Bonde local Wellin | ||
13 de julho de 1952Autorail na linha Wellin - Grupont no término da estação Grupont . | ||
Situação | Wellin | |
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Modelo | Eléctrico | |
Entrada em serviço | 1 st fevereiro 1894 | |
Fim de Serviço |
31 de agosto de 1955viajantes, exceto Han Caves Line 29 de julho de 1957frete |
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Bitola do trilho | 1000 mm | |
Operador |
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Linhas de rede | 4 | |
Redes relacionadas | Rede isolada | |
O bonde local Wellin , rede ou grupo de Wellin é uma antiga rede de quatro linhas de bonde local da National Society of Local Railways (SNCV). Operado entre o1 st fevereiro 1894 e a 31 de agosto de 1955 para serviço de passageiros e até 29 de julho de 1957para o serviço de frete, a rede se espalhou pela cidade de Wellin, abrangendo as províncias de Luxemburgo e Namur . A linha das cavernas de Han , no entanto, sobreviveu à supressão devido à sua importância turística e ainda é explorada.
Três linhas de bonde locais convergiram em Wellin
Da estação de Rochefort na linha férrea 150 Jemelle - Houyet, a linha local servia as cidades de Rochefort, Han-sur-Lesse , Auffe , Ave e chegava a Wellin pelo norte.
Da estação Graide na linha ferroviária 166 Dinant - Bertrix - Athus, a linha local seguia o vale Almache e servia as cidades de Graide , Porcheresse , Gembes e Daverdisse . A trilha então contornou o Lesse para servir Redu -gare, Neupont , Halma e chegar a Wellin pelo sul.
Esta linha de 40,1 km, que estava parcialmente em serviço em 1904, foi fechada em 1957 apesar da proposta da Câmara Municipal de Wellin de manter o trecho Wellin - Graide como uma linha turística. Um desenvolvimento particularmente pitoresco desta linha no Pré-RAVeL foi realizado entre Daverdisse e Porcheresse via Gembes.
Da estação Grupont na linha ferroviária 162 Namur - Luxemburgo, a linha local servia as cidades de Grupont , Bure , Tellin , Resteigne , Chanly , Neupont, Halma e chegava a Wellin pelo leste. Esta linha de 13,8 km, comissionada em 1894, foi fechada em 1958.
Linhas em serviço em 1 st janeiro 1950 :
Os índices são indicativos.
Assim como a maioria das linhas não eletrificadas da SNCV após a Segunda Guerra Mundial, as linhas da rede Wellin enfrentam um desenvolvimento deslumbrante do transporte individual que lhes dá o golpe de misericórdia e levará à sua substituição por ônibus . As linhas de Wellin a Daverdise , Grupont e Rochefort são canceladas em31 de agosto de 1955com o termo da concessão de exploração da SA para a Exploração do CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW) e substituída por autocarros com excepção da linha de cavernas que continua a ser explorada.
1 st outubro 1971 : Autocarro SNCV Brossel A75 DAR (série 1312-1336) na linha 29 Jemelle - Grupont (no terminal da estação Jemelle ) que substituiu as linhas Wellin - Rochefort e Wellin - Grupont.
28 de agosto de 2005 : antigo vagão da SNCV e andador na linha de bonde das cavernas de Han chegando ao terminal de Han Église
Esta seção lista as linhas por serviço de passageiros, para linhas de capital e administrativas da SNCV, veja a seção Capital abaixo.
Tables 1931: 521; 1950: 910
25 de junho de 1908 : comissionamento entre Wellin e Daverdisse pela construção de um trecho entre Pont-de-Vienne e Daverdisse , o trecho Wellin - Pont-de-Vienne é compartilhado com a linha Wellin - Grupont aberta em1894(capital n ° 49); operação pela SA para a Operação do CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW); tração a vapor; capitais n ° 49 e 112.
14 de agosto de 1908 : extensão para a estação Graide .
1916 : desmontagem da linha.
1921 : reabertura da linha.
1935 : tração por vagões.
1948 : supressão do troço Daverdisse - Graide Gare ; substituição por uma linha de ônibus por uma rota paralela; serviço mantido em menor grau entre Wellin e Daverdisse .
31 de agosto de 1955 : fim da concessão do RGW; eliminação do serviço de passageiros; manutenção do serviço de frete.
1957 : eliminação do serviço de frete e desmontagem dos trilhos.
Tabelas 1931: 520
1894 : comissionamento entre a estação Wellin e Grupont , operação da SA para a Operação dos Caminhos de Ferro Regionais da Bélgica (CFRB); tração a vapor; capital n ° 49.
1 r janeiro 1909 : aquisição de operações pela SA para a Operação CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW).
1935 : tração por vagões.
1942 : desmantelamento do troço Chanly Pont de Vienne - Grupont Gare pelo ocupante alemão.
1945 : Beauraing - Wellin - Serviço de ônibus substituto da Grupont .
1948 : retorno ao serviço da linha, abolição do serviço de ônibus .
31 de agosto de 1955 : fim da concessão do RGW; eliminação do serviço de passageiros; manutenção do serviço de frete.
1957 : eliminação do serviço de frete e desmontagem dos trilhos.
Tabelas 1931: 521
14 de fevereiro de 1904 : comissionamento entre a estação Wellin e Rochefort , operação da SA para a Operação do CFV Rochefort - Grottes de Han - Wellin (RGW); tração a vapor; capital 112.
1916 : desmontagem da linha.
13 de junho de 1920 : reabertura da linha.
1935 : tração por vagões.
31 de agosto de 1955 : fim da concessão do RGW; eliminação do serviço de passageiros; manutenção do serviço de frete.
1957 : eliminação do serviço de frete e desmontagem dos trilhos.
A linha de Wellin a Rochefort é estabelecida inteiramente na estrada que liga essas cidades na orla e em um local comum, com exceção de um pequeno trecho em um local independente entre a entrada de Wellin e a estação . As linhas de Wellin a Graide e de Wellin a Grupont alternam entre layouts na estrada e layouts em um local independente .
Tipo de site usado (estado 1950)
Tipo de local / linha | Wellin - Graide | Wellin - Grupont | Wellin - Rochefort | Linha de cavernas | ||||
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Na estrada ou no acostamento | 6,319 km | 25,04 % | 7.124 km | 51,47 % | 13.608 km | 94,72 % | 0,601 km | 16,13 % |
Site independente | 18.921 km | 74,96 % | 6,716 km | 48,53 % | 0,759 km | 5,28 % | 3.126 km | 83,87 % |
Total | 25,24 km | 13,84 km | 14.367 km | 3,727 km |
O depósito estava localizado no centro da rede.
As três linhas garantem a conexão com a rede ferroviária principal em seus terminais:
Como muitas outras linhas, a SNCV confia a operação de linhas de passageiros como carga a um operador (falamos de afermagem, sendo o operador o agricultor):
No final da concessão RGW em 31 de agosto de 1955, os serviços de passageiros são cancelados e substituídos no dia seguinte por serviços de ônibus operados diretamente pela SNCV , o serviço de frete permanecerá por algum tempo. A linha de cavernas é mantida, sua operação é confiada a uma subsidiária da empresa que administra as cavernas de Han .
Além do serviço de passageiros, a SNCV (e seus fazendeiros) opera vários serviços de frete (que vão desde matérias-primas a servir indústrias), esses serviços sobreviverão ao transporte de passageiros até29 de julho de 1957, data em que é encerrado o depósito de Wellin e efectuada a desmontagem das restantes vias.
As linhas da rede Wellin dependem de três capitais da SNCV: