Estação Etterbeek
| Etterbeek | |||
 O edifício foi construído na década de 1950. | |||
| Localização | |||
|---|---|---|---|
| País | Bélgica | ||
| Comuna | Ixelles | ||
| Endereço | Bd Général Jacques, 263F 1050 Ixelles |
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| Coordenadas geográficas | 50 ° 49 ′ 19 ″ norte, 4 ° 23 ′ 23 ″ leste | ||
| Gestão e operação | |||
| Proprietário | SNCB | ||
| Operador | SNCB | ||
| Código UIC | 88 11411 6 | ||
| Serviços |
InterCity (IC) Suburban (S) Hora de ponta (P) |
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| Características | |||
| Linha (s) |
161 Bruxelas-Norte - Namur 160 Etterbeek - Tervuren |
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| Pistas | 4 | ||
| Docas | 3 | ||
| Altitude | 83 m | ||
| Histórico | |||
| Comissionamento | 25 de setembro de 1880 | ||
| Correspondência | |||
| Eléctrico |
  
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| Autocarro |
   
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| Bus De Lijn | 178 341 343 348 349 | ||
| Ônibus TEC | Comforto | ||
Geolocalização no mapa: Bélgica
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A estação Etterbeek (em holandês : Station Etterbeek ) é uma estação ferroviária belga da linha 161 de Bruxelas-Norte em Namur , localizada no território da comuna de Ixelles , perto do Etterbeek na Região de Bruxelas - Capital . Ela atende, em particular, a Vrije Universiteit Brussel (VUB) e a Universidade Livre de Bruxelas (ULB).
É uma estação das Ferrovias Nacionais da Bélgica (SNCB) servida pelos trens InterCity (IC) , Suburban (S) e da hora do rush (P).
Situação ferroviária
Estabelecida a uma altitude de 83 metros, a estação Etterbeek está localizada no ponto quilométrico (PK) 7.665 da linha 161 de Bruxelas-Norte a Namur , entre as estações Bruxelles-Luxembourg e Watermael .
É também a origem da antiga linha 160 de Etterbeek a Tervuren (sem ferro).
História
A estação é inaugurada em 25 de setembro de 1880pela Administração das Ferrovias do Estado da Bélgica em um trecho da linha de Luxemburgo comissionado em 1854.
Esta pequena estação tinha então uma vocação essencialmente militar, devido à sua proximidade com os quartéis e as planícies das manobras. Foi também uma estação de junção com a linha de Etterbeek a Tervueren , aberta de 1881 a 1882.
Na década de 1890 , o bairro ainda era pouco urbanizado. No entanto, a expansão da cidade de Bruxelas e a construção da linha de Schaerbeek a Hal levaram à expansão das instalações da estação e à construção de um novo edifício monumental, concluído em 1906. Esta estação, contígua à ponte da avenida. quatro vias e amplas instalações para descarga de mercadorias (a estação Quartier Léopold estava realmente saturada). Uma conexão ferroviária entrava na faixa de domínio do quartel enquanto um cruzamento com a linha Schaerbeek-Hal dava acesso à estação Etterbeek-Cinquantenaire (usada para a Exposição Universal de 1897 e oficialmente comissionada em 1912). Durante a Exposição Universal de 1910 , uma conexão ferroviária também foi feita a partir de Etterbeek.
Pouco depois da criação da SNCB , um operador elétrico (futura Electrobel ) obteve a concessão da linha ferroviária Etterbeek-Tervueren. A linha foi eletrificada (em 1931) e estendida até Bruxelas-Luxemburgo (adicionando uma terceira via). A doca n o 1 da estação de Etterbeek foi então aumentada e reservada para os comboios " Bruxelas - Tervuren " (BT).
Em 1956, a linha de Luxemburgo também foi eletrificada. Dois anos depois, a empresa Bruxelas-Tervueren deixa de operar a linha, que é deseletrificada. Até 1970, a SNCB fornecia serviço de frete para a linha, que desde então foi desmontada.
Desde 1976, a linha 26 (de Schaerbeek a Hal) e sua conexão com Etterbeek são operadas por trens de passageiros.
A partir da década de 1990, os hangares e docas de carga que servem aos quartéis deram lugar a edifícios de escritórios. As plataformas foram alongadas e elevadas na década de 2000, ocasionando o desaparecimento dos últimos desvios.
Na década de 2010, o plano da pista foi reorganizado entre Etterbeek e Watermael com a criação de uma separação de nível. A linha agora tem quatro pistas entre Watermael e Schuman.
Serviço de viajantes
Casa
Deserto
Etterbeek é servida pelos trens InterCity (IC) , Rush Hour (P) e Suburban (S) nas linhas S4 , S5 , S8, S81 e S9 (ver brochuras da SNCB). Deve-se observar que a maioria dos trens InterCity e P na linha 161 não param em Etterbeek.
Na semanaExistem dois serviços InterCity uma vez por hora:
- de Charleroi-Sud para Bruxelas-Aeroporto-Zaventem ;
- de Dinant para o aeroporto de Bruxelas.
Os trens suburbanos fornecem os seguintes serviços uma vez por hora (dois para S5 e S8):
- S4: Aalst - Vilvoorde ;
- S5: Mechelen - Hal (estendido para Enghien e Grammont durante a hora do rush);
- S9: Louvain - Braine-l'Alleud (terminal em Landen em vez de Louvain durante a hora do rush)
- S8: Bruxelles-Midi - Ottigines ou Louvain-la-Neuve
- S81: Schaerbeek - Ottignies (apenas durante a hora do rush)
Existe apenas um serviço IC (entre Braine-l'Alleud e Louvain via Aeroporto de Bruxelas).
