Equipe Merzario
Equipe Merzario
| Disciplinado | Fórmula 1 |
|---|---|
| Localização | Itália |
| Diretor | Arturo Merzario |
|---|---|
| Diretor técnico |
Arturo Merzario Giorgio Valentini Gian Paolo Dallara |
| Pilotos |
Arturo Merzario Alberto Colombo Gianfranco Brancatelli |
| Quadro, Armação |
Março Merzario |
|---|---|
| Motores | Ford - Cosworth |
| Pneus | Bom ano |
| Começar | Grande Prêmio da Espanha 1977 |
|---|---|
| Última corrida | Grande Prêmio da Bélgica de 1980 |
| Corridas contestadas | 39 (14 partidas) |
| Pontos marcados | 0 |
| Títulos de construtores | 0 |
| Títulos de piloto | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Posições de pólo | 0 |
| Melhores voltas da corrida | 0 |
Team Merzario foi uma equipe de Fórmula 1 fundada em 1977 pelo piloto Arturo Merzario . O Team Merzario participou de 14 eventos do campeonato mundial de 1977 a 1980 sem conseguir registrar um ponto. A melhor qualificação de um Merzario é um 20 º lugar obtido na 1978 Argentine Grand Prix por Arturo Merzario.
Histórico
Arturo Merzario, ex- piloto da Ferrari e Williams , não assinou contrato com uma equipe oficial no início da temporada de 1976 . Ele finalmente conseguiu um volante na equipe semiprivada Ovoro que entrou em março de 761. A temporada foi catastrófica para a Ovoro , Merzario só conseguiu se classificar seis vezes (na parte de trás do grid) e receber a bandeira quadriculada na França, onde ele classifica 9 th . Frank Williams , seu ex-chefe o chama para o resgate para compensar a saída de Jacky Ickx , para o Alferes . Dentro da agora Walter Wolf Racing , Merzario competiu nos últimos sete Grandes Prêmios da temporada e revive a mesma provação do início do ano: ao volante do FW05, ele só consegue uma qualificação lenta e nunca consegue terminar. Apenas uma corrida. Os resultados desastrosos da temporada de 1976 mancharam definitivamente a reputação de Merzario como piloto de Fórmula 1, que também era um excelente piloto em protótipos esportivos . Se ele pelo menos conseguiu atrair a atenção de um modesto time privado em 1976, seu futuro parece definitivamente bloqueado para a próxima temporada.
Em 1977 , ansioso por continuar sua carreira na Fórmula 1, Merzario foi forçado a montar sua própria equipe, a Team Merzario . Claro, a equipe está colocando em campo apenas um monoposto, neste caso um março 761B, uma evolução modesta do pobre monoposto lançado pela Ovoro no ano anterior. 5 campeonato mundial qualificação Arturo completa o Grande Prêmio da Bélgica, um anônimo 14 º lugar. Irritado com os resultados de sua equipe, ele até trabalha como freelancer para a Shadow na Áustria, onde substitui Riccardo Patrese .
Em 1978 , Merzario decidiu avançar para o próximo nível, construindo seu próprio monolugar. De chefe-piloto, ele se torna designer-construtor-chefe-piloto. Ele chamou Guglielmo Bellasi, que havia criado sua própria equipe de Fórmula 1 ( Silvio Moser Racing Team-Bellasi ) alguns anos antes para ajudá-lo a projetar e construir o Merzario A1, que era muito ambicioso, uma vez que foi planejado para explorar a nova técnica descoberta por Colin Chapman , o efeito solo. O primeiro carro-asa da dupla Merzario-Bellasi é um fracasso, é muito pesado e mal acabado aerodinamicamente, o que está em total contradição com o próprio princípio do efeito solo. O A1 só conseguiu largar 8 corridas na temporada e só recebeu a bandeira quadriculada no Grande Prémio da Suécia em Anderstorp, mas a 8 voltas de Niki Lauda , Merzario não se classificou.
No entanto, Arturo Merzario decidiu continuar dirigindo seus próprios carros em 1979 . O A1B, evolução modesta do seu antecessor, é inscrito quatro vezes, qualificado duas vezes e nunca chegou à meta. Do Grande Prêmio da Espanha, o novo A2, desenhado por Giorgio Valentini, entrou três vezes, mas nunca chegou à fase de qualificação. O mesmo acontecerá com o A4 (desenhado por Giampaolo Dallara ), que falha sete vezes nas eliminatórias.
Em 1980 , Arturo Merzario tentou novamente brilhar na Fórmula 1 e desenvolveu um novo monolugar, o M1. O carro finalmente parece digno de entrar no campeonato, mas Merzario não consegue finalizá-lo antes do início da temporada. Foi apenas na quinta rodada, na Bélgica, que ele pensou em entrar, mas acabou não conseguindo cumprir os prazos. Merzario então desistiu de entrar na Fórmula 1, modificando seu carro para entrar na Fórmula 2, onde ele nunca brilharia. Ele então encerrou sua carreira como piloto de Fórmula 1 e abandonou sua equipe. Ele encontrará o caminho de volta aos circuitos mais tarde, mas apenas como um motorista.
Resultados do Campeonato Mundial de Fórmula 1
| Estação | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Pneus | Pilotos | Grande Prêmio disputado | Pontos inscritos | Ranking |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Equipe Merzario | Março 761B | Ford-Cosworth V8 | Bom ano | Arturo Merzario | 4 | 0 | Não classificado |
| 1978 | Equipe Merzario | Merzario A1 | Ford-Cosworth V8 | Bom ano |
Arturo Merzario Alberto Colombo |
8 | 0 | Não classificado |
| 1979 | Equipe Merzario | Merzario A1B Merzario A2 Merzario A4 |
Ford-Cosworth V8 | Bom ano |
Arturo Merzario Gianfranco Brancatelli |
2 | 0 | Não classificado |
| 1980 | Equipe Merzario | Merzario M1 | Ford-Cosworth V8 | Bom ano | Arturo Merzario | 0 (1 pacote) | 0 | Não classificado |