Bruxelas-Luxemburgo | |||
O antigo edifício de passageiros, que agora alberga a “Station Europe”, ponto de informação sobre as visitas ao Parlamento Europeu. | |||
Localização | |||
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País | Bélgica | ||
Comuna | Ixelles | ||
Distrito | Leopold | ||
Endereço | Rue de Trèves 1050 Ixelles |
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Coordenadas geográficas | 50 ° 50 ′ 16 ″ norte, 4 ° 22 ′ 25 ″ leste | ||
Gestão e operação | |||
Proprietário | SNCB | ||
Operador | SNCB | ||
Código UIC | 88 11304 3 | ||
Serviços |
InterCity (IC) Suburban (S) Hora de ponta (P) |
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Características | |||
Linha (s) |
161, de Schaerbeek a Namur 161A, do túnel Schuman-Josaphat a Watermæl |
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Pistas | 6 | ||
Docas | 4 (incluindo duas trocas) | ||
Histórico | |||
Comissionamento | 23 de agosto de 1854 | ||
Arquiteto | Gustave Saintenoy (primeira estação) | ||
Proteção | Classificado em 1991 (edifício) | ||
Correspondência | |||
Autocarro | Veja intermodalidade | ||
Geolocalização no mapa: Bélgica
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A estação Bruxelles-Luxembourg (em holandês : Brussel-Luxemburg station ), anteriormente conhecida em particular como “Bruxelles Quartier-Léopold”, é uma estação ferroviária belga nas linhas 161 (de Schaerbeek a Namur) e 161A (de Y Cinquantenaire a Watermael) localizado em Ixelles , place du Luxembourg, perto do Espace Léopold do Parlamento Europeu , no distrito de Léopold da cidade de Bruxelas .
A estação original, do arquiteto Gustave Saintenoy , foi encomendada em 1854 pela Grand Compagnie du Luxembourg (GL). Profundamente redesenhada, a nova estação foi inaugurada em 2009. É uma estação de metrô com entrada específica, em estilo pós - moderno . Ao lado, o antigo edifício de passageiros, classificado como monumento em 1991, foi reatribuído como gabinete de informação do Parlamento Europeu até 2016 e agora alberga um dos seus dois pontos de recepção, a Estação Europa . Os visitantes encontrarão meios interativos, como uma imponente maquete do campus em realidade aumentada, oferecendo informações sobre os prédios do Parlamento, sua história e as personalidades que ali estiveram hospedados.
Estação das Ferrovias Nacionais da Bélgica (SNCB), é servida pelos trens InterCity (IC) , hora do rush (P) e Suburban (S) .
Estabelecida no subsolo, a estação Bruxelles-Luxembourg está localizada no ponto km (PK) 5.260 da linha 161, de Schaerbeek a Namur entre as estações Bruxelles-Schuman e Etterbeek . É também a origem, em PK 2.200 da linha 161A, de Bruxelles-Luxembourg a Watermael , entre as estações de Bruxelles-Schuman e Germoir .
Antes da criação da estação, notamos em 1838 o início da construção do distrito de Léopold , obra do arquitecto Tilman-François Suys , e em 1846, o acordo dado por decreto real a uma empresa inglesa, a Grande empresa do Luxemburgo (GCL ou GL), para a concessão de uma linha ferroviária que liga Bruxelas ao Grão-Ducado do Luxemburgo .
As obras começaram em 1846 sob a direção do arquiteto Gustave Saintenoy (1832-1892) nos terrenos dos Hospices. O edifício de passageiros, ainda presente na praça, foi construído em 1854-1855 mas Saintenoy não conseguiu concluir o seu projeto devido a irregularidades de gestão da Grande Compagnie du Luxembourg que o levaram a problemas financeiros e até jurídicos: tinha imaginado alas para o seu edifício central mas estes nunca foram construídos.
A estação, conhecida como “estação de Luxemburgo” ou estação no distrito de Léopold, foi colocada em serviço em 23 de agosto de 1854 pela Compagnie GCL (nacionalizada em 1873), quando abriu o primeiro trecho de sua linha da linha de Bruxelas para operar . -Luxemburgo foi inaugurado em sua totalidade em 1858. Foi modificado em 1902 .
Para além da estação de passageiros e do pátio de carga , onde eram descarregadas várias mercadorias, nomeadamente carvão, a estação Quartier Léopold albergava o armazém de locomotivas GCL e também oficinas de reparação de equipamentos ferroviários. Após a aquisição da GCL pelo Estado, a Belgian State Railways continuou a usar o depósito de locomotivas e a oficina de reparos, mas, para liberar espaço para instalações de passageiros, as locomotivas de oficina mudaram-se para Salzinnes (perto de Namur), em 1904; o depósito de locomotivas desapareceu (por fusão com o grande depósito de Schaerbeek) enquanto todas as atividades de descarga de mercadorias grandes (especialmente carvão) tiveram que se deslocar para a estação Etterbeek-Cinquantenaire , localizada na linha 26 (que não será colocada em serviço até depois da Primeira Guerra Mundial ).
