Tokyo Metro Co., Ltd. 東京 地下 鉄 株式会社 | |
Criação | 29 de agosto de 1920 |
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Forma legal | Kabushiki kaisha |
A sede | 19-6, Higashi-ueno 3-chome, Taito-ku, Tóquio Japão |
Direção | Yoshimitsu Oku, presidente |
Acionistas | Governo japonês: 53,4% Governo metropolitano de Tóquio: 46,6% |
Atividade | Transporte público |
Eficaz | 8.482 (em 31 de março de 2011) |
Local na rede Internet | www.tokyometro.jp |
Rotatividade | 337,9 bilhões de ienes (2010) |
Empresa anterior | Autoridade de Trânsito Rápido de Teito ( d ) |
Tokyo Metro Network | ||
Situação | Tóquio | |
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Modelo | Metrô | |
Entrada em serviço | 1927 | |
Comprimento da rede | 203,4 km | |
Linhas | 9 | |
Estações | 168 | |
Comparecimento | 6,33 milhões / dia (2009) | |
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Tokyo Metro Co., Ltd. (東京 地下 鉄 株式会社, Tōkyō chikatetsu kabushiki-gaisha ) É o nome da principal operadora do metrô de Tóquio no Japão .
O metrô de Tóquio opera atualmente 9 das 13 linhas do metrô de Tóquio :
Cor | Símbolo | Linha No. | Nome da linha | Nome japonês | Interconexão | Rota | Interconexão | Comissionamento | V / máx. | Comprimento | Espaçamento | Eletrificação |
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laranja | G | 3 | Ginza | 銀座 線 | Shibuya ↔ Asakusa | 30,12. 1927 | 65 km / h | 14,3 km | 1.435 mm | 600 V DC por 3 e rail | ||
vermelho | M | 4 | Marunouchi | 丸 ノ 内線 | Ogikubo ↔ Ikebukuro | 20.01. 1954 | 75 km / h | 24,2 km | 1.435 mm | 600 V DC 3 e trilho | ||
Mb | galho | 丸 ノ 内線 分岐 線 | Nakano-Sakaue ↔ Hōnanchō | 23.03. 1962 | 65 km / h | 3,2 km | ||||||
prata | H | 2 | Hibiya | 日 比 谷 線 | Naka-Meguro ↔ Kita-Senju | Linha Tōbu Isesaki | 28.03. 1961 | 80 km / h | 20,3 km | 1.067 mm | 1500 V DC por catenária | |
céu | T | 5 | Tōzai | 東西 線 | Linha Chūō-Sōbu | Nakano ↔ Nishi-Funabashi | Linha Rápida Tōyō | 23,12. 1964 | 100 km / h | 30,8 km | 1.067 mm | 1500 V DC por catenária |
verde | VS | 9 | Chiyoda | 千代 田 線 | Linha Odakyū Odawara | Yoyogi-Uehara ↔ Kita-Ayase | Linha Jōban | 20,12. 1969 | 80 km / h | 24,0 km | 1.067 mm | 1500 V DC por catenária |
ouro | Y | 8 | Yūrakuchō | 有 楽 町 線 |
Linha Tōbu Tōjō Linha Seibu Ikebukuro |
Wakōshi ↔ Shin-Kiba | 30,10. 1974 | 80 km / h | 28,3 km | 1.067 mm | 1500 V DC por catenária | |
roxo | Z | 11 | Hanzōmon | 半 蔵 門 線 | Linha Tōkyū Den-en-toshi | Shibuya ↔ Oshiage | Linha Skytree da Tōbu | 01.08. 1978 | 80 km / h | 16,8 km | 1.067 mm | 1500 V DC por catenária |
esmeralda | NÃO | 7 | Namboku | 南北 線 | Tokyo Meguro Line | Meguro ↔ Akabane-Iwabuchi | Linha ferroviária de Saitama | 29,11. 1991 | 80 km / h | 21,3 km | 1.067 mm | 1500 V DC por catenária |
Castanho | F | 13 | Fukutoshin | 副 都 心 線 |
Linha Tōbu Tōjō Linha Seibu Ikebukuro |
Wakōshi ↔ Shibuya | Linha Tōkyū Tōyoko | 14.06. 2008 | 80 km / h | 20,4 km | 1.067 mm | 1500 V DC por catenária |
Série 02 (linha Marunouchi)
Série 1000 (linha Ginza)
Série 2000 (linha Marunouchi)
Série 05 (linhas Chiyoda e Tōzai)
Série 05N (linhas Tōzai)
Série 07 (linha Tōzai)
Série 08 (linha Hanzōmon)
Série 7000 (linhas Fukutoshin e Yūrakuchō)
Série 8000 (linha Hanzōmon)
Série 9000 (linha Namboku)
10000 séries (linhas Fukutoshin e Yūrakuchō)
Série 13000 (linha Hibiya)
Série 15000 (linha Tōzai)
16000 Series (linha Chiyoda)
Série 17000 (linhas Fukutoshin e Yūrakuchō)
A empresa possui um museu ferroviário, o Tokyo Metro Museum , localizado perto da estação Kasai .