Túnel Schuman-Josaphat
| Túnel Schuman-Josaphat | |||
.JPG) À direita, o canteiro de obras do túnel na estação Bruxelles-Schumann | |||
| Modelo | Estrada de ferro | ||
|---|---|---|---|
| Geografia | |||
| País | Bélgica | ||
| Rota | Linha 161 e linha 26 | ||
| Cruzando | Região de Bruxelas-Capital | ||
| Informações de Contato | 50 ° 50 ′ 49 ″ norte, 4 ° 23 ′ 38 ″ leste | ||
| Operação | |||
| Operador | Infrabel | ||
| Modo de transporte | Trem | ||
| Tráfego | Passageiro e carga | ||
| Características técnicas | |||
| Comprimento do túnel | 1250 m | ||
| Número de tubos | 1 | ||
| Número de canais por tubo | 2 | ||
| Construção | |||
| Aberto ao trânsito | 4 de abril de 2016 | ||
Geolocalização no mapa: Bélgica
| |||
O túnel Schuman-Josaphat é um túnel ferroviário de Bruxelas inaugurado em 4 de abril de 2016 para conectar a linha 161 logo após a estação Schuman e a linha 26 no túnel Cinquantenaire, pouco antes da estação Meiser .
Este túnel constitui a parte norte da linha 161A de Y Cinquantenaire a… (no momento, Watermael ) que divide a linha 161 ao sul da estação Bruxelas-Luxemburgo .
Com um comprimento de 1.250 m , este túnel é uma peça central do projeto Bruxelas RER . Ele passa sob a Avenue Plasky , a Place de Jamblinne de Meux e o túnel rodoviário Cortenbergh . Os principais contratantes são Infrabel e Beliris . O objetivo da operação é abrir uma conexão ferroviária paralela ao saturado eixo Bruxelas Norte - Bruxelas-Midi e reduzir o tempo de viagem do bairro europeu ao aeroporto de meia hora para um quarto de hora. conexão em Bruxelas Norte.
Sua operação comercial estava prevista para 13 de dezembro de 2015 mas foi finalmente inaugurado em 4 de abril de 2016.
Situação ferroviária
A entrada do túnel Schuman-Josaphat é estabelecida na estação Schuman , em conexão com a linha 161 Schaerbeek Namur , e sua saída é uma conexão com um trecho do quinquagésimo aniversário do túnel da linha 26 de Schaerbeek em Halle .
História
Antecipando-se a uma inauguração em dezembro de 2015, foi adiado no último momento. A razão invocada é que um "exercício de catástrofe", que estava agendado pouco antes da entrada em serviço prevista para 14 de dezembro, não pôde ocorrer devido ao "estado de alerta máximo estabelecido em Bruxelas" devido aos atentados de 13 de novembro na França . O túnel foi finalmente aberto em 4 de abril
Características
-
Mapa contextual.
-
A entrada do túnel Cinquantenaire.
-
Seção do túnel ferroviário sob o túnel de Cortenbergh.
Notas e referências
- “ Luz verde para o túnel Schuman-Josaphat ” , em Brusselslife (acessado em 4 de abril de 2016 )
- " The Schuman-Josaphat tunnel " , em Infrabel (acessado em 27 de janeiro de 2016 ) .
Veja também
Artigos relacionados
- Linha 161 Schaerbeek - Namur
- Diagrama da linha 161
- Linha 26 Schaerbeek - Hal
- Lista dos túneis mais longos por país
- Lista de túneis em Bruxelas
- Túnel de Deschanel
- Túnel Schuman
- Túnel Josafat
- Engenharia de construção em Bruxelas
links externos
- “ Túnel Schuman-Josaphat (reportagem fotográfica sobre construção) ” , sobre uopcku: patrimônio industrial .