As linhas 54 a 57 tornam-se as linhas 228 a 231;
  • As outras linhas são novas ou de reforço escolar das antigas linhas periurbanas.
• Mas também preocupa a rede urbana:
  • Modificação do serviço Mas de Chavidan: a linha G termina no distrito, enquanto a rota da linha C é modificada;
  • Eliminação do serviço intermitente ao terminal Goélands pela linha E;
  • As linhas “7 Hills” agora são indexadas de 70 a 86;
  • As linhas escolares “Colegiais” de 1 a 10 tornam-se as linhas “Tempo” de 100 a 115.

Desde 2016 ... Nova rede

O 3 de dezembro de 2016uma nova rede está sendo instalada ao mesmo tempo que a extensão da linha BHNS T1 no entorno da Écusson, a nova rede urbana é baseada em três níveis de abastecimento.

• A linha T1 é estendida para circundar o Écusson;
• Linha 2 CHU-Caremeau - Citadelle / SMAC Paloma;
• Linha 3 Valdegour - Pont de Justice.
• Linha 4 Golf / Vacquerolles - Pont de Justice;
• Linha 5 CHU-Caremeau - Gare Feuchères;
• Linha 6 Carré Sud - Calvas.
• Linha 7 Valmy - Ville Active;
• Linha 8 Valdegour - Pont de Justice;
• Linha 9 Route d'Alès - Route d'Arles / Bouillargues;
• Linha 10 Serre Cavalier - Mas d'Escattes;
• Linha 16 Calvas - Cidade Ativa, comissionada em 20 de fevereiro de 2017.

Desde a 1 ° de janeiro de 2019, a gestão é confiada à Transdev .

O Sistema de Assistência Operacional e Informação aos Passageiros

Em 2017, a Nîmes Métropole equipou a rede com um sistema de assistência operacional e de informação ao passageiro (SAEIV) através da solução Navineo da empresa Engie-Ineo. O aplicativo Moovit, também implantado na rede em 2017, está vinculado a esse sistema e permite ao viajante saber o tempo de espera até a próxima passagem de ônibus.

Transporte público em um local dedicado (TCSP)

O TCSP de Nîmes é um autocarro de alto nível (BHNS) como os das aglomerações de Paris , Rouen e Nantes que já o fizeram.

TCSP T1 de primeira linha

Atualmente em serviço, esta linha (T1) segue um eixo Norte <> Sul medindo 7,2 quilômetros.

Foi comissionado em 29 de setembro de 2012. A extensão da linha para garantir que o passeio do Escudo seja colocado em serviço em3 de dezembro de 2016, acompanhada por uma reforma completa da rede urbana. A extensão da linha até Caissargues está instalada em7 de dezembro de 2019 para assegurar a ligação do "trambus" a sul de Nîmes Métropole.

O seu percurso inicia-se na zona de negócios Euro 2000 (Caissargues) e passa a servir a partir da saída Nîmes Centro da auto-estrada A54 , onde se encontra um Relay Park (P + R) com 360 lugares e outro com 100 lugares, junto à estrada urbana sul (Parnassus) ligando o centro histórico da cidade, "l ' Écusson  ", seguindo o passeio pelas avenidas.

15 estações estão na rota desta primeira linha.

O ambiente da linha é idêntico ou muito próximo ao de um bonde, com plataforma dedicada em 95% do trajeto. A requalificação urbana em torno deste eixo está ao nível de um projecto de eléctrico, com retoma de fachada a fachada em todos os sectores atravessados. O projeto está em última análise ao nível da linha 4 em Nantes (Busway) . Apenas uma faixa (300 metros em uma direção) é compartilhada no setor da rue de la République, que permitirá o tráfego local e entregas. Este setor é administrado por semáforos localizados a montante e a jusante da rua para gerenciar a entrada e saída de carros neste trecho e para garantir que o BRT nunca seja obstruído pelo tráfego na frente dele.

As estações têm 30 metros de comprimento e o veículo é guiado na abordagem pelo sistema de orientação SIEMENS já operacional em Rouen de forma a permitir a atracação o mais próximo possível do cais (+/- 40  mm ). Estas estações possuem o mesmo equipamento que se encontra nas estações de eléctrico, informação áudio e visual dinâmica em tempo real (foi criado um novo SAEIV) bem como todo o equipamento de bilhética necessário (DAT etc.) um sistema de bilhética sem contacto também será implementado.

