Boitsfort Bosvoorde | |||
Estação Boitsfort, região de Bruxelas-Capital. | |||
Localização | |||
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País | Bélgica | ||
Comuna | Watermael-Boitsfort | ||
Distrito | Boitsfort | ||
Endereço | Chaussée de la Hulpe, 195 1170 Boitsfort |
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Coordenadas geográficas | 50 ° 47 ′ 41 ″ norte, 4 ° 24 ′ 29 ″ leste | ||
Gestão e operação | |||
Proprietário | Infrabel | ||
Operador | SNCB | ||
Código UIC | 88 11437 1 | ||
Serviços | Suburban (S) | ||
Características | |||
Linha (s) | 161 Schaerbeek em Namur | ||
Pistas | 2 | ||
Docas | 2 | ||
Zoneado | MTB | ||
Altitude | 99 m | ||
Histórico | |||
Comissionamento | 23 de agosto de 1854 | ||
Correspondência | |||
Eléctrico | |||
Ônibus TEC | 366 | ||
Geolocalização no mapa: Bélgica
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A estação Boitsfort (em holandês : Bosvoorde Station ) é uma estação ferroviária belga da linha 161 de Schaerbeek Namur , localizada em Boitsfort , no território do município de Watermael-Boitsfort na região de Bruxelas Capital . Em particular, presta serviços ao distrito, à floresta de Soignes e ao local do antigo Hipódromo de Boitsfort .
É uma parada de passageiros das Ferrovias Nacionais da Bélgica (SNCB) servidas por trens Suburban (S) nas linhas S8 e S81 .
As obras decorrem desde 2010 para a passagem dos quatro trilhos da linha e a reconstrução sob uma laje de betão da paragem de passageiros.
Estabelecida a uma altitude de 99 metros, a estação Boitsfort está localizada no ponto quilométrico (PK) 10.660 da linha 161 de Schaerbeek a Namur , entre as estações Watermael e Groenendael .
A estação Boitsfort entra em serviço em 23 de agosto de 1854pela Grande Compagnie du Luxembourg , quando abriu a seção de Bruxelas-Luxemburgo em La Hulpe da Linha de Luxemburgo para a operação .
A construção da primeira estação é o resultado de múltiplos acréscimos e transformações e a sua data de construção não é conhecida, pelo que não é possível saber se remonta, pelo menos em parte, ao período da Grande Companhia. Luxemburgo ou se foi construída inteiramente pelos caminhos-de-ferro belgas que operaram a linha desde 1873.
Seu plano bastante complicado pode ser dividido em duas partes:
A primeira parte serviu de alojamento oficial ao chefe da estação, enquanto a segunda acomodou uma ou mais salas de espera, a bilheteira e, sem dúvida, uma sala do chefe da estação acessível por uma portinhola encimada por um óculo. A última vaga do edifício térreo parece ser posterior e tem janelas teladas, o que pode atestar a sua utilização como depósito de encomendas e bagagens.
As aberturas eram encimadas por arcos abobadados e o edifício era construído em tijolo com pedestal de pedra lisa e cornijas dentadas perfuradas. Em todas as fotografias tiradas em vários momentos, os edifícios são pintados de branco.
A outra plataforma tinha um abrigo de tijolos e ferro forjado quase idêntico ao listado na estação de Groenendael .
O edifício de 1971Este grande complexo de edifícios foi destruído no início dos anos 1970 e substituído por um pequeno edifício moderno retangular com grandes janelas salientes e revestido de tijolos brancos. Este edifício foi coberto por uma cobertura de baixíssimo declive com um único declive inclinado para o lado da rua que continuava como marquise de cais.
Foram feitas estimativas de sua utilização diária, em 1995 o AED avaliou em 582 passageiros ascendentes e em 2001 o Stradec em 1.817 subidas ou descidas, o que coloca a estação entre as menos frequentadas da rede de Bruxelas. A bilheteria está fechada em1 st de Julho de 2005. O prédio vazio foi rapidamente vandalizado.
Em 2006, possuía duas plataformas de 200 m (pista A) e 210 m (pista B).
As obras de adição de dois trilhos adicionais à linha e a destruição e reconstrução da parada começaram em 2010. Em junho de 2013, a empresa Tuc Rail procedeu à instalação de quatro vigas U, de 32 metros de comprimento e 150 toneladas, na trincheira das linhas da linha. Servirão de apoio à estrada e aos acessos, escadas e elevadores, às novas instalações de escala.
Halte SNCB é um ponto de parada não gerenciado (PANG) com acesso gratuito.
Boitsfort, a última estação da linha na zona de MTB, é servida por trens Suburban (S) da conexão S8 Bruxelles-Midi - Louvain-la-Neuve / Ottignies, reforçada na hora do rush por trens da conexão S81 de Schaerbeek para Ottigines ou Louvain-la-Neuve.
SemanaO serviço inclui dois trens S8 por hora em cada direção que conectam Ottignies ou Louvain-la-Neuve a Bruxelles-Midi (no início da manhã, um dos trens S8 é estendido de Namur e outro de Grammont com uma viagem de volta para Grammont em a tarde).
Os seis trens S81 adicionais operados pela SNCB param em Boitsfort:
O serviço é limitado a um trem S8 por hora entre Ottignies e Bruxelles-Midi.
A estação é servida por eléctricos de Bruxelas na linha 8 da rede da Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) e na linha 366 da rede da empresa regional de transportes da Valónia (TEC).
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Bruxelas doze horas |
Watermael ou Etterbeek |
S (dias de semana) |
Groenendael |
Ottignies ou Louvain-la-Neuve |
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Bruxelas doze horas | Watermael |
S (fins de semana e feriados) |
Groenendael | Ottignies | ||
Schaerbeek | Etterbeek |
S (dias de semana) |
Groenendael |
Ottignies ou Louvain-la-Neuve |