Em 1927, uma estação lateral foi construída em parte do pátio de mercadorias para a companhia ferroviária elétrica Bruxelas-Tervueren . Fechado em 1958, foi demolido .
Em 1990, o edifício Saintenoy foi ameaçado pela construção do Espace Léopold , um complexo de edifícios do Parlamento Europeu em Bruxelas. Foi salvo da demolição por uma classificação como monumentos históricos datada de 21 de novembro de 1991, integrado no Espace Léopold e transformado em um escritório de informação do Parlamento Europeu (Gabinete de Informação na Bélgica) e um espaço de exposições. Em 2016, este edifício passou por novas transformações para abrigar a Estação Europa, ponto de recepção do Parlamento Europeu. Por outro lado, as antigas plataformas, localizadas abaixo da Place du Luxembourg e superadas por marquises do século 19 , foram destruídas durante a década de 1990 para permitir a criação de uma nova estação subterrânea.
Depois de cinco anos de trabalho, a um custo de 45 milhões de euros, a nova estação, oficialmente rebatizada de "estação Bruxelles-Luxembourg" em 28 de maio de 2000, foi inaugurada em 14 de janeiro de 2009. Seu layout é focado em tecnologia e segurança, mas é também uma estação destinada a pessoas com mobilidade reduzida. Durante a inauguração, foi inaugurado um afresco monumental, baseado num desenho de Hergé de 1932 , que adorna a entrada, situada um pouco atrás da praça da rue de Trèves.
Estação SNCB , tem entrada pelo edifício József Antall localizado ao longo da rue de Trèves, a poucas dezenas de metros do antigo edifício de passageiros. Está equipado com instalações para passageiros (subterrâneo), com balcões, abertos todos os dias, máquinas automáticas de bilhetes para compra de bilhetes e guarda-volumes automático. Instalações, equipamentos e serviço estão disponíveis para pessoas com mobilidade reduzida. Um buffet, disponível nos dias úteis, está instalado na estação.
Bruxelas-Luxemburgo é servida por vários trens InterCity (IC) e Suburban (S) , bem como por alguns trens de longa distância da hora do rush (P).
Existe um parque para bicicletas. É servido por ônibus da rede de ônibus de Bruxelas (linhas
) e a empresa de transportes regionais da Valônia (TEC) (linha E).
Chamada de “estação de Luxemburgo” quando foi criada em 1854, ela também leva o nome de “estação Quartier Léopold” em 2009 . Dependendo das fontes, várias denominações podem ser encontradas ao longo dos anos: em 1948: “station du Quartier Léopold” e posteriormente “Bruxelles - QL”. Em 28 de maio de 2000, perdeu oficialmente o nome “Bruxelles Quartier Léopold” para se tornar “Bruxelles-Luxembourg”.
O antigo edifício de passageiros do XIX ° século está, rodeado por edifícios de estilo pós-moderno do Espace Léopold , sede do Parlamento Europeu em Bruxelas, na Place du Luxembourg, no centro da rue du Luxembourg ele fecha a perspectiva, no distrito conhecido como Quartier Léopold . Construído por Gustave Saintenoy ele apresenta à Place du Luxembourg uma fachada de estilo eclético , inteiramente feita de pedra azul , tem uma composição simétrica de cinco vãos .
O piso térreo, com saliências planas com fendas , é atravessado por cinco grandes janelas francesas, cada uma encimada por um arco semicircular . Separado do piso térreo por uma poderosa conta de pedra, o primeiro andar é pontuado por seis pilastras em estilo eclético rudentures e capitéis . Entre estas pilastras situam-se cinco vãos retangulares, incluindo três janelas francesas precedidas por um balcão com balaustrada de pedra azul. Cada baia possui uma moldura moldada , cujo dintel é adornado com uma chave em arco saliente. Esta moldura está inscrita entre finas pilastras que carregam um arco curvo moldado ao tímpano perfurado com um óculo (ver foto ao lado).
A fachada é coroada por uma saliência elevada em friso de dentículos sustentados por corvos em triglifo , sustentando um frontão dobrado ladeado por guarda-corpos . Este frontão, ladeado por ponta de diamante pilastras e pergaminhos , tem um relógio de parede suportado por uma consola com uma queda motivo e encimada por um folhas de acanto e chave de diamante-Derrubado do qual emergem duas guirlandas. De flores de pedra.