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Bonde Mons | ||
![]() | ||
![]() Bondes de tipo padrão em frente à estação Mons em1955. | ||
Situação | Mons e Província de Hainaut | |
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Modelo | Eléctrico | |
Fim de Serviço | 2 de junho de 1973 | |
Bitola do trilho | 1000 mm | |
Redes relacionadas | Tramway du Centre , bondes locais de Charleroi e ferrovias locais da província de Hainaut | |
O bonde Mons é uma antiga rede de bondes operada pela National Society of Local Railways (SNCV). A rede foi construída com bitola métrica .
Linhas de rede em 1 st de Janeiro de 1950 :
As linhas com um asterisco não são mostradas.
A partir de 1970após a eliminação da linha 1, apenas a linha 2 permanece entre a estação de Mons e Wasmes Rue de Maubeuge, bem como a linha 90 da rede Charleroi. O2 de junho de 1973, a linha 2 é removida e substituída por um ônibus , o trecho Binche - Mons da linha 90 é removido e também é substituído por um ônibus .
15 de abril de 1973, unidade de motor tipo S na linha 2 no término da estação de Mons alguns meses antes de sua remoção.
Ônibus Van Hool A120 / 31 na linha 22 no término da estação de Binche substituindo o antigo trecho Binche - Mons da linha 90.
1 ° de maio de 1910 : comissionamento.
Data desconhecida: tração do vagão.23 de agosto de 1953 Supressão.
Pinturas: 1950 975
Por Harveng , Givry , Haulchin e Estinnes-au-Mont .
Pinturas: 1950 974
Via Neufvilles , Chaussée-Notre-Dame-Louvignies , Horrues .
Tables 1931: 422; 1950: 978
Via Saint-Ghislain (422A Hautrage - Boussu apenas para frete).
De 18 de março de 1956, a trilha da estação na rue Léopold II, Rogier, rue de la Petite Guirlande e rue des Capucins é removida, as linhas rastreiam sua rota modificada:
até 17 de março de 1956
* Em seguida, o serviço 82 de 1 r de Outubro de 1952.
**Entre o23 de maio de 1954 e a 17 de março de 1956.
Desenho | Sobrenome | Comuna | Localização |
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![]() |
Casteau | Casteau | 50 ° 31 ′ 03 ″ N, 4 ° 01 ′ 01 ″ E |
Erquennes | Erquennes | 50 ° 21 ′ 23 ″ N, 3 ° 47 ′ 02 ″ E | |
![]() |
Eugies | Eugies | 50 ° 23 ′ 40 ″ N, 3 ° 52 ′ 25 ″ E |
Mons | Mons | 50 ° 27 ′ 36 ″ N, 3 ° 56 ′ 25 ″ E | |
Quaregnon | Quaregnon | 50 ° 26 ′ 35 ″ N, 3 ° 52 ′ 18 ″ E | |
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Quevau -
acampamentos |
Quevaucamps | |
Quevy | Quevy | ||
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Quievrain | Quievrain | 50 ° 24 ′ 36 ″ N, 3 ° 41 ′ 16 ″ E |
Roisin | Roisin | 50 ° 19 ′ 48 ″ N, 3 ° 41 ′ 13 ″ E | |
Saint-Ghislain | Saint-Ghislain | 50 ° 27 ′ 13 ″ N, 3 ° 48 ′ 37 ″ E |
A linha, como as outras linhas de bonde SNCV locais, é operada sob o princípio de dirigir à vista. As seções de via única, entretanto, são equipadas com sinalização luminosa para um sistema de via única , que substituiu principalmente o pólo piloto nas seções de via única quando foram eletrificadas. Este sistema de sinalização de ocupação permite evitar que 2 bondes acabem no mesmo trecho de via única.