A velocidade comercial média é fixada em 20  km / h . As frequências são de 7 min em média (5 min no horário de pico e 10 min fora do horário de pico) e a amplitude das 5h às 22h de segunda a sábado e das 7h30 às 21h no domingo

A linha Norte-Sul não passa pela estação central ou rodoviária (estudos de tráfego mostraram que isso não era necessário neste corredor). Um hub de troca, também servindo como uma segunda estação de ônibus, foi instalado no setor de Parnassus servido pela linha Norte-Sul. Este centro inclui um parque de estacionamento retransmissor, um terminal rodoviário e um local reservado para autocarros de turismo e todos os cruzamentos necessários com a rede periurbana.

Há um entroncamento com a linha T2 na estação Musée de la Romanité para chegar à estação por TCSP para clientes vindos do sul.

Esta linha TCSP é operada com Irisbus Crealis Neo 18, com acessórios internos específicos.

TCSP de segunda linha

O eixo leste-oeste é de fato a linha mais importante da rede. Terá uma distância de 12 quilômetros e ligará o CHU Carémeau a leste da cidade com um terminal em Paloma. Dois P + Rs estão planejados em Laënnec (ao oeste) e Pont de Justice (ao leste).

A linha serve os bairros CHU , Pissevin e Valdegour, o setor Jean Jaurès, a área da República, a estação ferroviária de Nîmes e serve o Talabots Boulevard, a antiga estrada de Avignon e o distrito Way down Avignon up 'no Pont de Justice, o Mas de Mingue e depois siga em direção ao SMAC Paloma .

A primeira seção da linha foi aberta aos viajantes em 7 de janeiro de 2020 (CHU Carémeau-Gare Feuchères), o segundo trecho está em construção em 2020.

A rede

Linhas urbanas

Estruturação de linhas

Linha	Características
T1	"Tram'Bus T1"
	Arena (Nîmes-Centre) ⥋ Caissargues
	Abrir fechar 29 de setembro de 2012 / -	Comprimento 9,3  km	Duração 23  min	Nb. de paradas 15	Crealis Neo 18 hardware	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/O/N/O	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Nîmes e Caissargues Estações  : Arena • Maison Carrée • Gambetta-Coupole • Porte Auguste • Almirante Courbet • Esplanade T1 • ​​Musée Romanité • Dhuoda • Camargue • Liberty • Nemausa • Costières-Parnasse (P + R) • Mas de Vignolles • A54-Caissargues ( P + R) • Caissargues
	Outro: Linha de ônibus de alto nível, consulte o artigo detalhado: Linha T1 do ônibus de alto nível de Nîmes . Alguns cultos tardios ou mesmo noturnos são organizados em caso de eventos (Festival de Nîmes, Feria, etc.).
T2	"Tram'Bus T2"
	Estação CHU-Carémeau ⥋ Feuchères
	Abrir fechar 7 de janeiro de 2020 / -	Comprimento 6,7  km	Duração 15  min	Nb. das paradas 17	Material ExquiCity	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/ - /N/O	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Nîmes Estações  : CHU-Carémeau • Carémeau Nord • Carémeau Sud • Faculdade de Medicina • Laennec (P + R a ser construído) • Acompanhantes • Campus • Porte des Arts • Pissevin • Trait d'Union • Valdegour • Amendoeiras • Pompidou • Jaurès • Museu Romanité • Esplanade T2 • Estação Feuchères
	Outro: Linha de ônibus de alto nível, consulte o artigo detalhado: Linha T2 do ônibus de alto nível de Nîmes . Primeira fase do projeto “Tram'Bus Diagonal”. Alguns cultos tardios ou mesmo noturnos são organizados em caso de eventos (Festival de Nîmes, Feria, etc.).
2	Jaurès ⥋ Citadel / SMAC-Paloma
	Abrir fechar 3 de dezembro de 2016 / -	Comprimento -	Duração 25  min	Nb. das paradas 20	Hardware Citaro G C2 Citaro C2	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/O/N/O	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Esplanade T2 • Estação Feuchères • BirHakeim • Pont de Justice • Mas de Mingue
	Outro: Alguns serviços noturnos ou até tarde são organizados em caso de eventos na sala de concertos Paloma.
3	Galileo ⥋ Ponte da Justiça
	Abrir fechar 3 de dezembro de 2016 / -	Comprimento -	Duração 45  min	Nb. das paradas 34	Hardware Citaro C2 Citaro C1 Facelift	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : Galilée • Newton • Valdegour • Trait d'Union • Museu Romanité • Estação Feuchères • Pont de Justice
	Outro: após as 18h, esta linha termina na parada de Newton

Linhas fortes

Linha	Características
4	Golf / Vacquerolles ⥋ Pont de Justice
	Abrir fechar 3 de dezembro de 2016 / -	Comprimento -	Duração 45 a 55  min	Nb. das paradas 33 a 40	Hardware Citaro C2 Citaro C1 Facelift	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : GolfVacqurolles • Goélands • Place d'Assas • Estação de Feuchères • Pont de Justice
	Outros: O campo de golfe funciona apenas de segunda a sábado, com ida e volta a cada meia hora durante o período letivo e a cada hora aos sábados e feriados escolares.
5	Estação CHU-Caremeau ⥋ Feuchères
	Abrir fechar 3 de dezembro de 2016 / -	Comprimento -	Duração 35  min	Nb. das paradas 23	Material Citaro C1 Facelift	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : CHU-Caremeau • Mas Roman • Museu Romanité • Estação Feuchères
	Outro:

Linhas complementares

Linha	Características
6	Praça do Sul ⥋ Calvas
	Abrir fechar 3 de dezembro de 2016 / -	Comprimento -	Duração 30  min	Nb. de paradas 24	Material Agora S	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Calvas • Gazela • Jean Bouin • Porte Auguste • Estação Feuchères • Belém • Carbonnel • CAF • Mas de Vignolles • Carré Sud
	Outro:
7	Active City ⥋ Valmy
	Abrir fechar 3 de dezembro de 2016 / -	Comprimento -	Duração 35  min	Nb. de paradas 32	Material GX 127	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : Valmy • Porte d'Alès • Bouquerie • Praça de touros • Estação Feuchères • Castanheiros • Georges Besse 2 • Costières-Parnasse • ​​Parc des Loisirs • Ville Active
	Outro:
8	Galileo ⥋ Ponte da Justiça
	Abrir fechar 3 de dezembro de 2016 / -	Comprimento -	Duração 45  min	Nb. das paradas 28	Hardware Citaro C2 Citaro C1 Facelift	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Valdegour • Newton • Trait d'Union • Cidade ativa • Mas de Vignolles • CAF • Pierre Mendès-France • Schuman • Saint-Dominique • Pont de Justice
	Outros: a operação é subcontratada durante as férias escolares. Após as 18h, esta linha termina na parada de Newton
9	Route d'Alès ⥋ Route d'Arles / Bouillargues
	Abrir fechar 3 de dezembro de 2016 / -	Comprimento -	Duração 30 ⁄ 45  min	Nb. de julgamentos 28/38	Hardware Citaro C2 Citaro C1 Facelift S 415 NF	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Nîmes e Bouillargues Principais paradas servidas  : Route d'Alès • 9 Arcades • Centro de saúde • Praça de touros • Estação Feuchères • Nemausus • Narvick • Route d'Arles • La Source
	Outro: Aos domingos, esta linha termina nas paradas Gare Feuchères e Route d'Alès. A operação é subcontratada durante as férias escolares.
10	Mas d'Escattes ⥋ Serre Cavalier
	Abrir fechar 3 de dezembro de 2016 / -	Comprimento -	Duração 50  min	Nb. de paradas 39	Material GX 127	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes Ghinoux (em certos horários)
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : Serre Cavalier • Montagnette • Doumergue • Gambetta-Coupole • Arena • Estação Feuchères • Talabot • Serre Paradis • Cidadela • Courbessac • Mas d'Escattes
	Outros: aos domingos, esta linha termina na Gare Feuchères e Mas d'Escattes.
16	Calvas ⥋ Active City
	Abrir fechar 20 de fevereiro de 2017 / -	Comprimento -	Duração 35  min	Nb. das paradas 29	Material Agora S Citaro C1 Facelift	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Nîmes Principais paragens servidas  : Calvas • Jean Bouin • Gambetta-Coupole • Jaurès • Parc des Loisirs • Ville Active
	Outro:

Serviço ao matagal de Nîmes

Estas linhas atendem a mazets isolados em Nîmes, pouco urbanizados, e alimentam as linhas regulares.