Existem também dois serviços S por hora:
- S8 entre Bruxelles-Midi e Ottignies;
- S5 entre Mechelen e Halle.
Desde dezembro de 2017, dois trens P conectando Mouscron ou Binche a Louvain-la-Neuve nas noites de domingo foram adicionados sob uma política de adicionar trens adicionais para estudantes nos fins de semana. Outro trem P na noite de domingo, de Arlon para Bruxelles-Midi , também pára por lá. .
- Partida de um trem da linha 1.
- Chegada de um trilho de trem 4.
- A plataforma central.
- As faixas em 2009.
- Terminal de ônibus De Lijn e TEC.
Intermodalidade
A estação é servida pelo bonde de Bruxelas (linhas 7 e 25 ).
Está junto a uma paragem servida pelos autocarros das redes: Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) linha 95 e Noctis (N08 e N09)
Perto do VUB há uma estação de ônibus servida pelos ônibus De Lijn (linhas 178, 341, 343, 348 e 349); bem como os da linha Conforto da empresa de transportes regionais da Valônia (TEC) .
Herança ferroviária
O primeiro edifício é um pequeno edifício de um andar com cinco vãos com cobertura de quatro águas. Tem uma semelhança impressionante com a estação Kontich-Casernes . Desde a construção dos novos edifícios, tem sido utilizado como anexo, mas ainda existe.
O segundo edifício data de 1906 e está localizado na ponte. Era um opulento edifício neo-renascentista flamengo com um pavilhão central, duas alas e um pavilhão menor à esquerda. No lado do caminho, um dossel se abre para três escadas cobertas, uma das quais em uma estrutura de tijolos com muitas janelas.
Este edifício, danificado por bombardeios durante a Segunda Guerra Mundial, foi amplamente demolido em 1958 e substituído por uma pequena estrutura de telhado de quatro águas que tem algumas semelhanças com a estação de Tongeren . As fundações, as escadas, o toldo e uma pequena parte da estação do lado esquerdo foram preservados.
Nos anos 2000, durante a recuperação do cais, a escada instalada em estrutura de alvenaria foi condenada e substituída por uma escada que conduzia diretamente ao cais.
- O edifício original.
- Escada e base do segundo edifício.
- A ponte e a marquise.
- Remanescente do tempo da linha 160 .
- Trilhos de garagem e salão de mercadorias (faltando).
Notas e referências
- Infrabel , Anexo E.1: Distâncias entre estações e nós , col. "Documento de referência de rede",8 de junho de 2015, 43 p. ( leia online [PDF] ) , p. 35-36.
- “ Line 160: Etterbeek - Tervuren ” , em http://www.belrail.be/ ,9 de agosto de 2007(acessado em 12 de fevereiro de 2015 )
- Instituto Cartográfico Militar , Bruxelas e arredores , Instituto Cartográfico Militar. [Bruxelas],1894( leia online )
- " Line brochures - SNCB " , em www.belgiantrain.be ,14 de junho de 2020(acessado em 16 de setembro de 2020 )
- " Folheto de trens S " , em www.belgiantrain.be ,14 de junho de 2020(acessado em 16 de setembro de 2020 ) .
- " Oferta de trem prorrogada desde 12/10 - SNCB " , em www.belgianrail.be (consultado em 16 de janeiro de 2018 )
- " As estações belgas do passado. Estação Kontich-Lint (vroeger Kontich-Kazern). Guy Demeulder. » , Em www.garesbelges.be (consultado em 13 de novembro de 2018 )
- " As estações belgas do passado. Estação Etterbeek. Guy Demeulder. » , Em www.garesbelges.be (consultado em 13 de novembro de 2018 )
- G. Hendricks, " Os edifícios dos viajantes ", Os trilhos ,Setembro de 1963( leia online )
Veja também
Artigos relacionados
- Transporte ferroviário na Bélgica
- Linha 161, de Schaerbeek para Namur
- Linha 160 (Infrabel)
- Lista dos monumentos listados em Ixelles
links externos
- Informações sobre a estação Etterbeek , no site da SNCB
- Artigo sobre a história da estação Etterbeek , no site ArchivIris
| Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bruxelas-Aeroporto-Zaventem | Bruxelas-Luxemburgo |
IC (dias de semana) |
Boondael | Charleroi-Sud | ||
| Leuven | Bruxelas-Luxemburgo |
IC (fins de semana e feriados) |
Boondael | Braine-l'Alleud | ||
| Bruxelas-Aeroporto-Zaventem | Bruxelas-Luxemburgo |
IC (dias de semana) |
Ottignies | Dinant | ||
|
Binche ou Mouscron |
Bruxelas-Luxemburgo |
P (fins de semana e feriados) |
Ottignies | Louvain-la-Neuve | ||
| Aalst | Bruxelas-Luxemburgo |
S (dias de semana) |
Delta | Vilvoorde | ||
| Mechelen | Germinador | S | Boondael |
Hal ou Enghien ou Grammont |
||
|
Leuven ou Landen |
Germinador |
S (dias de semana) |
Boondael | Braine-l'Alleud | ||
| Bruxelas doze horas | Bruxelas-Luxemburgo | S |
Watermael ou Boitsfort |
Ottignies ou Louvain-la-Neuve |
||
| Schaerbeek | Bruxelas-Luxemburgo |
S (dias de semana) |
Boitsfort | Ottignies | ||