Linha	Características
70	Hauts de Nîmes ⥋ Jaurès
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 25  min	Nb. das paradas 21	Material GX 127 Táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador Transdev Nîmes
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : Hauts de Nîmes • Jaurès
	Outros: Alguns serviços são fornecidos sob encomenda.
71	Bouquerie ⥋ Antiques
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 25  min	Nb. das paradas 21	Equipamento de táxi Mini onibus	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	operador STDG
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Bouquerie • Antiquailles
	Outros: alguns serviços são fornecidos mediante pedido de táxi.
72	Massillan ⥋ Daguet
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 22  min	Nb. das paradas 19	Equipamento de táxi Mini onibus	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	operador STDG
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Massillan • Daguet
	Outros: alguns serviços são fornecidos mediante pedido de táxi.
73	Mas Michel ⥋ Daguet
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 20  min	Nb. de paradas 15	Equipamento de táxi Mini onibus	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	operador STDG
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Mas Michel • Daguet
	Outros: alguns serviços são fornecidos mediante pedido de táxi.
74	Gaivotas ⥋ Faculdade de Medicina
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 15  min	Nb. das paradas 17	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	operador STDG
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Goélands • Faculdade de Medicina
	Outros: Alguns serviços são fornecidos sob encomenda.
75	Fundo de Tholozan ⥋ Bouquerie
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 25  min	Nb. das paradas 20	Equipamento de táxi Mini onibus	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	operador STDG
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : Bas de Tholozan • Bouquerie
	Outros: alguns serviços são fornecidos mediante pedido de táxi.
76	Estação Costières-Parnasse ⥋ Triaire
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 15  min	Nb. das paradas 10	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : Chemin du Bachas • Estação de trem
	Outros: Alguns serviços são fornecidos sob encomenda.
77	Montaury ⥋ Jaurès
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 15  min	Nb. de paradas 6	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Montaury • Jaurès
	Outros: somente sob encomenda.
78	Camplanier ⥋ Jaurès
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 10  min	Nb. das paradas 8	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Camplanier • Jaurès
	Outros: Alguns serviços são fornecidos sob encomenda.
79	Grives Hills ⥋ Mireille de la Crau
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 12  min	Nb. de paradas 6	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : Collines aux Grives • Mireille de la Crau
	Outros: Alguns serviços são fornecidos sob encomenda durante a semana, todos os serviços aos sábados.
80	(Circular) Pára-raios ⥋ via Prefeitura
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 11  min	Nb. das paradas 9	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Paratonnerre
	Outros: Alguns serviços são fornecidos sob encomenda.
82	Mas de Lauze ⥋ Trait d'Union
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 15  min	Nb. das paradas 8	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : Mas de Lauze • Trait d'Union
	Outros: Alguns serviços são fornecidos sob encomenda.
83	Chemin de la Calmette ⥋ Cidadela
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 10  min	Nb. das paradas 7	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Chemin de la Calmette • Citadelle
	Outros: Alguns serviços são fornecidos sob encomenda de segunda a sexta-feira, todos os serviços aos sábados e no verão.
84	Font Aubarne ⥋ Citadel
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 10  min	Nb. das paradas 7	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : Font Aubarne • Citadelle
	Outros: somente sob encomenda. Sem serviço durante as férias.
85	Ar puro ⥋ 3 pontes
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 10  min	Nb. de paradas 6	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Air Pur • 3 Ponts
	Outros: somente sob encomenda.
86	Mas de Roulan ⥋ Bouquerie
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 10  min	Nb. das paradas 11	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas servidas  : Mas de Roulan • Bouquerie
	Outros: Alguns serviços são fornecidos sob encomenda.
87	Estação triaire ⥋ Condamine
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 15  min	Nb. das paradas 2	Equipamento de táxi	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Gare Triare • Clinique La Camargue
	Outros: Alguns serviços são fornecidos sob encomenda.
88	(circular) Capitelles ⥋ via Galileo
	Abrir fechar janeiro de 2020 / -	Comprimento -	Duração 15  min	Nb. das paradas 10	Material ?	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador -
	Serviço: Nîmes Principais paradas atendidas  : Valdegour
	Outro:

Linhas periurbanas

Estas linhas asseguram principalmente a ligação entre Nîmes e os outros municípios da aglomeração.

Cruzamento de linha

Linha	Características
11	Bernis - Jogo de bola ⥋ Marguerittes - Grenache
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 1h10  min	Nb. das paradas 43	Equipamento Setra S 415 NF Citaro C1 Facelift Van Hool	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador Transdev Nimes
	Serviço: Bernis , Milhaud , Nîmes e Marguerittes Principais paradas atendidas  : Jogo de bola • Shopping center • Camargue • Estação Triaire • Pont de Justice • SMAC Paloma • La Vierge • Grenache
	Outro:

Linhas do setor nordeste

Linha	Características
12	Nîmes - Rodoviária ⥋ Poulx - Crêtes
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 40  min	Nb. das paradas 19	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador Transport Gard Forte Ginhoux
	Serviço: Nîmes e Poulx Principais paradas atendidas  : Rodoviária • Pont de Justice • SMAC Paloma • Crêtes
	Outro:
21	Nîmes - Pont de Justice / Rodoviária ⥋ Lédenon - Croix des Soldats
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 30  min	Nb. das paradas 18/12	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador Nîmes Autocars Mobilités Ginhoux
	Serviço: Nîmes , Marguerittes , Saint-Gervasy , Cabrières e Lédenon Principais paradas atendidas  : Pont de Justice • SMAC Paloma • Magellan • Saint-Étienne • Croix des Soldats
	Outro: a linha em certos horários seu término é Gare Routière
22	Nîmes - Pont de Justice / Rodoviária ⥋ Sernhac - Poulvarel
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 30  min	Nb. das paradas 17/10	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador Nîmes Autocars Mobilités Ginhoux
	Serviço: Nîmes , Marguerittes , Saint-Gervasy , Bezouce e Sernhac Principais paradas atendidas  : Pont de Justice • SMAC Paloma • Magellan • Les Coopés • Poulvarel
	Outro: a linha em certos horários seu término é Gare Routière

Linhas do setor oriental

Linha	Características
31	Nîmes - Rodoviária ⥋ Redessan - Bondavin
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 25  min	Nb. das paradas 14	Material de cruzamento	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador Nîmes Autocars Mobilités Ginhoux
	Serviço: Nîmes , Rodilhan e Redessan Principais paradas atendidas  : Gare Routière • Philippe Lamour • ZAC 1 • Place du Marché • Bondavin
	Outro:
32	Nîmes - estação Traire ⥋ Manduel - Gravaison
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 40 a 45  min	Nb. das paradas 34	Equipamento Citaro	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	operador Ginhoux
	Serviço: Nîmes , Rodilhan e Manduel Principais paradas atendidas  : Gare Traire • Mas de Ville • ZAC 1 • Lombarde • Dojo • Colbert • Gravaison
	Outro:
33	Estações de linha expressa
	Nîmes - Rodoviária ⥋ Manduel - TGV STATION - Nîmes Pont du Gard
	Abrir fechar 15 de dezembro de 2019 / -	Comprimento -	Duração 30  min	Nb. de paradas 6	Equipamento Citaro Urbanway	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados O/O/O/O	Ver. / ano -	operador Ginhoux
	Serviço: Nîmes , Rodilhan , Redessan e Manduel Principais paradas servidas  : Gare Routiere • Philippe Lamour • CFPA • Chemin de Caneau • Le Canard • Estação Nîmes Pont du Gard
	Outros: Os horários e dias de operação são adaptados de acordo com os trens que saem ou saem da estação de TGV.

Linhas do setor sul

Linha	Características
41	Nimes - Curbs - Parnassus ⥋ Garons - Champ de Mars
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 25  min	Nb. das paradas 17	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador The Rapids de camargue
	Serviço: Nîmes , Caissargues e Garons Principais paradas atendidas  : Costières-Parnasse • ​​Mas de Vignolles • A54 Caissargues • Labadou • Champ de Mars • Fouvieil
	Outro:
42	Nîmes - Costières - Parnassus ⥋ Saint-Gilles - Ponant
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 30  min	Nb. das paradas 22	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador The Rapids de camargue
	Serviço: Nîmes , Caissargues e Saint-Gilles Principais paradas atendidas  : Costières-Parnasse • ​​Mas de Vignolles • A54 Caissargues • Labadou • 19 de março de 1962 • Mistral • Chanzy • Ponant
	Outro:
43	Nîmes - Costières - Parnasse ⥋ Générac - Estação Générac
	Abrir fechar setembro de 2016 / -	Comprimento -	Duração 25  min	Nb. de paradas 15	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador The Rapids de camargue
	Serviço: Nîmes e Générac Principais paradas servidas  : Costières-Parnasse • ​​Mas de Vignolles • La Bastide • Estação Générac
	Outro:

Linhas do setor ocidental

Linha	Características
51	Nîmes - Rodoviária ⥋ Langlade - Très Patas
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 45  min	Nb. das paradas 31	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operator Cars Métropolitains Ginhoux Nîmes Autocars Mobilités
	Serviço: Nîmes , Caveirac , Clarensac e Langlade Principais paradas atendidas  : Rodoviária • Esplanade T2 • Musée Romanité • Capitelles 2 • Terre Rouge • Biblioteca multimídia • Chasselas • Bleuets • Font Barin • Très Patas
	Outro:
52	Nîmes - Laennec / Rodoviária ⥋ Saint-Côme-et-Maruéjols - Maruéjols
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 30 a 50  min	Nb. paradas de 25 a 30	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador Nîmes Autocars Mobilités Carros metropolitanos de Nîmes
	Serviço: Nîmes , Clarensac e Saint-Côme-et-Maruéjols Principais paradas servidas  : • Estação de ônibus • Estação Feuchères • Laennec • Aubanel • Marchepied • Maruéjols
	Outros: Durante os horários de pico, a linha 52 termina na estação de ônibus, durante os horários de pico, o terminal é Laennec. Uma conexão é possível com a linha T2 na parada de Laennec.

Linhas do setor norte

Linha	Características
61	Nîmes - Rodoviária ⥋ Saint-Chaptes - Larcy
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 45  min	Nb. das paradas 26	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador Nîmes Autocars Mobilités
	Serviço: Nîmes , La Calmette e Saint-Chaptes Principais paradas servidas  : Gare Routière • Montcalm • Mas Balan • Valfons • Larcy
	Outro:
62	La Calmette - Charles de Gaulle ⥋ Sainte-Anastasie - Aubarne
	Abrir fechar 2 de setembro de 2013 / -	Comprimento -	Duração 13  min	Nb. de paradas 6	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/N	Ver. / ano -	Operador Nîmes Autocars Mobilités
	Serviço: La Calmette , Dions e Sainte-Anastasie Principais paradas servidas  : Charles de Gaulle • Gardon • Mairie • Aubarne
	Outros: Linha operando apenas por reserva por telefone.

Linhas na integração tarifária

Linha	Características
141	Nîmes - Rodoviária ⥋ Saint-Dionisy - Le Soldat ( serviço Sommières sob preços departamentais )
	Abrir / Fechar - / -	Comprimento -	Duração 30  min	Nb. das paradas 10	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O	Ver. / ano -	Operador de Transporte Gardois (Rede LiO)
	Serviço: Nîmes e Saint-Dionisy Principais paradas atendidas  : Estação de ônibus • Dhuoda • Capitelles 2 • Le Soldat
	Outros: Desde 17 de março de 2014, o serviço Saint-Dionisy na linha 51 foi assumido pela integração tarifária da linha 141 da rede regional LiO.

Transporte para o aeroporto

Linha	Características
N / D	Transporte para o aeroporto
	Nîmes - Rodoviária (Plataforma n ° 1) ⥋ Aeroporto de Nîmes - Garons
	Abrir / Fechar - / -	Comprimento -	Duração 25  min	Nb. das paradas 7 a 8	Material -	Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D	Dia / Noite / Noite / Feriados S/N/N/O	Ver. / ano -	operador Ginhoux
	Serviço: Nîmes e Nîmes - Aeroporto Garons ( Saint-Gilles et Garons ) Paragens servidas  : Estação rodoviária • Triaire • Camargue • Costières - Parnasse • ​​Mas de Vignolles • Cidade ativa (zona hoteleira) • Parque de estacionamento de revezamento A54 • Aeroporto de Nîmes - Garons
	Outro: Os horários e dias de funcionamento são adaptados de acordo com os voos que partem ou saem do aeroporto. Serviço a pedido da zona hoteleira da Cidade Ativa ao condutor ou por reserva telefónica. A linha tem um preço especial de € 6,80, nenhum outro bilhete clássico é aceito.

Versos escolares "Tempo"

Linhas urbanas

Estas linhas atendem principalmente estabelecimentos internos em Nîmes e são acessíveis a qualquer pessoa com um bilhete válido.

Linha	Rota	Período	Estabelecimentos	Operador
100	Mas Roman <> Júlio Verne	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Faculdades Condorcet e Júlio Verne, Lycée Voltaire	NC
101	Cúria 1 <> Jean Rostand	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Faculdades Condorcet, Júlio Verne, Jean Rostand, escolas secundárias Albert Camus e Voltaire	NC
102	Cidadela <> Jules Raimu	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Faculdades Les Oliviers, Saint-Vincent, Mont Duplant e Feuchères, escolas secundárias Dhuoda, Gaston Darboux, Jules Raimu, IUT, Institut d'Alzon	NC
103	Vacquerolles / Lauzières <> Jean Rostand	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Faculdades Condorcet e Jean Rostand, Colégio Camus	NC
104	Jaurès <> Valdegour	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Júlio Verne College, Voltaire High Schools, Jules Raimu, Gaston Darboux, IUT, University Restaurant, University City	NC
105	Mas Roman <> Albert Camus	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Júlio Verne College, Albert Camus e Voltaire High Schools	NC
106	Antiguidades <> Camus	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Jean Rostand College, Albert Camus High School (de manhã)	NC
107	Camplanier <> Jean Rostand	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Faculdades Albert Camus e Jean Rostand	NC
109	Mas Mayan <> Hemingway	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Hemingway High School	NC
111	Estação Feucheres / Rodoviária <> IUT	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	IUT	Ginhoux
115	CFPA <> Mourgues	L ,  Ma ,  J ,  V	?	NC

Linhas periurbanas

Essas linhas atendem principalmente estabelecimentos em outros municípios da aglomeração e são acessíveis a qualquer pessoa com um título de transporte válido.

Linha	Rota	Período	Estabelecimentos	Operador
203A	Poulx <> Lou Castellas College	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Lou Castellas College of Marguerittes	NC
203B	Lédenon <> Lou Castellas College	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Lou Castellas College of Marguerittes	NC
203C	Marguerittes <> Lou Castellas College	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Lou Castellas College of Marguerittes	NC
203D	ST Gervasy <> Lou Castellas College	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Lou Castellas College of Marguerittes	Ginhoux
205	Marguerittes <> Chemin des Canaux	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escola agrícola	NC
206	Marguerittes <> Nîmes - Gare Routieres	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escola Secundária Philippe Lamour em Nîmes	NC
207	Lédenon <> Nîmes - Terminal rodoviário	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escola Secundária Philippe Lamour em Nîmes	NC
208	Bezouce <> Nîmes - Estação Rodoviária	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escola Secundária Philippe Lamour em Nîmes	NC
209	Chemin des Canaux <> Nîmes - Rodoviária	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escola agrícola	NC
210	Manduel <> Nîmes - Rodoviária	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escola Secundária Philippe Lamour em Nîmes	Ginhoux
212A	Rodilhan / Redessan <> Faculdade de Manduel	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Manduel College	Ginhoux
212B	Manduel <> Manduel College	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Manduel College	Ginhoux
214	Bouillargues <> Nîmes - Philippe Lamour	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escola Secundária Philippe Lamour em Nîmes	NC
215	Bouillargues <> Nîmes - Estação Rodoviária	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	?	NC
216	Meninos <> College les Fontaines	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	College les Fontaines de Bouillargues	NC
217	Caissargues <> Les Fontaines College	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	College Les Fontaines de Bouillargues	NC
218	Rapazes <> Nîmes - Philippe Lamour / Rodoviária	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escola Secundária Philippe Lamour em Nîmes	NC
219	Saint-Gilles <> Nîmes - Rodoviária	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	?	NC
220A	Saint Gilles <> Jean Vilar College	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escolas e colégio Jean Vilar de Saint-Gilles	NC
220B	Saint Gilles <> Jean Vilar College	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escolas e colégio Jean Vilar de Saint-Gilles	NC
220C	Saint Gilles <> Jean Vilar College	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escolas e colégio Jean Vilar de Saint-Gilles	NC
220D	Meninos <> Jean Vilar College	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escolas e colégio Jean Vilar de Saint-Gilles	NC
221	Saint-Gilles <> Colégio Milhaud	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Colégio milhaud	NC
222	Générac <> Saint-Gilles College	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Colégio Jean Vilar de Saint-Gilles	NC
223	Bernis <> Nîmes - Colégio Capouchiné	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Capouchiné College of Nîmes	NC
227	Saint-Dionisy <> Nîmes - Estação Rodoviária	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Escola secundária Hemingway em Nîmes	NC
228	Saint-Côme-et-Maruéjols <> Colégio de Clarensac	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Clarensac College	NC
229	Langlade <> College of Clarensac	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Clarensac College	NC
230	Caveirac <> College of Clarensac	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Clarensac College	NC
231	Caveirac <> Milhaud High School	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	Colégio milhaud	NC
232	Générac <> Nîmes - Estação de ônibus	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V	?	NC

Frota de veículos

Detalhe dos treinadores em serviço em 13 de agosto de 2020

Construtor	Modelo	Número	Números do parque	Período de comissionamento	Observação
Irisbus	Arway	1	8053	05/2011	-
Irisbus	Foco	5	063162, 063165, 063221 + 2 desconhecido	06/2006 a 11/2006	-
Irisbus	Crossway	10	2033, 083201, 083218, 093136, 093280, 283219 + 4 desconhecido	07/2008 a 01/2014	-
Irisbus	Recreação 2	1	51113	09/2011	-
Mercedes-Benz	Intouro M	1	153219	09/2015	-

Ônibus articulados

Detalhe dos ônibus articulados em serviço em 13 de agosto de 2020

Construtor	Modelo	Número	Números do parque	Período de comissionamento	Observação
Irisbus	Crealis Neo 18	10	701-710	03/2011 e 10/2011	(Ônibus com alto nível de serviço)
Iveco Bus	Iveco Urbanway 18	1	6408	12/2019	-
Mercedes-Benz	Citaro G C2	17	751-763, 813-816	10/2015 a 03/2017
Van Hool	ExquiCity 24 CNG Hybrid	8	712-719	12/2019 a 02/2020	-

Ônibus padrão

Detalhe dos ônibus padrão em serviço em 13 de agosto de 2020

Construtor	Modelo	Número	Números do parque	Período de comissionamento	Observação
Renault	Agora S	14	304-316	04/2001	Reforma em andamento
Irisbus	Agora S	16	317-332	03/2003	Reforma em andamento
Iveco Bus	Iveco Urbanway 12	1	6406	12/2019	-
Iveco Bus	Iveco Urbanway 12 CNG	9	381-389	12/2019 e 02/2020	-
Mercedes-Benz	Citaro	4	333-336	01/2005	-
Mercedes-Benz	Citaro Facelift	33	337-369	12/2006 a 10/2012	-
Mercedes-Benz	Citaro C2	11	370-380	03/2014 e 07/2014	-
Setra	S 415 NF	0	2041-2045, 9601, 9604, 9606 + 3 desconhecido	2011	Revendido

Midibus

Detalhe dos midibuses em serviço em 13 de agosto de 2020

Construtor	Modelo	Número	Números do parque	Período de comissionamento	Observação
Ônibus Heuliez	GX 117	1	503	03/2006	-
Ônibus Heuliez	GX 127	16	504-519	12/2007 a 06/2012	-

Mini onibus

Detalhe de microônibus em serviço em 13 de agosto de 2020

Construtor	Modelo	Número	Números do parque	Período de comissionamento	Observação
Mercedes-Benz	Sprinter I	1	?	05/2010	(apenas rola ocasionalmente)
Citroën	saltador	1	604	05/2006	(não role mais)

Notas e referências

1. [1]
2. - Tangobus.fr - Os Tempos Urbanos
3. Fabrice Dubault, "  Nîmes adquire 17 ônibus articulados com grande capacidade de passageiros  " , em https://france3-regions.francetvinfo.fr ,6 de novembro de 2015(acessado em 13 de novembro de 2016 ) .

Veja também

Artigos relacionados

• Nimes
• Comunidade de aglomeração Nîmes Métropole

links externos

• Site oficial